8月4日，楚天都市報(bào)推出巡司河污染加劇的系列報(bào)道后，引起武漢市委、市政府高度重視，8月8日市長(zhǎng)阮成發(fā)作出批示：巡司河必須根治。8月9日、11日，武漢市政府兩次召開協(xié)調(diào)會(huì)，強(qiáng)力推進(jìn)巡司河治理工作。

　　12日下午，武漢市政府副市長(zhǎng)尹維真率水務(wù)局、規(guī)劃局、城投公司和武昌、洪山區(qū)政府等部門負(fù)責(zé)人，就巡司河治理問(wèn)題召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。

　　有關(guān)部門反映，巡司河污水收集干管建設(shè)遲遲難以動(dòng)工，主要受南湖花園泵站選址難、鐵路部門不允許下穿鐵路、缺乏配套建設(shè)資金等問(wèn)題困擾。其中，污水管道如何“過(guò)鐵路”是最大一個(gè)難題，目前還在與鐵路部門協(xié)商。

　　南湖花園泵站不宜改址

　　按建設(shè)方案，為截住南湖花園排放到巡司河的生活污水，需在武昌南湖村建設(shè)南湖花園泵站。昨日下午，作為現(xiàn)場(chǎng)辦公的第一站，尹維真首先查看了南湖花園泵站選址。這是南湖村靠近路邊的一塊空地，四處長(zhǎng)滿雜草。

　　武漢市水務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)要把這塊空地改為商業(yè)用地，并為泵站用地另找了一塊墳地，但要外遷500多個(gè)墳頭。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，泵站改址不但增加大筆費(fèi)用，還要重新制訂設(shè)計(jì)方案，耗時(shí)費(fèi)力，建議盡量在原址上建設(shè)。

　　按原規(guī)劃，通向黃家湖污水處理廠的巡司河污水收集管道，全長(zhǎng)9.1公里，分兩個(gè)標(biāo)段建設(shè)，第一標(biāo)段為武梁路—珞梁路—八坦路—武紙公路，長(zhǎng)5.6公里；第二標(biāo)段為武紙公路—南環(huán)路—黃家湖污水處理廠，長(zhǎng)3.5公里。

　　承建截污干管的武漢市排水公司人士說(shuō)，南湖花園泵站地址最終確定后，將為第一標(biāo)段開工掃清第一個(gè)障礙。據(jù)介紹，第一標(biāo)段去年就已進(jìn)行了招標(biāo)，“隨時(shí)可以開工建設(shè)”。

　　尹維真表示，巡司河進(jìn)行綜合治理后，將由“龍須溝”變成景觀帶，沿岸地區(qū)受益最大，洪山區(qū)政府要全力支持，盡快解決泵站征地問(wèn)題。

　　與會(huì)的多個(gè)部門負(fù)責(zé)人也呼吁，從加快截污工程進(jìn)度考慮，南湖花園泵站不宜改址。

　　鐵路“擋住”污水管道

　　在第二站湖北工業(yè)大學(xué)門前的橋上，尹維真詳細(xì)詢問(wèn)了巡司河污水收集管道的走向及遇到的困難。

　　武漢市水務(wù)局污水收集與處理辦公室負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)殍F路部門不同意截污干管穿越鐵路編組站，第二標(biāo)段只好改線。

　　武漢市鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按原方案的話，下穿鐵路處有編組站，還有雙層鐵路，需要穿越的鐵道股數(shù)多達(dá)40多股，不具備施工條件，鐵路部門不可能同意。

　　經(jīng)多個(gè)部門協(xié)商，目前已提出兩種改線方案：方案一是從武紙公路改道，經(jīng)湖北工業(yè)大學(xué)，穿過(guò)鐵道部長(zhǎng)軌廠，到巡司河西岸，再到黃家湖污水處理廠；方案二是將管道沿巡司河?xùn)|岸“彎一腳”，自板橋中學(xué)經(jīng)李橋村延長(zhǎng)至黃家湖大道，再到黃家湖污水處理廠。

　　記者了解到，兩個(gè)改線方案，管道長(zhǎng)度分別增加至10.2公里、13公里，比原方案分別增加1.1公里、3.9公里，拆遷量將大幅增加。

　　現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，各個(gè)部門對(duì)兩種改線方向進(jìn)行了討論。由于第二個(gè)改線方案管道長(zhǎng)度增加最大，可能還要增加泵站數(shù)量，建設(shè)費(fèi)用將大幅增加。比較之下，多數(shù)部門傾向于方案一。

　　不過(guò)，方案一雖然避開了鐵路編組站，但還是要穿過(guò)鐵道部長(zhǎng)軌廠，鐵路部門仍然表示“不適合施工”。

　　武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在鐵道部長(zhǎng)軌廠路段，鐵路道叉多，施工難度較大，可能影響長(zhǎng)軌廠的運(yùn)營(yíng)。

　　武漢市規(guī)劃局人士建議，長(zhǎng)軌廠路段縱向長(zhǎng)達(dá)1500米，應(yīng)該會(huì)有局部地段具備施工條件，鐵路部門可提供幾個(gè)供選擇的通道口，雙方協(xié)商確定。

　　配套費(fèi)用存在較大缺口

　　武漢市排水公司人士介紹，按亞行貸款的額度，巡司河周邊的截污工程建設(shè)費(fèi)用為2900萬(wàn)元，第一標(biāo)段中標(biāo)的建設(shè)費(fèi)用為1200萬(wàn)元，均不包括拆遷補(bǔ)償費(fèi)用。

　　但是，目前，沿線武梁路、珞梁路、八坦路、武紙公路等道路，都還沒(méi)有開工建設(shè)。這些道路動(dòng)不了，沿線征地拆遷就動(dòng)不了，管道無(wú)法鋪設(shè)。如果由建設(shè)單位單獨(dú)征地拆遷，配套費(fèi)用缺口將很大。

　　據(jù)初步測(cè)算，如果全線按原建設(shè)方案建設(shè)，全線將差近7000萬(wàn)元配套費(fèi)用。按改線方案，配套費(fèi)用的缺口會(huì)更大。

　　市政府成立專班治污

　　尹維真表示，巡司河治理工作起步較早，但由于多方面的原因，未能得到根本解決，污水不僅污染長(zhǎng)江，還影響到白沙洲水廠取水安全，必須根治。

　　他說(shuō)，污水管線方案還要進(jìn)一步優(yōu)化，由水務(wù)部門牽頭，建委、規(guī)劃局和武昌、洪山區(qū)參加，特邀武漢鐵路局參加，在本周內(nèi)提出優(yōu)化方案，為盡快開工創(chuàng)造條件。

　　為減輕巡司河污染，環(huán)保、水務(wù)部門要加強(qiáng)整治，對(duì)沿線排污單位進(jìn)行摸底，督促其自己進(jìn)行初步污水處理，達(dá)標(biāo)排放。

　　尹維真稱，為加強(qiáng)協(xié)調(diào)，由水務(wù)、環(huán)保、城建、城管、規(guī)劃、國(guó)土等部門組成治理專班，負(fù)責(zé)推進(jìn)治理工作，由市政府一名副秘書長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)。

　　據(jù)介紹，巡司河綜合治理工作將分兩步進(jìn)行，先解決沿岸的截污問(wèn)題，再進(jìn)行清淤、護(hù)坡、景觀建設(shè)等工作。
 

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