傳統(tǒng)的柴油車喝的是柴油、汽油車喝的是汽油，在未來，汽車應該喝“聰明燃料”。而這一“聰明燃料”，就是由上海交大內(nèi)燃機研究所黃震教授團隊研究出來的。經(jīng)過近二十年的研究，黃震教授帶領團隊建立了燃料設計理論，揭示了燃料特性與燃料空氣混合、著火與燃燒反應路徑、排放與效率之間的復雜耦合關系，在液體霧化動力學、內(nèi)燃機燃燒學等領域取得了重要突破與進展。這一項目獲得了2013年度國家自然科學二等獎。

內(nèi)燃動力廣泛用于汽車、船舶、農(nóng)業(yè)機械、工程機械和發(fā)電站等，內(nèi)燃動力消耗全球約三分之二的石油資源，也是大氣有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要貢獻者，二氧化碳主要排放源之一。“在這樣的情況下，內(nèi)燃動力的節(jié)能減排尤為重要。”黃震教授告訴記者。

作為學術帶頭人，黃震提出的燃料設計控制內(nèi)燃機燃燒與排放的思想已在美國、日本等引起了同行的廣泛關注與高度評價，為內(nèi)燃機的高效清潔燃燒和未來發(fā)動機燃料多樣化開辟了一條全新的途徑。

作為這項基礎研究的重要成果，黃震教授進一步提出了“聰明燃料”的概念。根據(jù)汽車不同行駛工況，如怠速、城市工況、高速公路工況，喂不同理化特性的“聰明燃料”，來精確控制發(fā)動機燃燒與排放。在上海交大內(nèi)燃機研究所的發(fā)動機實驗室中，這種喝上了“聰明燃料”的發(fā)動機所排出的碳煙微粒和氮氧化物等可以達到零排放水平，而這一成果將有望獲得產(chǎn)業(yè)化。

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