2015年是“十二五”環(huán)保規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的收官之年，在多項(xiàng)扶持政策出臺(tái)、環(huán)保問(wèn)題備受關(guān)注的背景下，公眾對(duì)新能源汽車的關(guān)注持續(xù)升溫。那么，新能源汽車在陜西省的推廣到底如何？新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何？公眾會(huì)不會(huì)買賬？  

政府大力扶持  

作為全國(guó)新能源汽車示范推廣城市的西安市近日提出，到2015年底，全市新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到1.1萬(wàn)輛的目標(biāo)。為完成這一目標(biāo)，西安市制定了一攬子支持新能源汽車的優(yōu)惠政策，包括整車補(bǔ)貼、牌照政策優(yōu)惠、交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼、充電設(shè)施補(bǔ)貼、允許走公交車道、免費(fèi)停車兩小時(shí)等。  

培育壯大汽車支柱產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是陜西省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。去年9月，比亞迪西安新能源汽車基地在高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)。一期項(xiàng)目將形成20萬(wàn)輛節(jié)能轎車、10萬(wàn)輛新能源轎車的生產(chǎn)規(guī)模。  

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，陜西省累計(jì)銷售新能源和清潔能源汽車2.9347萬(wàn)輛，比2013年的1.188萬(wàn)輛增加了1.7467萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.47倍。  

下一步，陜西省將拿出省裝備制造業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金等加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)支持力度。重點(diǎn)支持陜西省新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)，以及重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、協(xié)作配套等項(xiàng)目建設(shè)。  

市場(chǎng)需求有待提高  

家住西安市西郊的王先生最近新買了一輛比亞迪“秦”型轎車。這款油電混合動(dòng)力轎車可在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式下自由切換。王先生給記者算了一筆賬：轎車充一次電需要用10度電，按照民用電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.5元計(jì)算，他的車百公里用不了10塊錢，與燃油車比便宜了不少。  

王先生說(shuō)，按照西安市最新出臺(tái)的新能源汽車優(yōu)惠政策，他所購(gòu)買的“秦”型轎車原價(jià)是20多萬(wàn)元，因享受到國(guó)家直接補(bǔ)貼和地方的配套補(bǔ)貼，以及免征車輛購(gòu)置稅、牌照費(fèi)、首次交強(qiáng)險(xiǎn)等多項(xiàng)稅費(fèi)優(yōu)惠政策，買這輛車算下來(lái)總共可節(jié)省近9萬(wàn)元。  

那么，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的新能源車是否能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可呢？  

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大部分公眾仍持觀望態(tài)度，主要原因是補(bǔ)貼后的汽車價(jià)格仍然很高，也有部分受訪者擔(dān)心后期維護(hù)費(fèi)用以及充電等問(wèn)題。另外，市面上可以購(gòu)買的新能源汽車類型太少也是令公眾止步的另一個(gè)主要原因。  

據(jù)了解，私人可買的新能源汽車，在西安市目前僅有比亞迪“秦”和e6兩款。  

配套不完善、維護(hù)不便  

西安市民李先生表示，自己也希望購(gòu)買一輛新能源車做代步工具，可是充電不方便是他最大困擾。  

市民范先生也表示，大家對(duì)新能源汽車的安全性、可靠性、故障率等都不太清楚，等到2020年純電動(dòng)車十分普及了，自己可能會(huì)在購(gòu)買第二輛車的時(shí)候予以考慮。  

此外，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，新能源車免購(gòu)置稅的政策為2014年9月1日~2017年12月31日；同時(shí)，國(guó)家和地方的財(cái)政補(bǔ)貼金額也是每年降低5%。這樣一來(lái)，如果購(gòu)買新能源汽車每晚一年就會(huì)增加一些購(gòu)買成本，這個(gè)因素也讓像范先生這種持觀望態(tài)度的消費(fèi)者打起了退堂鼓。  

“我們普通老百姓能用這個(gè)充電站嗎？”一對(duì)騎著單車的情侶問(wèn)。負(fù)責(zé)看護(hù)的工作人員搖搖頭。這是日前記者在西安市曲江國(guó)際會(huì)展中心附近的充電站看到的一幕�？帐幨幍恼緝�(nèi)豎立著8個(gè)充電樁，但并沒(méi)有充電的車輛。  

目前，充電樁設(shè)施主要分為3種：一種是給出租車、公交車供電的專用充電設(shè)施；一種是國(guó)家電網(wǎng)牽頭建設(shè)，由地方政府推動(dòng)，需另獲批土地進(jìn)行規(guī)劃再建設(shè)充電樁或充電站；還有一種是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的車主在車庫(kù)里安裝的充電樁或充電柜�？梢钥闯�，對(duì)于個(gè)體車主來(lái)講，目前的充電方式實(shí)在談不上便捷，公共區(qū)域很難滿足大部分個(gè)體車主的充電需求。  

如果不能方便地充電，那么新能源汽車就成了“擺設(shè)”。記者在采訪中獲知，像西安市這樣的大都市，目前也只有5個(gè)充電站和200多個(gè)充電樁。陜西省境內(nèi)的二線城市中只有寶雞市有少量供電動(dòng)出租車使用的充電樁。  

破解新能源車推廣難  

正是看到了新能源汽車發(fā)展路上這塊絆腳石的存在，陜西省政府表示，在近兩年內(nèi)會(huì)積極發(fā)展配套設(shè)施——充電樁和充電站的建設(shè)。  

據(jù)悉，西安市將在全市13個(gè)區(qū)（縣）、8個(gè)開發(fā)區(qū)建設(shè)各類充電樁約1.07萬(wàn)個(gè)。其中，建設(shè)立體充電塔4座（1600個(gè)充電車位），地面充電站42座（2100個(gè)充電車位），實(shí)現(xiàn)一卡通刷卡充電服務(wù)，同時(shí)在公交場(chǎng)站、公共停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)超市停車場(chǎng)、居民小區(qū)、機(jī)場(chǎng)、汽車客運(yùn)站、新能源汽車4S店，以及具備條件的加油站等場(chǎng)所建設(shè)充電樁7000個(gè)。  

解決了充電難的問(wèn)題，再看看充電怎么收費(fèi)。目前，在西安市高新區(qū)建成的100個(gè)充電設(shè)施全部是免費(fèi)充電，而今后將按照充電設(shè)施屬地用電性質(zhì)收取。其中，居民住宅小區(qū)內(nèi)自用充電設(shè)施按照本市居民電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取，不執(zhí)行階梯電價(jià)；其他充電設(shè)施按照本市一般工商業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取。  

對(duì)于新能源汽車維修不方便的問(wèn)題，記者從汽車維修行業(yè)了解到，如果市場(chǎng)上的新能源汽車數(shù)量多了，有市場(chǎng)需求了，那么通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行短期培訓(xùn)就能解決這個(gè)問(wèn)題。陜西省政府目前已在加快推進(jìn)全省的新能源汽車維修點(diǎn)，今年西安市就將建成16家新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

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