垃圾是城市發(fā)展的附屬物，大連中心城區(qū)每天產(chǎn)生1800噸的生活垃圾，正面臨著“垃圾圍城”之災。為了破解“垃圾圍城”，本市去年及時啟動了大連市城市中心區(qū)生活垃圾焚燒處理項目。昨天（24日），記者走進在建的大連垃圾焚燒發(fā)電廠，一探究竟。

現(xiàn)狀 全域日產(chǎn)垃圾3800噸

據(jù)了解，隨著城市規(guī)模擴大、市區(qū)人口日益增多，本市垃圾總量正以每年3%的速度遞增。目前大連全域日垃圾產(chǎn)量為3800噸，城市中心區(qū)日產(chǎn)垃圾1800噸。自1988年毛塋子垃圾填埋場一期工程投入使用并達到填埋飽和后，本市又建設(shè)了二期填埋場和三期應急填埋場。二期填埋場2006年達到飽和封閉后，當前，三期填埋場經(jīng)過 4年多的接容，到2010年七八月份也達到了飽和。

填埋場不能無限制的建設(shè)下去，市環(huán)衛(wèi)處一位工程師說，沈大高速公路等進出大連的主干道距離毛塋子垃圾填埋場非常近，待天氣炎熱時，老遠就能嗅到填埋場發(fā)出的惡臭味，影響了大連的形象，填埋場附近蚊蠅肆虐，居民更是叫苦不迭。如果不改變這種垃圾處理方式，未來的大連勢必會處于“垃圾圍城”的尷尬境地。

應對 啟動垃圾焚燒項目

針對這種現(xiàn)狀，大連市委市政府高度重視，要求城建有關(guān)部門進行調(diào)研，徹底解決城市生活垃圾處理問題。 2008年，市環(huán)衛(wèi)處提出了全面構(gòu)建新型垃圾除運體系的構(gòu)想，得到了有關(guān)市領(lǐng)導的支持。 2009年，新型垃圾除運體系在本市中心城區(qū)展開，解決了垃圾運輸過程中的設(shè)備損耗、跑冒滴漏等的二次污染和垃圾虧載等諸多問題。

2010年，為了徹底解決垃圾填埋問題，市委市政府果斷決定先期啟動城市中心區(qū)生活垃圾焚燒處理項目。該項目于去年9月開工，總投資9億元，占地面積7.34萬平方米，日焚燒處理垃圾1500噸，完全能滿足城市中心區(qū)的生活垃圾處理。廠區(qū)由卸車廳、垃圾倉、控制樓、煙氣凈化間、焚燒間、發(fā)電廠房、滲濾液處理間等多個部分組成，其中，核心部分由3臺焚燒爐、3臺余熱鍋爐和2臺汽輪發(fā)電機組成，設(shè)備總高度將達30余米。

城市中心區(qū)日產(chǎn)生活垃圾1800噸，而焚燒廠日處理能力1500噸，還剩下300噸怎么辦？市環(huán)衛(wèi)處工程師孫家珊解釋，生活垃圾運到焚燒廠后，不是馬上焚燒，而是先進行失水處理。他說，生活垃圾收集后含水率在50%-60%之間，經(jīng)過7天的儲存期后，含水率將會達到30%-40%之間，再進行焚燒，從而達到垃圾焚燒熱值的要求，以利于發(fā)電。同時1800噸的垃圾經(jīng)過失水后重量會遠遠低于1500噸。

現(xiàn)場 設(shè)備安裝工程啟動

昨天上午9時58 分，在大連灣街道拉樹房村西的焚燒廠施工現(xiàn)場，一輛巨型吊車撐開“四腿”伸開“長臂”，穩(wěn)穩(wěn)地將一個幾十米長的焚燒鍋爐鋼架抓起，然后準確地將其移到混凝土底座上。隨后現(xiàn)場鞭炮齊鳴，經(jīng)歷近半年艱苦施工的幾十名工人歡呼雀躍了起來。該項目工程管理部部長楊國慶說，鍋爐鋼架吊裝是垃圾焚燒發(fā)電的核心工程，是繼綜合廠房基礎(chǔ)工程完成后又一重要節(jié)點。該節(jié)點的按期實現(xiàn)，是該項目由單一土建施工向安裝等綜合專業(yè)齊頭并進的轉(zhuǎn)折點，標志著工程整體安裝工作的全面啟動。

作為遼寧首個垃圾焚燒發(fā)電廠，據(jù)了解，該項目預計今年底完工并投入試運行。屆時，包括市內(nèi)四區(qū)和高新園區(qū)的城市中心區(qū)所產(chǎn)生的生活垃圾經(jīng)過焚燒后，可減重70%-80%，減容90%；焚燒產(chǎn)生的高溫煙氣，經(jīng)過回收利用，用于發(fā)電的供熱率將達到83%。

不就是個垃圾焚燒嗎，有什么難的？抱著這樣的疑問，記者采訪了楊國慶。他拿來廠房規(guī)劃圖進行了一番講解。

垃圾運至廠區(qū)后，卸至垃圾倉儲存。一般情況下，垃圾要在倉中儲存7天，滲濾液經(jīng)過管道被設(shè)備抽至位于廠房西側(cè)的滲濾液處理車間，經(jīng)過簡單處理將其送到夏家河污水處理廠處理。先期是用車運輸，將來會鋪設(shè)管道，直接輸送至污水處理廠。

經(jīng)過失水后的垃圾將被抓斗分別送進3臺焚燒爐進行焚燒，焚燒產(chǎn)生的煙氣對應進入余熱爐中加熱出水蒸氣，高溫水蒸氣再分別進入2臺汽輪機中發(fā)電。

釋疑 實現(xiàn)氣體無毒排放

如果你在現(xiàn)場，你不禁會納悶：整個車間除了鋼筋混凝土的基礎(chǔ)外，怎么沒有車間高樓的雛形？

楊國慶解釋，焚燒廠的建設(shè)和蓋高樓完全不一樣。蓋樓要先起框架，后進行內(nèi)部的施工。而焚燒廠要先安裝設(shè)備，后建設(shè)車間，將設(shè)備包裹起來。這有兩個原因：一是因為吊裝中，要使用起重設(shè)備；二是車間中的焚燒鍋爐很高，要有30多米。如果先把車間建起來，設(shè)備無法進入。

能否產(chǎn)生二次污染，焚燒和處置環(huán)節(jié)是關(guān)鍵，由于采用了先進的爐排爐技術(shù)，在850多攝氏度的高溫燃燒下，二惡英等有害氣體可得到有效消解。經(jīng)過煙氣凈化車間，進行脫酸處理、二惡英噴射、布袋除塵，可最終實現(xiàn)氣體的無毒排放，煙氣排放達到歐盟2000的標準。經(jīng)過燃燒的垃圾80%會被燒掉，剩余的部分一些可用作水泥輔助原料，一些可當做制磚材料加以利用。同時，與垃圾焚燒廠配套的毛塋子垃圾填埋場四期施工已進入尾聲，今年四五月份將投入使用。垃圾焚燒后無法利用的爐渣將運到此處填埋。

意義

市環(huán)衛(wèi)處工程師孫家珊說，該項目建成投入使用后，生活垃圾減量化將會非常明顯，解決生活垃圾沒有地方填埋的問題；二是資源利用率會得到提高。焚燒產(chǎn)生的煙氣經(jīng)過余熱鍋爐和煙氣凈化系統(tǒng)，進入汽輪機發(fā)電，年發(fā)電量約在1.8-1.9萬度之間。

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