7月26日上午9:30，山東省青島交運溫馨巴士公司順達分公司機務科技術員楊俊琦，從始發(fā)站坐上了一輛從劉家下莊發(fā)往湖島的602路公交車。作為一名節(jié)油裁判，他的工作任務是考察駕駛員的節(jié)油狀況，并根據(jù)油耗情況提出節(jié)油建議。

筆者認為，青島交運溫馨巴士公司的節(jié)油做法值得推廣。事實上，公交節(jié)能潛力巨大。以武漢公交公司為例，如果每輛公交車每百公里油耗減少1~2升，武漢公交集團每年可因此節(jié)約7000萬元成本。

眾所周知，我國是個人口大國，同時也是個汽車擁有大國和汽油等能源消耗大國。對于石油的進口和依賴程度尤為突出�！�2013年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2013年我國石油表觀消費量為4.98億噸，而2013年全年累計進口原油達到了2.82億噸，原油進口量達56.62%。2014年我國的石油需求將小幅回升，石油需求增速將在4%左右，達到5.18億噸。石油的進口量將達到3.04億噸。

在我國原油進口依存度如此之高、石油等能源日趨枯竭的嚴峻形勢下，如何才能夠做到經(jīng)濟發(fā)展不受能源緊張所限制？筆者認為，除了依靠日新月異的科學技術尋找新的能源替代品之外，迫在眉睫的就是要做好做足節(jié)約能源的大文章。

不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。節(jié)約能源當全體動員。各地公交公司應借鑒青島市公交集團的做法，成立了以技術員、勞模及節(jié)能能手為成員的節(jié)能研討小組，在車輛養(yǎng)護、操作技巧等各方面為駕駛員做指導，對燃耗異常車輛分析原因，重點解決。同時，還可以設立了節(jié)油獎勵制度，鼓勵全員厲行節(jié)約。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”