“我們舉辦客運汽車司機的技能競賽，目的是為了推動交通全行業(yè)的司機們積極行動起來，從我做起，投入到節(jié)能減排中去，在全國交通行業(yè)，向高耗能、高污染的交通工具宣戰(zhàn)。”

交通運輸部副部長馮正霖28日在此間舉行的首屆全國交通運輸行業(yè)客車節(jié)能技能競賽決賽上表示。

從世界范圍看，交通運輸是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一。交通運輸行業(yè)近年來普遍認識到，交通運輸節(jié)能減排工作是一項從宏觀到微觀，涉及交通運輸發(fā)展各個環(huán)節(jié)的重要工作，只有全行業(yè)共同努力，才能取得成效。

目前，汽柴油是交通運輸業(yè)的主要燃料，汽車尾氣中常含有一些有害物質(zhì)，是導致空氣污染的重要因素。其中，二氧化碳是造成地球變暖的主要因素。交通運輸部能源管理辦公室主任朱家林分析認為，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、固體懸浮顆粒、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排放的有害廢氣比自身重量大3倍。汽車尾氣直接危害人體健康，對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠的影響。

目前，發(fā)達國家道路運輸業(yè)排放的二氧化碳所占比重高于世界平均水平。根據(jù)2007年歐洲運輸部長會議《減少運輸二氧化碳排放報告》，2003年，經(jīng)濟合作組織（ＯＥＣＤ）國家來自燃油消費排放的二氧化碳中，交通運輸（包括營業(yè)性運輸及私人運輸）占到34％，其中公路為23％，水路為2％，航空為6％，其他為3％；在全世界范圍，則交通運輸占28％，其中公路為18％，水路為2％，航空為5％，其他為3％。

中國政府對減少二氧化碳排放高度重視。交通運輸部2008年制定了全行業(yè)節(jié)能減排的目標為：力爭到2010年，初步形成交通運輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標準體系、統(tǒng)計監(jiān)測考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系，交通運輸行業(yè)能源利用效率有效提高。到2020年，力爭在結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排和技術(shù)性節(jié)能減排兩個方面取得顯著效果，形成交通運輸節(jié)能減排長效機制。

全國交通運輸系統(tǒng)節(jié)能減排工作已經(jīng)起步。交通運輸部去年啟動了營運客貨車輛燃料消耗限值標準，力爭用5年時間，使全國營運客貨車輛全部符合燃料消耗限值標準。交通運輸部出臺了《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》、《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》、《內(nèi)河運輸船舶標準化管理規(guī)定》、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》、《港口建設(shè)管理規(guī)定》等一系列相關(guān)的部門規(guī)章。各省級交通運輸主管部門，也陸續(xù)制定了一系列地方性節(jié)能減排的管理制度和標準規(guī)范。

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