霾害人人有份,治理人人有責 省政協(xié)委員朱建華、梁志峰與提案的故事
更新時間:2014-08-03 21:24
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湖南省政協(xié)十一屆二次會議上,常世雄、張佐姣、朱建華、梁志峰、姜學軍5位省政協(xié)委員提出的提案聚焦點都落到了大氣污染防治上,委員們的集中關注反映了民意的溫度,省政協(xié)將5位委員的提案合并為提案《關于加強長株潭大氣污染防治工作的建議》,并確定為今年的重點督辦提案之一。
對于大氣污染問題,提案人有哪些親身體會和思考,提案背后有著怎樣的故事?本報記者對其中幾位提案人進行了專訪。
朱建華的執(zhí)著:追蹤兩個多月, 將30多輛公交車列入“黑名單”
湖南省政協(xié)委員朱建華是省醫(yī)學會副會長兼秘書長,很早就開始接觸環(huán)境醫(yī)學,后來又從事環(huán)境醫(yī)學的教學研究工作。“環(huán)境醫(yī)學簡單來說就是分析大氣、水、土壤等環(huán)境因素對人體的影響。”朱建華說,多年專業(yè)的浸淫,讓他比一般人對環(huán)境污染更加敏感。
馬路上機動車冒著黑煙駛過,有人熟視無睹,有人心頭不快,但朱建華會動真格。2013年上半年,朱建華開車在長沙市開福區(qū)“追蹤”了兩個多月,將冒黑煙的公交車車牌號、公交編號一一記下,將30多輛公交車列入了“黑名單”。
“如今大氣污染形勢嚴峻,機動車尾氣肯定貢獻了不少。”朱建華將這份“黑名單”以提案形式提交,很快得到了長沙市政府的答復,冒黑煙的公交車越來越少了。但是,讓朱建華憂心的是,一些大型客車、貨車等冒黑煙的現(xiàn)象仍然沒有杜絕,朱建華希望“能像管制車輛闖紅燈一樣管制冒黑煙的機動車,效果應該會好很多。”
朱建華說,上世紀80年代初,他到石門的雄黃礦(含硫和砷的礦石)研究重金屬砷對人體腎功能的影響時,看到一座座煙囪直沖著空中大量排放污染物,整個村莊籠罩在灰霾之下,大氣中的揚塵含砷量嚴重超標,“空氣中都有一股奇怪的味道”,這一幕讓他至今都難忘。
“以前是重工業(yè)區(qū)內小范圍出現(xiàn)這種現(xiàn)象,現(xiàn)在是遭遇大范圍的空氣污染。” 朱建華說,每次出現(xiàn)重污染天氣時,醫(yī)院的耳鼻喉科、呼吸內科就診人數(shù)急劇上升,尤其是老人和小孩因免疫力低,比較容易患鼻炎、咽喉炎和肺炎等疾病。
在朱建華看來,大氣污染防治已經提上議事日程,下一步要把防治大氣污染的目標責任分解到政府、企業(yè)、社會身上,通過持續(xù)不斷的努力,切實改善大氣環(huán)境,提高空氣質量。
梁志峰的愿景:綠色GDP +藍天白云+代際公平
湖南省政協(xié)委員、省政府經濟研究信息中心主任梁志峰幾乎每天都會點開“空氣質量指數(shù)”軟件,查看實時的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
2014年春節(jié)的第一天,梁志峰注意到長沙的空氣質量指數(shù)已經“爆表”(AQI超過500),為重度污染天氣,他順手拍了照,命名為“爆表的空氣質量和新年的第一輪太陽”。這張照片上,朝陽被灰霾遮得幾乎無法分辨。“這算是我新年第一天收到的禮物”,梁志峰調侃道。
在形成提案之前,梁志峰對省內的環(huán)境空氣質量數(shù)據(jù)進行了初步分析,也對其它省市和國外大氣污染事件進行了梳理。梁志峰認為,在接下來的大氣污染防治工作中,有兩個理念值得重視,“綠色GDP”和“代際公平”。
“GDP肯定是要增長的,但是,防治大氣污染要從根本上改變發(fā)展思路和發(fā)展模式,調整能源消耗、能源結構問題,我們要的是綠色GDP,不是帶血的GDP。”梁志峰說,污染一方土地、一片大氣很容易。但是,要真正治理好代價很高,時間很長。梁志峰舉例,目前省政府正在開展湘江重金屬污染土壤修復工作,并在長株潭地區(qū)率先啟動試點,試點面積170萬畝,計劃3年-5年內實施。今年中央財政就撥款11.5億元,省財政亦相應投資。
梁志峰說,現(xiàn)在關閉、淘汰一批落后產能,會有成本支出,但經濟上經過一些陣痛是有必要的。比如,加大經濟結構調整的力度,有破有立,破的是傳統(tǒng)產業(yè),立的是現(xiàn)代高科技產業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè),通過轉型促進了發(fā)展。
梁志峰非常推崇“代際公平”的理念。他說,不能讓這一代人把所有的環(huán)境都污染了,讓子子孫孫去受苦受難。應實實在在行動起來 向大氣污染宣戰(zhàn)。
2013年底出臺的《湖南省大氣污染防治行動計劃實施細則》提出,到2017年全省環(huán)境空氣質量要總體改善,重污染天氣要較大幅度減少。長沙、株洲、湘潭等地可吸入顆粒物濃度要在2012年基礎上下降20%左右。
梁志峰說,要實現(xiàn)這個目標,實施細則里還有很多舉措可以再細化。比如交通減排,長株潭作為兩型社會試驗區(qū),要大力發(fā)展公共交通,株洲已經有比較完善的公共自行車體系,長沙、湘潭能否推廣?汽車“油改氣”能否率先在公務車上試點?政府能否倡導低排量汽車出行,并給予一定政策支持和補貼?黃標車淘汰有沒有規(guī)定期限?
霧霾危害人人有份,霧霾治理也人人有責。頭頂上的藍天白云漸漸多起來,每天出門不再需要關注空氣質量監(jiān)測數(shù)據(jù)就可以放心出行,這就是梁志峰的愿景。
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