生質(zhì)柴油(Biodiesel)是一種不含石油、干凈的替代燃料。它的發(fā)明與運用，對世界各地節(jié)能減排、綠化環(huán)境、凈化空氣起到了重大的推動作用。然而，囿于生產(chǎn)技術(shù)的限制，目前市面上的生質(zhì)柴油還不是“全替代燃料”，只能以一定的比例與石化柴油混合使用。

臺北的一家科技公司經(jīng)過多年的研究與實驗，成功地生產(chǎn)出“全替代生質(zhì)柴油”。7月20日，該公司應(yīng)客戶要求進行現(xiàn)場生產(chǎn)與實車測試，記者應(yīng)公司合作伙伴、臺灣元溢公司董事長李枝全之約到現(xiàn)場觀摩。

這是一個年產(chǎn)3600噸的示范廠。生產(chǎn)車間不到300平方米，分成三個小區(qū)塊：進料區(qū)、制程區(qū)和成品區(qū)。每個區(qū)內(nèi)安裝二至四個小油罐，通過地面的輸油管線連接在一起。生產(chǎn)的控制室設(shè)在車間的另一側(cè)，生產(chǎn)過程不需要工人，只要在控制室平臺上擺弄幾個按鈕，就可以完成進料和出油的生產(chǎn)過程。

參觀了如此簡易、干凈的車間，記者不禁產(chǎn)生疑問：“這能生產(chǎn)出柴油？”“當(dāng)然！”廠長肯定地說。隨后，他向到訪來賓介紹說，該公司技術(shù)團隊早在2003年起就開始對生質(zhì)柴油的生產(chǎn)技術(shù)進行研究。經(jīng)過不斷創(chuàng)新與改進，目前已擁有全球領(lǐng)先的生質(zhì)柴油生產(chǎn)新技術(shù)：設(shè)備成本降低、生產(chǎn)時間縮短、生產(chǎn)過程安全無污染。

為了給參訪來賓留下“眼見為實”的印象，該廠首先進行現(xiàn)場生產(chǎn)示范：一位工人提著一桶生物油(麻風(fēng)樹、棕櫚樹所產(chǎn)之油脂)進車間，技術(shù)人員介紹說，這是生產(chǎn)生質(zhì)柴油的原料，也可采用廢機油、廢渣油等各類廢棄油源(包括地溝油)。當(dāng)原料油倒入“進料油罐”后，通過控制平臺自動化操作，原料油就進入“制程油罐”，通過配方及技術(shù)處理就立即變成“全替代生質(zhì)柴油”流入“成品油罐”。經(jīng)過25分鐘，工人就從成品油罐取出一桶成品油。“真神奇��！”正當(dāng)大家贊嘆之際，技術(shù)人員介紹說，目前生產(chǎn)生質(zhì)柴油的技術(shù)一般要經(jīng)過高溫加熱、分離、催化、過濾等程序，制程繁瑣，且生產(chǎn)過程需要增設(shè)廢氣物處理設(shè)備，但也會產(chǎn)生一定的二次污染，“我們現(xiàn)在制程可簡單啦，無須經(jīng)過裂結(jié)過程，只需要與配方在常溫下攪拌即可，且因為是干式制程，不需增設(shè)任何廢氣處理設(shè)備，不會形成空氣及水的二次污染，絕對安全環(huán)保。”

據(jù)了解，目前市面的生質(zhì)柴油不能單獨使用，只能按一定比例與石化柴油混合使用。為了證明該廠生產(chǎn)的生質(zhì)柴油可直接代替石化柴油，該廠進行了“實車測試”——同一部小卡車，先后采用兩種不同的柴油(即石化柴油和生質(zhì)柴油)進行發(fā)動與路跑測驗，結(jié)果是：所有指標(biāo)皆通過檢測，且汽車尾氣排放減排達40%(即0號石化柴油排放值為15，該廠生產(chǎn)的生質(zhì)柴油為9)。

“這種技術(shù)值得大力推廣，前景看好！”參訪來賓贊嘆道。負責(zé)大陸市場推廣的李枝全對記者說，該公司已在上�；I劃成立生產(chǎn)基地，“也希望與福建業(yè)者合作，在海西先行先試。”圖為來賓們在煉油廠的生產(chǎn)車間參觀。

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