“重污染應急”仍面臨多重挑戰(zhàn)
霧鎖東三省,霾罩長沙城,本周我國多地經(jīng)歷了連續(xù)多天的大氣重污染過程。環(huán)保部22日公布了2013年9月份及第三季度京津冀、長三角、珠三角區(qū)域及直轄市、省會城市和計劃單列市等74個城市空氣質(zhì)量狀況。結(jié)果顯示,第三季度全國74城市有70個出現(xiàn)污染天氣,15個城市達標天數(shù)比例不足50%。今年以來,多次連續(xù)重污染過程不但為城市及區(qū)域大氣污染應急管理提出了更高的要求,也提醒我們在空氣質(zhì)量改善的長效機制上要有所創(chuàng)新。
根據(jù)上周剛剛在北京市委常委會上通過的《北京市空氣重污染應急預案》,空氣重污染分為重度污染和嚴重污染兩類,并劃分四個預警響應級別,由輕到重順序依次為四級、三級、二級、一級,分別用藍、黃、橙、紅標示。當橙色預警發(fā)布時,北京市將實施“停產(chǎn)、停工、停放、停燒”等“四停”;當紅色預警發(fā)布時,在“四停”基礎(chǔ)上還將增加“停車、停課”措施。
北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東等六省區(qū)市領(lǐng)導均在隨后舉行的商議京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治工作的會議上表示,將修訂細化或加快編制“重污染應急預案”。
“重污染應急預案”有利于相關(guān)部門及時向受影響區(qū)域公眾發(fā)布消息,告知公眾主動采取自我防護措施。但由于對重污染過程具體成因的分析依然缺乏科學性和深入性,應急方案的實用性和效果仍然存在問題。比如,對于重污染的預測能否做到準確,“停車”方案如何進行監(jiān)管,“停課”方案給課堂教學可能帶來的負面影響等。
北京市氣象臺臺長喬林近日對媒體表示,從目前看,重污染的氣象條件預報有難度。因為重污染的預測要綜合考慮風速、風力、風向,以及考慮是否有逆溫層等,在下雨天和晴熱天,污染物的濃度都會發(fā)生變化。預報不會百分之百準確,對不同的時效,程度也不一樣,將來會滾動地制作發(fā)布,提供及時的預報和預警信息,應急預案也會做出相應更新調(diào)整。
環(huán)境保護部有關(guān)負責人24日向媒體通報稱,環(huán)境保護部決定于2013年10月至2014年3月在重點地區(qū)開展大氣污染防治專項檢查。專項檢查的地域范圍是京津冀及周邊地區(qū)、長三角、珠三角區(qū)域以及遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、成渝、海峽西岸、陜西關(guān)中、甘寧、烏魯木齊等重點地區(qū)。工業(yè)企業(yè)燃煤設(shè)施脫硫脫硝除塵裝置運行情況,燃煤鍋爐煤改氣、改電進展情況,各類不符合國家產(chǎn)業(yè)政策排放大氣污染物的小企業(yè)取締情況等將成為此次檢查的重點。
目前來看,各地的應急方案中多以建議實施方案為主,難以提出對關(guān)鍵污染源的強制關(guān)停要求。相關(guān)部門不僅應通過加大巡查、突擊檢查的力度查出污染大氣環(huán)境的違法行為,還應切實提高監(jiān)測能力、關(guān)鍵源定位能力等綜合污染控制監(jiān)管能力。
如果僅僅啟動工業(yè)企業(yè)停減產(chǎn)、機動車限行等應急對策,而未對關(guān)停和限制對象作出有科學依據(jù)的限定,未對關(guān)停企業(yè)的性質(zhì)規(guī)模和機動車的等級類型等進行科學論證,則會大大限制應急方案的實施效果。因此,應對重污染過程關(guān)鍵在于強化科技支撐,亟須建立包括區(qū)域大氣污染現(xiàn)狀特征與趨勢分析技術(shù),重污染預警預報技術(shù),城市空氣質(zhì)量達標技術(shù)在內(nèi)的空氣質(zhì)量改善關(guān)鍵支撐技術(shù)體系,最終通過科學技術(shù)和管理手段相結(jié)合來實現(xiàn)空氣質(zhì)量改善的目的。

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