空氣質(zhì)量，已經(jīng)成為人們最關(guān)注的環(huán)保話題。在昨日舉行的合肥“環(huán)保開放日”活動(dòng)中，環(huán)保部門的相關(guān)工作人員帶領(lǐng)市民代表們，參觀我省首個(gè)灰霾超級(jí)監(jiān)測站，并在機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)控中心體驗(yàn)了在一環(huán)內(nèi)如何“抓捕”黃標(biāo)車。市場星報(bào)記者從現(xiàn)場了解到，灰霾超級(jí)監(jiān)測站將于年底提交一份初步報(bào)告，屆時(shí)PM10的“真兇”或?qū)⑺涫觯琍M2.5源頭最快明年見分曉。

PM10的“真兇”年底或?qū)⑺涫?/p>

去年，我省首個(gè)灰霾超級(jí)監(jiān)測站(合肥區(qū)域站)建成并投入試運(yùn)行。它位于三里庵合肥市環(huán)境監(jiān)測中心站監(jiān)測大樓頂部，站房面積達(dá)90平方米。這一“航母”級(jí)監(jiān)測系統(tǒng)，將覆蓋“江淮之間”，一般可檢測包括比PM2.5更小的PM1在內(nèi)的100個(gè)參數(shù)，并準(zhǔn)確預(yù)報(bào)能見度。

昨日上午9時(shí)許，市場星報(bào)記者來到站內(nèi)，目前監(jiān)測站已正式投入運(yùn)行。

“試運(yùn)行階段的數(shù)據(jù)主要用于分析污染成因，暫不對(duì)外公布。今年年底將會(huì)提交一份初步報(bào)告，屆時(shí)PM10的主要組成成分以及來源，或?qū)⑺涫觥?rdquo;據(jù)合肥市環(huán)境監(jiān)測中心站工程師千勇告訴市場星報(bào)記者，備受關(guān)注的PM2.5成分分析報(bào)告還要往后推推，畢竟它更小，最快明年出來。

據(jù)悉，灰霾超級(jí)監(jiān)測站完全運(yùn)行后，后期或?qū)⒛軐?shí)現(xiàn)灰霾的預(yù)測預(yù)報(bào)等。其監(jiān)測范圍可覆蓋江淮之間的合肥、淮南、桐城等市。

一環(huán)內(nèi)自動(dòng)抓拍，不管黑夜與白天

今年十一起，黃標(biāo)車禁行一環(huán)內(nèi)。作為“環(huán)保開放日”的重要活動(dòng)之一，市民代表們昨日體驗(yàn)了“環(huán)保警察”是如何專查尾氣排放是否超標(biāo)的。

在合肥市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)控中心內(nèi)，記者看到，限行區(qū)域內(nèi)所有黃標(biāo)車駛?cè)氘嬅媲逦梢姟?ldquo;我們現(xiàn)在看到的是金寨路—南一環(huán)交口攝像頭拍下的車輛行使畫面，黃標(biāo)車由系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)生成違法記錄。”監(jiān)控中心工作人員張聰介紹。

只見一輛汽車開過去，一秒鐘的時(shí)間，電子顯示屏，立馬出現(xiàn)“皖A(yù)A3XX9，黃標(biāo)車禁行”字樣，通過系統(tǒng)“搜尋”，這輛車的所有信息“暴露無遺”：哪一年出廠的，哪一個(gè)品牌，哪個(gè)型號(hào)……“環(huán)保警察”的高效率工作讓市民代表大開眼界。

據(jù)悉，為加快黃標(biāo)車淘汰工作，合肥市環(huán)保局新增加了19處電子監(jiān)控設(shè)備。目前，合肥市所有登記在冊(cè)黃標(biāo)車已經(jīng)列入黑名單庫，智能交通監(jiān)控平臺(tái)將黃標(biāo)車禁區(qū)內(nèi)電子監(jiān)控設(shè)備抓拍的過車記錄與該黑名單庫自動(dòng)作對(duì)比，生成的數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入支隊(duì)違法處罰平臺(tái)。

此外，如果你認(rèn)為“抓捕”只有白天才行，晚上進(jìn)一環(huán)無所謂，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。“晚上，19處攝像頭也在工作，如果有拍的模糊，或者看不清車牌的，第二天進(jìn)行補(bǔ)光等處理，一樣可以將黃標(biāo)車鎖定。”張聰告訴記者。

一天抓捕50輛黃標(biāo)車不成問題

經(jīng)檢測合格未達(dá)國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、未達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，就是黃標(biāo)車。黃標(biāo)車出廠技術(shù)性能低，污染排放高，再加上使用年限長、維修保養(yǎng)差，排放超標(biāo)現(xiàn)象頻繁，1輛黃標(biāo)車相當(dāng)于14輛國Ⅲ車、28輛國Ⅳ車的污染物排放水平。尤其是黃標(biāo)柴油車“冒黑煙”現(xiàn)象嚴(yán)重。截至2013年底，合肥市在用機(jī)動(dòng)車保有量超過100萬輛，其中黃標(biāo)車約6萬輛，并以每年15%~25%的速度增長。

在現(xiàn)場，市場星報(bào)記者了解到，由于識(shí)別系統(tǒng)處于初級(jí)階段，監(jiān)控設(shè)備的調(diào)整和數(shù)據(jù)庫的完善都正在進(jìn)行，并與公安交管部門協(xié)調(diào)分工。電腦24小時(shí)全天實(shí)施監(jiān)控，兩名工作人員每天下班前將前一天的核實(shí)信息交由公安交管部門。工作人員需剔除重復(fù)數(shù)據(jù)，刪除不合規(guī)定要求的照片，或與數(shù)據(jù)庫比對(duì)有誤的。每天拍到的黃標(biāo)車有100多輛，但審核確認(rèn)車輛大約有50輛左右，自10月1日起，已查處違規(guī)車輛500多輛，但不見減少趨勢。今后，合肥市環(huán)保局將考慮擴(kuò)大限行區(qū)域，進(jìn)一步達(dá)到淘汰黃標(biāo)車的目的，減少尾氣排放污染

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