圖為天津市機(jī)動車檢控中心工作人員正在檢測機(jī)動車尾氣。任效良攝  

近日跟隨由天津市環(huán)保局、市公安局、市交通運輸部門組成的聯(lián)合檢查組，在北辰區(qū)快速路與外環(huán)線交口對過往車輛尾氣排放情況進(jìn)行夜查。  

天津市目前唯一一輛機(jī)動車尾氣遙感檢測車也投入了本次檢查。  

根據(jù)天津市政府日前下發(fā)的《機(jī)動車超標(biāo)排放專項檢查工作方案》，9月1日~12月31日，環(huán)保、公安、交通3部門將重點檢查機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志申領(lǐng)情況、違法駛?cè)胂扌袇^(qū)域黃標(biāo)車和尾氣排放情況。  

對超標(biāo)排放車輛，相關(guān)部門依據(jù)《天津市大氣污染防治條例》，由環(huán)保部門采用簡易程序，對個人所屬車輛實施50元罰款，對單位所屬車輛實施200元罰款。  

夜查行動是此次專項行動的重點之一，主要檢查對象是貨運柴油車輛。  

“柴油車在機(jī)動車中占比不到20%，卻排放了機(jī)動車80%以上的污染物。”天津市環(huán)保局大氣處副處長李強(qiáng)說。  

“夜間檢查，對于控制機(jī)動車污染，特別是柴油車污染很有針對性。”他說。  

記者現(xiàn)場看到，在醒目的導(dǎo)引樁分隔下，車輛駛?cè)胫榴偝龅慕?00米路段被分成了3個檢查點位，在工作人員的指揮下，車輛依次緩行通過。  

第一個點位，由公安交管部門、環(huán)保部門對駛?cè)胲囕v進(jìn)行攔檢，檢查駛?cè)胲囕v是否為黃標(biāo)車。  

第二個點位，由環(huán)保部門機(jī)動車尾氣遙感檢測車對駛?cè)胲囕v進(jìn)行初檢，初步判斷車輛尾氣是否超標(biāo)。  

第三個點位，由公安交管部門對抽檢的車輛，特別是在第二點位判斷為超標(biāo)的車輛進(jìn)行攔停，由環(huán)保部門通過自由加速法進(jìn)行復(fù)查。  

在第三個點位檢查時出現(xiàn)尾氣超標(biāo)的車輛將受到現(xiàn)場處罰。同時，運輸管理部門將對車輛所屬企業(yè)加大處罰力度。  

當(dāng)晚，檢查組共篩選高排放車輛520輛，攔截重中型柴油車52輛，查處尾氣超標(biāo)車輛兩輛。  

天津市機(jī)動車檢控中心副主任徐海棟說，從9月1日夜查行動開始以來，天津市已篩選高排放車輛1880余輛，攔檢重中型柴油車138輛，檢出尾氣超標(biāo)車7輛，均對車主實施了處罰并責(zé)令維修。  

聯(lián)合檢查組一位負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場告訴記者，“第三個點位”有望在新修訂的《天津市大氣污染防治條例》正式出臺后消失。  

“屆時，機(jī)動車尾氣遙感檢測車的數(shù)據(jù)將具有法律效力，可以直接作為處罰依據(jù)，但目前還只能用自由加速法的檢測結(jié)果作為處罰依據(jù)。”這位負(fù)責(zé)人說，自由加速法檢測1輛車平均耗時5分鐘，而機(jī)動車尾氣遙感檢測車可在汽車行駛過程中進(jìn)行測定，檢測一輛車只需要0.7秒。  

這位負(fù)責(zé)人說，今年9月后，天津市還將有8輛遙感檢測車投入使用，使全市的遙感檢測車達(dá)到9輛，進(jìn)一步擴(kuò)大路檢覆蓋范圍。  

天津市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聯(lián)合執(zhí)法以及機(jī)動車尾氣遙感檢測車的使用，改變了過去對機(jī)動車尾氣超標(biāo)只有檢測、沒有處罰的局面。

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