在用車環(huán)保檢驗(yàn)是機(jī)動(dòng)尾氣控制的重要環(huán)節(jié)，其目的是檢出污染超標(biāo)車輛，根據(jù)其超標(biāo)程度，分別予以強(qiáng)制維修，經(jīng)復(fù)檢達(dá)標(biāo)頒發(fā)綠標(biāo)允許正常上路行駛，或者頒發(fā)黃標(biāo)予以限行或淘汰。  

然而，目前我國尾氣檢測方法、檢測設(shè)備生產(chǎn)監(jiān)管、實(shí)驗(yàn)室計(jì)量認(rèn)證、發(fā)放綠標(biāo)黃標(biāo)等環(huán)節(jié)都存在諸多不完善之處。在實(shí)際環(huán)保檢測中發(fā)現(xiàn)，拼湊設(shè)備占據(jù)市場95%，人為造假手段花樣繁多。  

國家發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部等12部委聯(lián)合發(fā)布文件要求，2015年開展機(jī)動(dòng)車環(huán)檢機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治工作，對(duì)所有環(huán)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面核查，對(duì)弄虛作假、玩忽職守的檢測機(jī)構(gòu)，依法依規(guī)予以處罰，納入黑名單。  

山東省環(huán)保廳從今年年初開始計(jì)劃利用半年多時(shí)間，全面組織開展環(huán)檢專項(xiàng)檢查，對(duì)檢查不合格的一律停檢整頓。記者在檢查現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，同是檢測線，檢查結(jié)果卻是兩重天。

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