為了南水北調(diào)核心水源地安全，東風汽車公司斥資1億多元對十堰地區(qū)4個填埋區(qū)的4895個含多氯聯(lián)苯電容器等共計1725.5噸危險廢物進行安全轉移處置，整個過程歷時6年有余。

去年12月底，環(huán)境保護部、湖北省環(huán)保廳和天津市環(huán)保局在十堰市組織召開“東風汽車公司多氯聯(lián)苯電容器安全處置項目”總結驗收會，專家組同意項目通過驗收。

至此，東風汽車公司在十堰地區(qū)的4個含多氯聯(lián)苯電容器填埋區(qū)的安全隱患全部消除。

找到石棺不容易

原有標志物被掩埋，覆土最厚達50米

“看，這就是開挖3#填埋區(qū)留下的深坑，像口大鍋。”記者在東風公司鑄造一廠廢砂鋇探訪時，東風汽車公司安技環(huán)保部能源科的胡科長說。

據(jù)了解，1982年~1992年，東風汽車公司按國家要求將十堰地區(qū)約5000個含多氯聯(lián)苯的電容器分4個填埋區(qū)進行了集中地下封存和填埋。

隨著時間推移，原封存填埋場成為鑄造廢砂填埋場，原有標志物被掩埋，環(huán)境監(jiān)測井也被填埋，尋找填埋區(qū)成了“老大難”。但就是掘地千尺，也要把它們找出來。

“僅尋找3#填埋場我們就花費了400多萬元。”東風汽車公司安技環(huán)保部的李部長告訴記者。由于3#封存區(qū)處于山溝中且石棺上方覆蓋數(shù)十米厚的含鐵鑄砂，經(jīng)專家論證，確定采用淺層橫波地震法勘探。

他們先在兩萬多平方米物探范圍內(nèi)提出7個石棺掩埋可疑點，隨后組織專業(yè)公司鉆探驗證，然后才正式開挖。累計開挖40多米深，才找到“安放”電容器的石棺。

據(jù)了解，4個封存區(qū)覆土厚度不一，埋藏較淺的覆土近10米，埋藏較深的覆土達30米~50米，還有一個石棺被封存在山洞里，探尋難度都非常大。

為確保安全，專家組制定了《人生傷害事故緊急處理預案》、《開棺左右過程中的環(huán)境安全處置方案》、《回取、清理、包裝過程環(huán)境安全處置方案》等保障措施和處理方案。

打孔取樣進行檢測

檢測石棺本身及附近土壤，檢測數(shù)據(jù)記錄在案

“工程每進展幾米深，我們就要挖些沙土進行取樣檢測。”胡科長告訴記者，“為確定石棺本身是否被污染，我們委托有資質(zhì)的檢測單位在石棺四周打孔取樣檢測。”

胡科長指著3#封存區(qū)石棺水泥壁上的孔眼說：“這都是取樣時留下的。”現(xiàn)場取樣分布點示意圖顯示，3#封存區(qū)兩個石棺累計采集樣品30多個，還對石棺本身進行了“貨真價實”的檢測。

十堰市輻射與危險廢物監(jiān)管中心主任程秀英說，面對填埋區(qū)地質(zhì)復雜、開挖難度大、含多氯聯(lián)苯危險廢物數(shù)量大等情況，監(jiān)管人員與處置單位人員一樣吃住在現(xiàn)場，堅守在工地。

據(jù)了解，3#封存區(qū)石棺內(nèi)的電容器及污染物清理完成后，東風汽車公司委托天津市環(huán)科檢測技術有限公司對兩個石棺本體混黏土樣品及石棺周圍土壤現(xiàn)場采集樣品。

經(jīng)檢測分析，所有樣品PCBs含量均低于50mg/Kg，湖北省環(huán)保檢測中心進行的監(jiān)督性分析也全部合格。

據(jù)程秀英介紹，4個填埋區(qū)所有石棺水泥樣品及周圍土壤樣品均進行了檢測，取樣點分東、西、南、北、底等方位，檢測數(shù)據(jù)記錄在案。

跨越千里的危廢轉運

運輸路線嚴格界定 ，處理全程在線監(jiān)測

如此大規(guī)模的電容器等危險廢物該如何進行處置?

經(jīng)過研究，相關部門決定將這些危險廢物運往天津合佳威立雅環(huán)境服務有限公司進行處理，全程采用高速公路運輸，路程1450公里，約需24小時。

十堰市環(huán)保局副調(diào)研員陳學文說，運輸前要對危險廢物稱重，運輸路線也經(jīng)過嚴格界定。

天津合佳威立雅環(huán)境服務有限公司總經(jīng)理告訴記者，這些電容器轉運到他們公司后，經(jīng)拆解、裝袋包扎、置于包裝桶與防泄漏槽等程序，然后轉移到焚燒車間焚燒，整個過程都進行在線監(jiān)測，確保煙氣達標排放。

據(jù)統(tǒng)計，東風汽車公司電容器處置項目4個封存區(qū)共清理PCBs電容器、污染土壤等廢物1725.5噸，其中電容器4895個，全部被運往天津進行焚燒處理。

陳學文介紹說，為了確保安全，他們回取過程中使用的抹布、鋸末等輔助吸附材料和受污染設備、防護用品均被作為重度污染物，經(jīng)單獨收集后按照多氯聯(lián)苯危險廢物進行處理。

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