昨日一大早，車號(hào)為鄂AY3××2的的哥謝師傅，開車來到武昌三飛路的檢測站，準(zhǔn)備對(duì)自己的出租車年檢。他排了近3個(gè)小時(shí)的隊(duì)，才輪到自己，尾氣檢測的結(jié)果卻顯示：一氧化碳超標(biāo)，過不了關(guān)。

抱著試試的心態(tài)，昨日下午2點(diǎn)多，謝師傅又將車開到位于漢口興業(yè)路的黃浦檢測點(diǎn)去檢測。為減少排隊(duì)時(shí)間，他還專門花100元找到附近的一個(gè)“兔子”代辦，不料也碰了壁。“兔子”回來答復(fù)稱，“不用測了，肯定過不了關(guān)”。

尾氣檢測不達(dá)標(biāo)，就意味著車無法年檢，今后就無法上路運(yùn)營。謝師傅說，這臺(tái)車是他3個(gè)多月前從別人手上花27萬元，轉(zhuǎn)過來的二手車，9月底就到年審期。如果不能上路，這27萬元就打水漂了。出現(xiàn)這樣的結(jié)局，他欲哭無淚。

“這臺(tái)車經(jīng)油改氣后，使用的天然氣是清潔能源，為何檢測也過不了關(guān)？”謝師傅對(duì)此表示不解。他告訴記者，此前就聽說不少油改氣的的士檢測不達(dá)標(biāo)，他為此還專門花了近千元，請(qǐng)人將排氣管內(nèi)的部分設(shè)施換成了新的，卻依然過不了關(guān)。

昨日，記者在漢西檢測站和黃浦檢測站探訪時(shí)，接連碰到了5位與謝師傅類似遭遇的出租車司機(jī)。謝師傅等人稱，有的哥表示“是不是檢測尾氣的儀器，及相關(guān)參數(shù)是按照燒油的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的”，所以容易導(dǎo)致改裝車輛無法過關(guān)。

在黃浦檢測站，市環(huán)保局監(jiān)察支隊(duì)一張姓工作人員稱，到目前為止，他手上還未給一臺(tái)“油改氣”的的士發(fā)放過環(huán)保標(biāo)志。記得上月開檢第一天，8臺(tái)的士無一過關(guān)。

黃浦檢測站一警號(hào)為017347的交警稱，目前，到該站進(jìn)行尾氣檢測的油改氣的士，“檢測十臺(tái)，就有十臺(tái)不過關(guān)”。

按環(huán)保局有關(guān)規(guī)定，像出租車這類營運(yùn)車輛，從上牌后第3年起開始進(jìn)行尾氣檢測。

目前，到底有多少臺(tái)的士進(jìn)行了尾氣檢測，其中有多少未達(dá)標(biāo)？市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)羅巍稱，這個(gè)數(shù)字目前尚未專門統(tǒng)計(jì)。

武漢市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)副隊(duì)長劉詩超表示，“油改氣”的士檢測難達(dá)標(biāo)的問題，目前已引起了環(huán)保、交管等多個(gè)部門的重視，正在請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行會(huì)診，并制定解決辦法。

他稱，這批車輛難達(dá)標(biāo)可能與車輛燃燒裝置雖改裝了，但排氣管及相關(guān)配件未隨之更換有關(guān)。此外，也可能是超負(fù)荷運(yùn)營的的士在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)只對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行了保養(yǎng)，但忽視了排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)。

據(jù)了解，2006年底，武漢“油改氣”率先在出租車行業(yè)推廣。目前，我市已實(shí)施油改氣的的士達(dá)8000余臺(tái)，占的士總量的2/3。記者昨從國興、個(gè)協(xié)、恒昌等多家出租車公司了解到，目前送檢的油改氣的士中，尚未發(fā)現(xiàn)一輛合格的。僅國興公司，已送檢的近百臺(tái)車中，無一過關(guān)。但因其他一些公司司機(jī)個(gè)人送檢較多，所以數(shù)量難以統(tǒng)計(jì)。

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