一說(shuō)起垃圾運(yùn)送，總令人想起臭氣熏天的場(chǎng)景。也許您還不知道，如今上海市中心已有近半生活垃圾，每天被裝入集裝箱悄然送往老港基地，或填埋，或投入資源再利用，全程告別“跑、冒、滴、漏”。承擔(dān)垃圾集裝箱運(yùn)送任務(wù)的上海市區(qū)生活固廢內(nèi)河集裝化轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，也是我國(guó)首個(gè)、亞洲最大的生活固廢內(nèi)河集裝化轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。

早上10時(shí)，位于徐浦大橋畔的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)徐浦基地內(nèi)，一輛輛載滿(mǎn)垃圾的垃圾運(yùn)送車(chē)正不斷駛?cè)�，進(jìn)入中轉(zhuǎn)卸料大廳卸貨。記者來(lái)到擁有18個(gè)卸貨點(diǎn)的垃圾中轉(zhuǎn)卸料大廳，發(fā)現(xiàn)全然沒(méi)有想象中的異味，一輛來(lái)自徐匯區(qū)的垃圾運(yùn)送車(chē)，車(chē)頭向外，向卸料口卸下一車(chē)?yán)�，便迅速駛離。短短5分鐘內(nèi)，已有3輛垃圾車(chē)進(jìn)出。

垃圾車(chē)卸下的垃圾去哪兒了？在一旁的中央監(jiān)控室，上海城投環(huán)境實(shí)業(yè)物流公司總經(jīng)理呂財(cái)玉指著監(jiān)控屏幕為我們指點(diǎn)迷津。原來(lái)，垃圾從位于二樓的卸料口卸下后，便順著管道進(jìn)入一樓的壓縮機(jī)。“瞧，現(xiàn)在我們看到的是正在工作的2號(hào)壓縮機(jī)。”只見(jiàn)壓縮機(jī)先用推頭推動(dòng)垃圾進(jìn)行預(yù)壓，擠出垃圾中的污水和滲濾液，形成垃圾塊后，將垃圾整體推送至集裝箱內(nèi)。“完成裝箱后，一個(gè)個(gè)裝滿(mǎn)垃圾的集裝箱就會(huì)被送至碼頭，經(jīng)水路運(yùn)送至老港。”呂財(cái)玉說(shuō)。

10時(shí)30分，滿(mǎn)載著24個(gè)集裝箱的500噸級(jí)集運(yùn)船“滬環(huán)運(yùn)貨5005號(hào)船”啟程了！船長(zhǎng)宋大才說(shuō)，徐浦基地每天清晨4時(shí)30分至次日12時(shí)30分不間斷作業(yè)，和“滬環(huán)運(yùn)貨5005號(hào)船”同一噸級(jí)的10條垃圾集運(yùn)船便輪候裝運(yùn)集裝箱，“這已是今天碼頭上發(fā)出的第二趟集裝箱船了。”

沿黃浦江逆流而上，“滬環(huán)運(yùn)貨5005號(hào)船”以每小時(shí)15公里的速度平穩(wěn)行駛著。船艙內(nèi)，帶有空調(diào)設(shè)施的廚房、衛(wèi)生間、臥室、會(huì)議室一應(yīng)俱全，12名船員精心飼養(yǎng)的三條熱帶魚(yú)，轉(zhuǎn)眼已從2010年4月份轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)的寸把長(zhǎng)，長(zhǎng)成了一米開(kāi)外的大魚(yú)。

兩岸的建筑物迅速向后退去，隆隆的汽笛聲中，今年52歲的宋大才未免感慨萬(wàn)分。“我18歲上船運(yùn)送垃圾，那時(shí)候還是手搖的木船，然后是水泥船，55噸、87噸、178噸的機(jī)動(dòng)船……可以說(shuō)和垃圾打了大半輩子交道。以前，垃圾船上條件差、味道重，這么多年來(lái)，身上的衣服總歸有股垃圾的臭味。沒(méi)想到現(xiàn)在的垃圾船和游船也有的一拼了！”同樣在垃圾船上一呆30多年的水手吳開(kāi)平，熱情地帶我們?nèi)ゴ搮⒂^船員宿舍，6人一間的上下鋪，整理得井井有條。“以前，天熱時(shí)垃圾船上根本沒(méi)法睡覺(jué)。宿舍里常常是一面墻都是黑色的――全是蒼蠅！”船員們說(shuō)，如今垃圾運(yùn)送也走上了高科技道路，他們欣喜地看到，曾經(jīng)后繼乏人的垃圾運(yùn)送行業(yè)，開(kāi)始對(duì)年輕人有吸引力了。“滬環(huán)運(yùn)貨5005號(hào)船”上最年輕的船員是今年剛滿(mǎn)22歲的輪機(jī)手鄒合桃，這個(gè)江西小伙子曾經(jīng)是上�？萍脊芾韺W(xué)校的班長(zhǎng)，在船上一呆就是6年，表現(xiàn)出色。隨船的，還有兩名“90后”實(shí)習(xí)生。

7個(gè)小時(shí)后，“滬環(huán)運(yùn)貨5005號(hào)”船運(yùn)送的24個(gè)集裝箱順利到達(dá)老港碼頭，通過(guò)橋吊卸載，短駁運(yùn)輸?shù)搅死盥駞^(qū)域。記者從上海城投總公司了解到，上海市區(qū)生活固廢內(nèi)河集裝化轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)投資近9億元，包括改建藻浜、徐浦、老港三個(gè)碼頭及新建　藻浜、徐浦兩個(gè)中轉(zhuǎn)站等主體工程。設(shè)計(jì)規(guī)模為日均轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾6300噸，同時(shí)預(yù)留應(yīng)急及其他垃圾700噸的轉(zhuǎn)運(yùn)能力，配置40輛集運(yùn)車(chē)輛、1520個(gè)垃圾集裝箱、29艘集裝化轉(zhuǎn)運(yùn)船舶，整個(gè)集運(yùn)系統(tǒng)于2010年4月份投入試運(yùn)營(yíng)。

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