“毒跑道”事關(guān)下一代的健康，總要有一個了結(jié)，也總該有一個了結(jié)，不能總高度依賴事件爆發(fā)、輿論曝光。

“毒跑道”再入公眾視野。21日晚，央視《經(jīng)濟(jì)半小時》欄目曝光了河北滄州、保定很多小作坊企業(yè)使用廢舊輪胎等工業(yè)廢料加工成塑膠跑道原料。隨后，有追訪媒體發(fā)現(xiàn)，被曝光的一家企業(yè)已是人去樓空。河北鹽山縣縣委書記薛澤通表示，目前正在研究相關(guān)監(jiān)管責(zé)任問題。

這大概是今年又一輪關(guān)注“毒跑道”的高潮了。此前，從5月20日開始，成都、北京、沈陽等地不約而同地爆發(fā)出了校園“毒跑道”事件。新華社持續(xù)發(fā)力，“5問毒跑道”，直指標(biāo)準(zhǔn)缺失及監(jiān)管缺位等問題；人民日報也刊發(fā)海外記者報道，詳述日韓英美等國的治理舉措，以為借鑒。而就在相關(guān)報道引起的關(guān)注漸漸消歇時，央視調(diào)查再度引燃輿論。

不知道這一輪的輿論熱度會持續(xù)多久。但從既往的輿情軌跡看，恐怕難逃宿命，“不報不動”，“報一報、動一動”。據(jù)新華社報道，早在2003年底，就有專家提出TDI聚氨酯跑道的危害，雖引起了一定重視，但在實踐中并沒有得到很好解決。到2015年，全國至少15個城市集中爆發(fā)“毒跑道”風(fēng)波，而在當(dāng)?shù)夭块T“整改”之后，今年“毒跑道”再度發(fā)生。

媒體的疑惑同樣是社會公眾的不解，在“毒跑道”的問題上，為何每次都是“高度重視”之后，然后一切歸于沉寂？這種高度依賴事件爆發(fā)、輿論曝光的怪圈何時才能打破？

即如新華社已經(jīng)指出的，我國有毒有害化學(xué)品環(huán)境管理立法存在若干空白。無論是適用于室外的現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》還是《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，對塑膠跑道的某些疑似毒性成分都沒有規(guī)定。而具體到行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，則更是千瘡百孔，從生產(chǎn)、施工，再到監(jiān)管，幾乎每個環(huán)節(jié)都有出問題的可能。另一方面，各地政府及教育主管部門又紛紛開列指標(biāo)，雄心勃勃地推進(jìn)塑膠跑道的“普及”。

如此，當(dāng)含糊、乃至缺失的標(biāo)準(zhǔn)遭遇經(jīng)由行政命令催生的爆發(fā)式市場機遇，必然泥沙俱下，不出問題也難。這也正是這一問題“復(fù)雜”的深層原因所在。

在毒跑道系列事件中，即便各地有所行動，很多時候，仍止步于淺層的“危機應(yīng)對”。報道引起社會關(guān)注了，有些地方不是本著對孩子、對國家負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入調(diào)查、嚴(yán)肅查處，采取扎實嚴(yán)密的監(jiān)管，而是觀望、等待，有些地方只要仍然沒有被鏡頭聚焦，就幾乎毫無行動。

這樣的應(yīng)對，與其說是“治理”，還不如說是“敷衍”。這其中，事涉教育、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保等多個部門，貫穿政府、市場等不同層面，固然是問題棘手的原因，但地方政府、相關(guān)部門責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)娜笔�，也�?ldquo;毒跑道”泛濫的根源。

專家和媒體以及孩子們的身體早已發(fā)出預(yù)警，并在跨度長達(dá)十多年的時間里指出風(fēng)險所在。接下來，應(yīng)該是地方政府、監(jiān)管部門起而行之。

畢竟，“毒跑道”事關(guān)下一代的健康，總要有一個了結(jié)，也總該有一個了結(jié)。不能總是讓媒體在那里唱獨角戲，再從現(xiàn)在拖到下一個十年。

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