由于進入春季以來巴黎無風少雨，市區(qū)空氣中的PM2.5和PM10指數(shù)連續(xù)多日嚴重超標。巴黎市政府采取多重應急舉措以減少空氣污染。截至記者發(fā)稿時，巴黎霧霾天氣仍未好轉(zhuǎn),大氣中PM2.5指數(shù)達到94，PM10指數(shù)達到90，巴黎的空氣污染指數(shù)分10個等級，等級越高代表污染越嚴重，11日的污染等級是9級。

據(jù)法國電視三臺報道，巴黎市政府10日在其網(wǎng)站上宣布，11日市區(qū)路邊停車位全部免費，鼓勵市民將私家車停在家附近的公共車位，而改乘公共交通出行。此外，市政府還宣布市區(qū)快速路限速由每小時90公里降為70公里，郊區(qū)高速限速由每小時130公里降為110公里，來減少剎車與變道，從而減少尾氣排放。值得一提的是，巴黎市政府還出臺臨時規(guī)定，在空氣質(zhì)量未好轉(zhuǎn)之前，市政府所有公車除非是混合動力車型，一律停止運行。

巴黎市政府在市區(qū)內(nèi)設立了許多市政自行車租賃點和純電動車租賃點，市民可憑銀行卡和身份證租用這些環(huán)保的交通工具且使用費用極低。與國內(nèi)推廣電動車的形式不同，巴黎的純電動車車型由政府主導，統(tǒng)一為一種雙門4座的小型車，以租賃代替購買。這些電動車租賃點同時也是充電處，使用者憑卡取車。到達目的地附近的電動車租賃點后，使用者只要將車停好并連接充電樁，整個過程由使用者自行完成，費用從其綁定的銀行卡中扣除。

在巴黎空氣質(zhì)量越來越令人擔憂的情況下，治理空氣污染也成為此次巴黎市鎮(zhèn)選舉的重要議題。巴黎市長選舉，社會黨候選人安娜-伊達戈和人民運動聯(lián)盟候選人娜塔莉-科修斯柯-莫里塞均在競選綱領中提出了改善巴黎空氣質(zhì)量的具體計劃，而后者還曾任環(huán)境部長。據(jù)法國《回聲報》報道，候選人的計劃包括，增加電動車充電樁在市區(qū)內(nèi)的密度，到達每500米一個充電樁;禁止不符合標準的大型卡車和旅游巴士進入巴黎市區(qū);禁止一些排放不合標準的柴油車進入市區(qū)。

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