6月18日，坐在嶄新的29路公交車內(nèi)，孜熱帕木不時用手摸摸方向盤，這位從2004年就開始駕駛29路舊型公交車的駕駛員，今天還是第一次試駕新車。“新車就是好，看著就讓人感覺很舒服。”環(huán)顧車內(nèi)一圈后，她笑著對記者說。

6月18日，烏魯木齊市政府為烏魯木齊公交企業(yè)更新配置了首批100輛新型環(huán)保公交車，在新車上線儀式上，烏魯木齊市委副書記、組織部長焦亦民介紹，年內(nèi)要對烏魯木齊老舊公交車進行全部更新，為市民提供一個舒適的出行環(huán)境。

目前，烏魯木齊市民乘坐公交車出行的交通方式比重已經(jīng)超過了35%，為加快實施烏魯木齊公交優(yōu)先戰(zhàn)略，6月3日，烏魯木齊市市委九屆十次全委（擴大）會議曾作出決定，今年年內(nèi)，烏魯木齊要完成500輛大容量公交車更新購置。

6月18日，配置完畢的28輛新型公交車整齊停在六道灣處的停車場內(nèi)，28輛公交車中18輛補充在29路上，10輛補充在14路上，兩條線路的老舊車輛將全部被淘汰。22日，10輛新型14路公交車將上線運營，而18輛新型29路車目前正在著手準備，有望本周內(nèi)上路。除此之外，隨后到位的72輛新車將逐步調(diào)整到17路、34路、102路、45路等線路上。到7月底，這批新車將全部上線運營。新車每輛造價為27萬元，車內(nèi)有21個座位，車載GPS系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)可以使用。

據(jù)了解，烏魯木齊目前有17家公交企業(yè)，其中三大公交企業(yè)（公交集團、珍寶巴士、興盛巴士）有96條公交線路，公交車輛近2500輛，承擔(dān)著烏魯木齊市70%以上的市民公共交通出行任務(wù)。但據(jù)記者了解，這三大公交企業(yè)目前有750多輛舊車在線路上營運。“有些線路人流量較大、車輛較舊，新車到位后，到報廢年限的舊車基本能更換完。屆時，烏魯木齊公交車車況會有明顯好轉(zhuǎn)。”烏魯木齊市公交集團有限公司董事長陸建春說。

“舊車不僅發(fā)動機噪音大，而且夏天像桑拿室，冬天像冰窖。”29路駕駛員孜熱帕木說。18日12時35分，記者在六道灣登上一輛稍顯老舊的50路公交車，看到腳下鐵質(zhì)地板已生銹，變成黑褐色，車內(nèi)發(fā)動機轟鳴聲猶如正在高速運轉(zhuǎn)的馬達，乘客交流都需要使勁喊話。12時50分，記者嘗試撥了一個電話，盡管使勁把聽筒靠近耳朵，也無法聽清對方說什么。

新車不存在這些問題，據(jù)烏魯木齊市公共交通集團有限公司科技部部長韓福東介紹，這次改進的新車采用鋁制防滑地板，發(fā)動機噪音小，尾氣排放達到國三標準，比油氣兩用發(fā)動機提高兩個標準。

此外，新疆中通客車有限公司總工程師王峰介紹，新車全部以天然氣為動力，與以前使用柴油的公交車相比，每輛新車每年能節(jié)省7萬元左右，與油氣混合的公交車相比，每車每年能節(jié)省1.8萬元左右。王峰說，新車還有一個指示方向的特點，安裝了“滾動式電子路牌”，乘客上車前，只要看車頭位置的指示就知道自己是否坐對了方向。

在一輛新的29路公交車前記者看到，車頭牌顯示著“開往大灣”，相應(yīng)地，駛向另外一個終點站時則會顯示“開往兒童村”，坐車的乘客只要看一下終點站的名稱，就不會坐錯方向。據(jù)了解，烏魯木齊目前的公交車均在車頭位置顯示兩個終點站名車，但對剛到烏魯木齊的游客或者不熟悉線路的市民來說，會出現(xiàn)乘坐相反方向公交車的情況。

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