火滅了，但大連新港輸油管線爆炸所造成的危害仍在肆虐。

昨晚8時，雖然新港碼頭漆黑一團，但碼頭延伸出去的海面上燈光閃閃，數(shù)十艘清污船正夜以繼日作業(yè)。

遼寧省海事局昨日稱，由于大連近日風速較大，因爆炸泄漏而污染的海域50平方公里，但影響擴大到100平方公里，面積僅180平方公里的新港海域岌岌可危。

據(jù)介紹，海事部門已組織20多艘清污船在受污染海域日夜作業(yè)，預計需要10到15天才能完成清污。

空氣中有焚燒塑料味

16日發(fā)生輸油管線爆炸的事發(fā)地大連新港位于開發(fā)區(qū)，昨日晨報記者乘坐的出租車沿著臨海馬路朝著新港前行，一路海風陣陣，風光旖旎。但進入到開發(fā)區(qū)保稅港區(qū)域后，司機提醒記者關(guān)閉車窗，并指指鼻子皺著眉頭說，“快到了，(空氣)有味道。”

記者發(fā)現(xiàn)，在距離新港約有3公里的馬路上，擺放著“前方危險，交通管制”的提示牌，數(shù)輛消防車和公安車�？吭隈R路旁。見有人執(zhí)勤，記者下車準備采訪，但只覺空氣中彌漫著一股濃烈而刺鼻的味道，如同垃圾場焚燒塑料的氣味，剛想開口已嗆得嗓子酸痛。

據(jù)值勤人員林軍介紹，爆炸現(xiàn)場明火已被撲滅，但儲油罐內(nèi)溫度高，極易發(fā)生復燃，因此消防隊員仍駐扎在事發(fā)現(xiàn)場，以防死灰復燃。

見記者對空氣氣味反應如此劇烈，林軍頗為不屑地說，與事發(fā)時相比，氣味已經(jīng)變淡了許多。

林軍回憶說，爆炸引發(fā)的大火持續(xù)燒了20多個小時，原油燃燒騰起的黑云籠罩著新港，以至于雨滴也變成瀝青的顏色，“黑水沾在身上，氣味特別難受。”

新港管制區(qū)外有一個名叫“新港盛景”的小區(qū)，距離爆炸地點約有四五公里。據(jù)小區(qū)保安介紹，由于擔心空氣受到污染，不少業(yè)主已暫時“投奔”他處。

海鮮排檔已開始受影響

受大量原油泄漏影響，新港海域昔日蔚藍的海水轉(zhuǎn)瞬便被黑色所吞沒。據(jù)目擊者描述，原油漂浮在海面上，海水出現(xiàn)大片五顏六色的油漬，原油匯聚的地方則變成了濃密的黑褐色。

目擊者還表示，在臨近新港原油泄漏附近的海面上，最厚的原油層多達20多厘米，而原油還隨著海浪漂浮到海岸上，原本潔白細膩的沙灘滿是污跡。

大連開發(fā)區(qū)距新港僅有數(shù)公里，均在新港海域海岸線上，這里有不少天然海濱浴場和各式海鮮餐廳，往往人滿為患。昨晚，雖然開發(fā)區(qū)海濱浴場邊的馬路上�？坑胁簧偎郊臆�，但戲水的市民卻寥寥無幾。保安無奈地說，雖然浴場的水質(zhì)受原油污染較小，但不少游客已心存戒備。

在浴場旁邊，數(shù)家海鮮餐館裝修得金碧輝煌，但乏人問津。當?shù)厥忻窠榻B說，平常這些海鮮酒店人滿為患。

清污船陣勢如拍“赤壁”

爆炸引發(fā)的大火被撲滅后，現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)向?qū)π孤┰诤Ｃ嫔系脑桶l(fā)起圍剿。

昨晚，晨報記者發(fā)現(xiàn)，臨近新港港口的海域，�？恐s20多艘清污船，這些船舶列成數(shù)排，遠遠望去，陣勢如同三國赤壁艦船林立。

大連通報：究竟泄漏多少油還在查

事故現(xiàn)場已基本安全，大連整體大氣質(zhì)量沒有超出國家標準

大連新港碼頭輸油管爆炸事故盡管火勢已被徹底撲滅，但原油泄漏導致的海面污染問題卻愈發(fā)嚴重。

遼寧省海事局昨日通報說，大連新港海域受影響范圍達100平方公里。而大連市環(huán)保部門則透露，截至昨日下午的監(jiān)測結(jié)果顯示，此次爆炸事故沒有對大氣構(gòu)成嚴重污染，大連整體大氣質(zhì)量未超出國家標準。

事故現(xiàn)場已基本安全

大連新港爆炸事故現(xiàn)場的濃煙自18日14時以后開始變淡，大連市公安局副局長寧民表示，經(jīng)專家評估現(xiàn)場已基本安全，但公安消防部隊仍未松懈，以防止死灰復燃。

另據(jù)新華社報道，大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長孫本強昨日表示，對大連新港輸油管道爆炸起火事故的原因，遼寧省政府昨日上午已成立調(diào)查組開始啟動調(diào)查。

孫本強說，此前媒體所說的爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)形式所做的初步判斷，要做技術(shù)上的分析才能做出進一步的判斷。事故的責任到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。

藍色海洋徹底變成黑色

雖然事故現(xiàn)場已得到控制，但爆炸事故引起的原油泄漏，已使大連新港碼頭附近50平方公里海域受到污染，原本應是藍色的海洋已變?yōu)楹谏?/p>

由遼寧海事部門組織的清污船自17日起就開始不間斷地在海上作業(yè)，在緊急布設了7000米長的圍油欄后，近20艘清污船舶開始在污染水域吸油。

與此同時，一些小型船只拖著吸油氈在污染海域來回行駛。而為加快進度，清污人員甚至直接將水中的原油舀到船上。

遼寧省海事局昨日通報稱，遼寧海事局已緊急從其他省市調(diào)用清污應急物資，其中從秦皇島調(diào)用的2000米圍油欄、2噸消油劑于17日晚抵達大連;從青島調(diào)用的10噸消油劑，從北京調(diào)用20噸消油劑，于昨日到達。

環(huán)保部門已監(jiān)測大氣

爆炸事故引發(fā)的大火持續(xù)燃燒了20多個小時，在此期間附近天空都被滾滾的濃煙所籠罩，空氣中也產(chǎn)生了大量的黑色漂浮物，而現(xiàn)場的消防人員都戴著口罩。

爆炸及燃燒產(chǎn)生的氣體，對人體究竟有無危害?在此前大連市政府召開的新聞發(fā)布會上，已有消息稱此次爆炸及燃燒事故并不會產(chǎn)生劇毒氣體。昨日下午，大連市環(huán)保局副局長吳國功表示，環(huán)保部門對大氣進行的監(jiān)測已經(jīng)開始，主要針對的區(qū)域是事故現(xiàn)場1至2公里范圍內(nèi)。

吳國功表示，環(huán)保部門共設置20余個空氣監(jiān)測點位，10余個海上監(jiān)測點位，作出了3000多個數(shù)據(jù)，“這些數(shù)據(jù)顯示，目前大連整體大氣質(zhì)量沒有超出國家標準，對人體不會產(chǎn)生太大危害。”

吳國功同時表示，究竟有多少原油泄漏目前正在進行核實。“受到較重污染的海域約11平方公里，輕度擴散的有50平方公里，泄漏原油的擴散將受到天氣、潮汐等情況的影響。”

吳國功說，原油燃燒會產(chǎn)生40多種污染物。

海產(chǎn)品養(yǎng)殖公司：不會受污染影響

對大連新港碼頭發(fā)生的輸油管線爆炸事故，身處大連的兩家海產(chǎn)品養(yǎng)殖上市公司——獐子島和壹橋苗業(yè)，是否會否因污染而遭受損失?為此，昨日記者緊急聯(lián)系了兩家公司的相關(guān)人士。

獐子島董秘王振紅表示，公司的養(yǎng)殖基地距離新港碼頭近90公里，“漏出的原油并未進入公司的海產(chǎn)品養(yǎng)殖基地，因此不會對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響。公司今天將發(fā)布公告，對此事進行解釋。 ”

而壹橋苗業(yè)董秘宋曉輝表示，目前公司的蝦夷貝苗、海灣貝苗都基本銷售完了，海參苗還在培育時期。

專家警告

對生態(tài)的影響可能持續(xù)10年

16日大連新港碼頭發(fā)生的輸油管線爆炸事故，已造成附近至少50平方公里的海域受污染。因原油泄漏導致的海洋污染，在國際上被廣泛認為是一種生態(tài)災難，大連海域的此次石油污染到底有多大?

圍繞上述問題，晨報記者昨日專訪了中國環(huán)境科學研究院研究員趙章元。

清理油污分三步

大連新港碼頭發(fā)生輸油管線爆炸事故后，經(jīng)20多個小時奮戰(zhàn)，目前火勢已徹底被撲滅，然而爆炸引起的原油泄漏，已導致新港碼頭附近至少50平方公里的海域受到污染。

根據(jù)相關(guān)部門通報，17日下午，遼寧海事部門已在污染海域緊急布設了7000米長的圍油欄，并組織了近20艘清污船舶在污染水域開展清污作業(yè)。此外，在交通部的組織協(xié)調(diào)下，遼寧海事部門還從河北、山東、天津等地調(diào)集了2000多米圍油欄和大量吸油氈、消油劑等物資。

“一般遇到這種情況，第一件事就是先布設圍油欄，防止污染區(qū)域進一步擴大。”對遼寧海事部門的緊急行動，趙章元說，圍油欄布設工作的及時程度、仔細程度，關(guān)系到海域石油污染的影響究竟有多大，“大連新港這次污染面積達50多平方公里，光靠當?shù)氐那逦畚镔Y肯定是不夠的，必須從周圍城市調(diào)集。”

趙章元認為，在將海面的污染區(qū)域圍起來后，第二步要做的就是出動清污船只，利用吸油器和吸油氈清理油污，“等于就是把這些石油抽出來，但這樣做肯定是抽不干凈的，只能說盡量把損失降低。”

“油污在海水中隨時都在乳化，并分解在水中，所以最后還要再用一些消油劑，將污染物徹底分解。”趙章元說，清理海面油污的工作一般都是分這三步走，“雖然大連這起漏油事故的清理難度不會太大，但工作的及時程度、認真程度以及人力、物力的調(diào)配是否充分，都關(guān)系到最終對生態(tài)的破壞程度有多大。”

“按照以往的經(jīng)驗來看，處理大連這50多平方公里海域的污染，至少需要半個月。”趙章元介紹說，近年來我國海事部門處理類似事故已有一定經(jīng)驗，但仍然存在參差不齊，“有些地方處理不夠及時，曾造成過巨大的生態(tài)損失。”

油污分解物含致癌成分

“海洋受到石油污染，最受打擊的就是生態(tài)系統(tǒng)，而且這種影響不是一時半會就能徹底解決的。”趙章元認為，即便油污清理工作非常及時得力，但仍難以避免海洋中動、植物的死亡。“被石油污染的海域，水中的魚類、藻類等動植物都難以生存，鳥類也會躲得遠遠的。”趙章元說，最直接的經(jīng)濟損失可能是讓被污染海域周邊的漁民，包括周圍進行海上養(yǎng)殖的企業(yè)受損。“除了生態(tài)的影響，旅游業(yè)，一些岸邊工程，游泳浴場，都會被波及。”趙章元認為，被石油污染的海域，等于已經(jīng)失去了旅游功能，“這對大連這座旅游城市而言影響不小。”

“最關(guān)鍵的就是對人的影響，對健康的影響。”趙章元說，油污在分解過程中產(chǎn)生的一些有害物質(zhì)，會先被海洋生物吸收并累積，隨著食物鏈的傳遞，最后威脅到人的身體健康，“這些分解物當中，有一些有致癌成分，這也是一種嚴重的生態(tài)危害。”

生態(tài)影響可能持續(xù)10年

被石油污染的海域，究竟能否徹底恢復?恢復到底需要多少時間?

對上述問題，趙章元說，之所以將海洋石油污染稱為“生態(tài)災難”，就是因為這種污染的生態(tài)危害大、持續(xù)時間長，且被污染水域難以復原，“以海灣戰(zhàn)爭為例，當時所造成的海洋石油污染，到現(xiàn)在還難以恢復。”

與美國墨西哥灣石油泄露污染事故相比，大連新港此次海面石油污染有何異同?“對生態(tài)的影響和損失，都是一樣的，只是程度、大小有區(qū)別而已。”趙章元認為，墨西哥灣原油污染的危害已大到難以預估，“大連畢竟范圍較小，而且相關(guān)部門出動及時，危害相對較容易控制。”

即便如此，趙章元也不認為大連的石油污染海域很快就能恢復正常，“油污是不會徹底清理干凈的，而且它在水中會逐漸分解滲漏，所以這種無形的影響還會持續(xù)多年。”

趙章元估計，這次事故給大連污染海域造成的生態(tài)危害，可能持續(xù)10年左右。

[追問]

所有受害人都可找肇事船賠

由于污染導致的漁業(yè)損失也可索賠

昨晚9點半，正在大連進行油污清理的中海油能源發(fā)展和采油環(huán)保公司有關(guān)負責人，在接受晨報記者電話采訪時透露了油污清理的細節(jié)：主要是采用先進的環(huán)保方式回收泄漏的原油。

而對爆炸事故造成的損失如何索賠，相關(guān)專家也給出了建議。

采用環(huán)保方式回收

大連海域的漏油主要是采取機械回收，這是對環(huán)境造成最小污染的一種方法。據(jù)中海油有關(guān)負責人介紹，機械回收的工作過程是首先在溢油水域布設圍油欄，然后將“撇油器”也就是油水分離器放到水面上，利用油和水不同物理機制將兩者分離，然后通過水泵抽到存儲艙，達到一定量后轉(zhuǎn)到岸上進行油水分離，“分離出來的水達到環(huán)保標準后再排到海里，油則回收。 ”

上述負責人還特別提到，浮在海面上的油污一般比較好清理，但海水下層的油污因為會在海浪的震蕩下形成較難清理的乳狀液油污，因此需要用專門的破乳劑使得油、水分層，然后再加以清理，“由于渤海海域?qū)Νh(huán)保的特殊要求，這次中海油并沒有采取一般海洋泄油事故中經(jīng)常用到的破乳劑。 ”

臺風可能加大污染范圍

在接受采訪時，中國石油大學石油天然氣工程學院教授鄢捷年認為，目前應該首先清理的是近海海域，因為這與當?shù)仃懮暇用竦娜粘Ｉ钭顬橄嚓P(guān)。另外，隨著臺風季節(jié)的來臨，污染范圍還會擴大，也會給清理工作帶來難度。“海面上的油污清理至少需要三到五個月。 ”

鄢捷年還表示，除了海面，輸油管線爆炸還對大連海域的海洋生物、海底環(huán)境等造成了污染，“這包括出事附近海域居民的海鮮養(yǎng)殖、海洋魚類的繁殖等，這些影響可能還會持續(xù)到明年。 ”

不過，鄢捷年認為，大連海域的此次污染和墨西哥漏油事故性質(zhì)并不相同，“后者漏油持續(xù)了幾個月，對環(huán)境可能造成長達10年以上的破壞，而大連事故漏油相對較少，處理上也相對更容易些。 ”

清油費可向肇事船索賠

大連新港此次輸油管線爆炸事故對大連海域造成了巨大的環(huán)境破壞，涉及的賠償該如何處理?

對這一問題，中國環(huán)境科學學會環(huán)境法學會會員、北京百瑞律師事務所合伙人賀芳律師表示，此次大連海域受油污染事件，由大連海事法院管轄，“油污事件中所有的受害人都有權(quán)提起訴訟，適用的法律是我國參加的《1992年國際油輪油污損害民事責任賠償公約》。 ”

而北京百瑞律師事務所馬瑞則介紹，根據(jù)《公約》，具體到油污事故，損害賠償包括由于泄漏導致爆炸而引起的設施恢復費用、海洋環(huán)境的清油和恢復費用、由于污染導致的漁業(yè)損失等，“此外，因采取預防措施而產(chǎn)生的費用和因采取預防措施而造成進一步損失，也可以向船東提起訴訟。 ”

[前車之鑒]

墨西哥灣油污：短期鳥死長期人傷

在歷時85天、漏油1.84億加侖之后，墨西哥灣海底的破損油井控漏行動日前取得進展，但歐洲航天局指出，油污帶已進入墨西哥灣南部的海洋環(huán)流，在洋流的帶動下，可能在未來帶來更大范圍的污染。

這場美國近十來最大的生態(tài)災難被認為將使人類與各行業(yè)在數(shù)十年內(nèi)受到影響，其嚴重性難以估量。

“我們都在慢慢死去”

路易斯安那州受災最嚴重的拉�？h教會負責人夏洛特·倫道夫曾無奈地表示：“在我們這片海濱地區(qū)，民眾都快要崩潰了，看看人們的眼神，你就知道我所言不虛。旅游業(yè)完蛋了，捕魚業(yè)完蛋了，我們都在慢慢死去。”

目前，災難已直接影響到當?shù)氐臐O業(yè)和靠海濱浴場、沙灘發(fā)展的旅游業(yè)：據(jù)了解，墨西哥灣破裂油管溢出的油污沖向佛羅里達州海岸，導致佛州多個旅游海灘被迫關(guān)閉。另外，大規(guī)模擴散的油污已污染了美國路易斯安那、密西西比和阿拉巴馬各州海岸線。

漏油事故對漁業(yè)的危害非常大。養(yǎng)殖網(wǎng)箱受溢油污染后很難清潔，只有更換才能徹底消除污染，這筆費用十分昂貴。石油一旦粘住魚兒的鰓部，就會使魚類窒息死亡。溢油對鳥類的危害最大，尤其是需要潛入水中捕食的鳥類。誤食的石油會損傷它們的內(nèi)臟，最終，這些海鳥會因饑餓、寒冷、中毒而死亡。

石油的成分中含有一種多環(huán)芳烴的有毒物質(zhì)，這種物質(zhì)不易溶解于水，但卻可以溶解于脂肪。經(jīng)濟魚類、貝類等海洋生物體內(nèi)的脂肪在吸附這類有毒物質(zhì)后，人類的健康將會直接受到“致癌”的威脅。

目前，在墨西哥灣漏油現(xiàn)場清理油污的工人中，已經(jīng)有人出現(xiàn)類似感冒的癥狀，其中包括頭痛、胸悶和惡心等。有專家發(fā)現(xiàn)，石油含有的多環(huán)芳烴降解速度非常緩慢，通常要花上10年時間，才能降解50%左右。

2009年3月，世界自然基金會曾發(fā)表過一份研究報告。報告稱，在對1989年3月23日的一次原油泄漏事件進行持續(xù)的研究后發(fā)現(xiàn)，20年后，災難發(fā)生地美國阿拉斯加州海岸仍舊覆蓋著大量的石油，油水混合物甚至在2009年2月6日滲入到了阿拉斯加州威廉王子海峽艾利洛島。

清污辦法很有限

專家認為，美國墨西哥灣發(fā)生嚴重的石油泄漏事件，3個月來不能有效地遏制石油的泄漏和浮油的擴散，表明美國政府對此類行業(yè)缺乏有效監(jiān)控及其治理措施的不足。

據(jù)悉，除了收集已經(jīng)泄漏的原油，清除水體內(nèi)的原油污染非常困難。防止油水合二為一的唯一選擇是噴灑清除劑，因為只有在化學藥劑的作用下，才能使原油加速分解，形成能消散于水中的微小球狀物。但噴灑化學藥劑也可能對水體造成進一步的污染。

美國政府還采取了“火燒”墨西哥灣的狠招，以避免原油對該水域造成更大范圍的污染。點火燃燒行動大約持續(xù)了1個小時，且屬于可控的小規(guī)模狀態(tài)。燒油的原理是，海上會留下一種焦油球，油船再直接把這些球狀物質(zhì)打撈起來。這種做法估計可以清除水面50%到90%左右的石油。加拿大也曾因原油泄漏采取過同樣的做法。但有相關(guān)評論分析稱，燒油雖然能夠避免污染，但會產(chǎn)生大量的有毒黑煙和殘渣，對環(huán)境依然有害。

美國路易斯安那州有關(guān)部門還討論在海上修建一座“障壁島”，以阻止墨西哥灣浮油靠岸。根據(jù)修建計劃，“障壁島”高約1.8米，長約60米，建島泥沙將從海底挖掘，工程預計耗資3.5億美元。