“中意環(huán)境論壇”召開，意大利一公司稱“垃圾焚燒發(fā)電”已是淘汰技術(shù)，填埋發(fā)電更為環(huán)保。

意大利市民討厭垃圾焚燒發(fā)電，因?yàn)槟菢訒?huì)帶來很多疾病，比如產(chǎn)生的二噁英，會(huì)導(dǎo)致胎兒畸形等。當(dāng)然，如果垃圾得到很好的焚燒，不會(huì)產(chǎn)生二噁英，但這很難做到，一是當(dāng)前技術(shù)達(dá)不到，二是成本非常高。

——意大利“馬可波羅環(huán)境集團(tuán)”在華負(fù)責(zé)人G iovanniFornari

奧一網(wǎng) （記者祝勇）昨日，由意大利駐華大使館、意大利駐廣州總領(lǐng)館和廣州環(huán)保企業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的“中意環(huán)境論壇”在廣州召開，多家意大利在華企業(yè)介紹先進(jìn)環(huán)保節(jié)能技術(shù)運(yùn)用。作為目前歐洲最大的垃圾填埋發(fā)電企業(yè)，意大利“馬可波羅環(huán)境集團(tuán)”在華公司負(fù)責(zé)人表示，垃圾焚燒發(fā)電在歐洲已是淘汰技術(shù)，垃圾分類回收加上垃圾填埋發(fā)電才是更為環(huán)保的方式。

該公司負(fù)責(zé)人GiovanniFornari（意大利人，給自己取了個(gè)中文名叫“趙萬里”）說，對(duì)于垃圾，正確的處理方法是，首先要對(duì)塑料、玻璃、廚余、有機(jī)物等垃圾分類管理，回收利用，實(shí)在沒有回收價(jià)值的，才通過填埋處理。這樣總量不大，不需要建垃圾焚燒廠，只要少量垃圾填埋場(chǎng)就行。“要重新認(rèn)識(shí)垃圾，它們不是終點(diǎn)，而是一種資源。”

而垃圾并非一定要焚燒才能轉(zhuǎn)變成電能，垃圾填埋也可以發(fā)電。趙萬里介紹，該公司是通過在垃圾堆里安裝反應(yīng)器，進(jìn)行物理化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沼氣，再用專門管道輸送，利用沼氣發(fā)電。

據(jù)悉，該集團(tuán)開展此技術(shù)30多年，在整個(gè)歐洲已建成60多家垃圾填埋發(fā)電廠，是歐洲最大的垃圾填埋發(fā)電企業(yè)。而在意大利，目前全國(guó)有50多家垃圾填埋發(fā)電廠，僅有兩家垃圾焚燒發(fā)電廠。該公司在華成立一年半，已與中國(guó)節(jié)能投資相關(guān)機(jī)構(gòu)結(jié)為合作伙伴，將在國(guó)內(nèi)選址開發(fā)項(xiàng)目。“只要有垃圾填埋場(chǎng)，我們就能幫你發(fā)電，不需要焚燒！”

昨日論壇上，一項(xiàng)關(guān)于柴油車“冒黑煙”控制的技術(shù)也頗受關(guān)注。該公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司研發(fā)的尾氣后處理器，通過添加劑及輔助設(shè)備，可降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒物燃點(diǎn)，使顆粒物含量減少95%.

北京奧運(yùn)前，多路段黃標(biāo)車限行，該公司的產(chǎn)品，令黃標(biāo)車尾氣排放達(dá)標(biāo)，不用更換新車，直接換綠標(biāo)，自由出入限行區(qū)域。“目前我們?cè)O(shè)備都是進(jìn)口的，大概4萬元，近期會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，屆時(shí)可能降至3萬左右。”該公司負(fù)責(zé)人表示，也有留意到廣州正在開展黃標(biāo)車限行和逐步淘汰，而全市目前還有20萬輛左右黃標(biāo)車，該公司也在與廣州市環(huán)保部門接洽，希望在部分市政車、公交車做小規(guī)模試點(diǎn)測(cè)試，如果合適，有些才開了幾年的黃標(biāo)車就不需要提前報(bào)廢，這也是一種節(jié)約成本。

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