2008年8月7日，北京奧運(yùn)開幕式的前一天， 也是中國重要的傳統(tǒng)節(jié)日之一七夕情人節(jié)。地鐵呼家樓站出口，作為奧運(yùn)會(huì)志愿者的王大爺若有所思地望著天空說：“立秋了，北京天氣好的時(shí)候就要來了。”隨著夜晚蟋蟀鳴聲的增強(qiáng)，北京人做好了迎接秋天的準(zhǔn)備。到了夜晚，出來散步的人們?nèi)齼蓛勺咴诼飞�，盡情地呼吸著開始降溫的空氣。

在此之前，北京的空氣質(zhì)量一直受到來自外界的質(zhì)疑：北京的環(huán)境真的治理好了嗎？北京兌現(xiàn)事先的承諾了嗎？

一周以后，秋天的氣息已經(jīng)席卷整個(gè)京城，徹底洗卻了夏天的悶熱。來自世界各地的人們走在街上，看見的是湛藍(lán)的天空，明媚的陽光，婆娑的樹影和北京人善意的微笑。

自從奧運(yùn)會(huì)開賽以來，各國運(yùn)動(dòng)員和在北京生活的人們用他們自己的眼睛驗(yàn)證了北京的空氣狀況�！哆~阿密先驅(qū)》近日發(fā)表的一篇文章稱，愛爾蘭馬拉松運(yùn)動(dòng)員保利娜·柯利說：“比賽之前我已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)對潮濕悶熱的天氣，但是一場小雨讓比賽條件變得完美。”文章提到，作為曾經(jīng)是世界上污染最嚴(yán)重的城市之一，北京奧組委表示遇到惡劣天氣和大霧時(shí)，一些比賽將會(huì)采取中斷推遲的措施�？蓪�(shí)際上這些措施沒來得及采用，相反，一些長跑運(yùn)動(dòng)員對于北京潔凈的空氣感到十分驚訝。一名納米比亞的長跑運(yùn)動(dòng)員貝婭塔·奈甘博說，她在4月時(shí)到過北京，那時(shí)的天氣讓她感到不適，她說：“我感到很驚訝，現(xiàn)在的天氣這么好，空氣質(zhì)量完全不同，我真的不知道他們是怎么做到的。”

《紐約時(shí)報(bào)》也認(rèn)為，除了采取很多措施改善空氣質(zhì)量，無風(fēng)的天氣也阻止了城區(qū)外的工廠產(chǎn)生的污染氣體進(jìn)入北京。而奧運(yùn)會(huì)前出現(xiàn)的一天比一天好的空氣質(zhì)量，和紐約市空氣良好時(shí)的日子很像。

來自美國俄克拉荷馬州立大學(xué)環(huán)境系的大學(xué)生簡斯·鮑爾，專業(yè)方向是研究各國政府對當(dāng)?shù)貧夂虻闹卫恚麨榱俗约旱恼n題在2008年五月下旬來到了北京。他告訴《北京科技報(bào)》：“在北京的經(jīng)歷非常棒。因?yàn)槲业膶I(yè)，我去過全世界很多地方，當(dāng)然也包括自己所住的城市。說實(shí)話，比較起我在旅行中遇到的各個(gè)城市，北京現(xiàn)在的空氣質(zhì)量絕對不能算差，事實(shí)上還相當(dāng)不錯(cuò)。誠然，我沒有帶著精密儀器來測量北京的空氣，但是我覺得空氣好不好，最重要的是人的感覺不是嗎？我的肺有些問題，可如果來北京我都不需要戴口罩的話，我相信運(yùn)動(dòng)員們也沒這個(gè)必要，我相信各國運(yùn)動(dòng)員都會(huì)在這個(gè)美麗的城市充分發(fā)揮自己的水平。”

2001年起就從美國費(fèi)城來到北京定居的布蘭登，則相對更有“發(fā)言權(quán)”：“來北京的六年里，我親眼目睹著北京的空氣變得越來越透明，這個(gè)城市的改變令你難以想象。”同樣在北京居住了很久的英國電影制作愛好者薩克斯說：“北京這十年來對空氣的治理讓人驚訝，關(guān)閉和有效地控制污染源讓這里變得干凈又漂亮。實(shí)際上我覺得北京只是運(yùn)氣不好，盡管它的治理很有成效，但任何一個(gè)城市都有它自己的氣候變化情況，北京最好的時(shí)候是在八月下旬和九月，如果奧運(yùn)會(huì)推遲三周，不會(huì)有任何人質(zhì)疑這里的空氣。”

污染大氣影響運(yùn)動(dòng)員成績

研究表明，一個(gè)受到污染的大氣對運(yùn)動(dòng)員的心情和成績都有不可忽視的影響。美國研究污染對運(yùn)動(dòng)員影響的專家肯尼斯·蘭道爾進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，一些公路自行車和長跑選手同意在他設(shè)置好的兩間屋子里進(jìn)行6分鐘最大化運(yùn)動(dòng)量的運(yùn)動(dòng)，兩間屋子分別是潔凈空氣和受到污染的空氣環(huán)境。第一次的實(shí)驗(yàn)中運(yùn)動(dòng)員沒有受到任何影響，但第二次，減少了1分鐘運(yùn)動(dòng)量后，受污染房間的運(yùn)動(dòng)員稱沒有感覺到運(yùn)動(dòng)量的減少。顯然干凈的空氣讓他們能夠有效地吸入氧氣。而被污染的空氣會(huì)讓人心情變得糟糕，情緒低落，間接地影響人們的工作和生活。懸浮顆粒物影響的人士包括慢性肺部及心臟病、感冒或哮喘病患者、老年人及兒童。

來自世界各地的運(yùn)動(dòng)員們顯然最擔(dān)心的就是自己的身體是否會(huì)受到傳說中的北京揚(yáng)塵天氣的影響。激動(dòng)人心的開幕式之后，《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道中稱，這些擔(dān)心都是多余的。在進(jìn)入奧運(yùn)年以來，北京地區(qū)的空氣似乎一直處在一個(gè)2周循環(huán)的趨勢之下。開幕式迎來一個(gè)好的天氣，雖然接下來是幾個(gè)雨天，但是后面還有轉(zhuǎn)好的機(jī)會(huì)。

艱難選擇　關(guān)閉污染工廠

北京氣象臺(tái)高級(jí)工程師張明英告訴《北京科技報(bào)》，北京的努力沒有白費(fèi)，我們已經(jīng)履行了承諾。北京付出了代價(jià)，也收到了回報(bào)。當(dāng)紐約市政府還在為如何勸說那些與能源密切相關(guān)的企業(yè)遷離頭痛時(shí)，北京已經(jīng)迅速在經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)保中做出了抉擇。

2005年7月，首鋼最先停工的5號(hào)高爐的工人們自發(fā)地排成一隊(duì)，向他們工作和戰(zhàn)斗過的地方依依惜別，他們馬上就要遷往河北的曹妃甸，離開他們曾經(jīng)工作生活的北京。而在今后的幾年后，所有的高爐都會(huì)迎來它們的退休之日，到2010年，它們和它們的主人將徹底撤出北京。

作為上繳年利稅占到北京市財(cái)政收入1/20的聚寶盆，首鋼在經(jīng)濟(jì)利益方面對北京做出了巨大貢獻(xiàn)，然而從十年前開始，首鋼成為了一個(gè)尷尬的存在。1998年，國際衛(wèi)生組織公布的一項(xiàng)報(bào)告中，北京成為污染最嚴(yán)重的城市之一，有人這樣描述：“站在高處，以首鋼為中心，有一個(gè)黑霧蓋子，陰沉沉地蓋著北京。”1999年，開始有人大代表提出，為了有助于申奧，首鋼必須搬遷。

2001年7月13日，北京申奧成功，前來北京視察的奧運(yùn)會(huì)協(xié)調(diào)委員會(huì)成員們親眼看到了首鋼上空的黑色霧氣，經(jīng)過2年激烈的論證，2003年，首鋼搬遷的方案被上報(bào)國務(wù)院。

“我的家人都在北京，以后兩頭跑麻煩太多了，但是沒辦法，誰讓咱們污染大呢？領(lǐng)導(dǎo)和大家一起挖空心思想著怎么環(huán)保，可是最后還是搬了，奧運(yùn)最大嘛。”一名首鋼職工對此表示理解。

隨同首鋼一起列入搬遷計(jì)劃表的，還有北京百余家高污染、高耗能、高耗水的工廠，以及與它們一起離開的眾多職工。在這些企業(yè)相繼停工之后，北京上空的“黑蓋子”也悄悄揭了下去。

那么多私車怎么辦？

除了犧牲經(jīng)濟(jì)利益來換取藍(lán)天的長遠(yuǎn)計(jì)劃之外，北京在控制交通排放方面更是重拳出擊。張明英告訴《北京科技報(bào)》，能讓人們感受最深，見效最快的環(huán)保措施莫過于嚴(yán)格限制汽車尾氣。“歷屆奧運(yùn)會(huì)都采用了這個(gè)辦法，事實(shí)證明非常有效。”

北京的機(jī)動(dòng)車增長速度非常驚人，每天都會(huì)新增一千輛左右。但是隨之而來的則是難以克服的交通堵塞和尾氣污染問題。

“如果不是周末，每天下午一到4點(diǎn)半，三環(huán)上就變成了大停車場，誰也別想走動(dòng)路面溫度起碼能比其他地方高3攝氏度。”擁有自駕車的李萌深有感觸。“單雙號(hào)限行這方案出臺(tái)時(shí)我還覺得挺不方便的，可是試行之后，交通狀況的變好，空氣變得清新，這些一下子把我的看法扭轉(zhuǎn)了。”

2006年在中非合作論壇北京峰會(huì)期間，北京首次實(shí)行了三天交通管制，有數(shù)據(jù)顯示北京空氣中的有害物質(zhì)含量減少了40%。而2007年“好運(yùn)北京”測試賽期間，北京實(shí)行了4天單雙號(hào)限行，每天大約停駛機(jī)動(dòng)車130萬輛左右。在試行期間，北京馬上就迎來了連續(xù)三個(gè)“藍(lán)天日”，空氣質(zhì)量有了大幅度提高，可以說是立竿見影。

但是僅有限行措施出臺(tái)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有其他的方案同時(shí)配合執(zhí)行，環(huán)保同樣是城市管理體系中的一環(huán)，需要其他方面的密切配合。

“北京的公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)，新開通的兩條地鐵，四通八達(dá)、車輛嶄新的地面公共系統(tǒng)，讓單雙號(hào)限行變得可能。這一點(diǎn)值得佩服，試想一下，如果讓公共交通不發(fā)達(dá)的美國的馬里蘭州和維吉尼亞州實(shí)行單雙號(hào)行駛，那會(huì)引起多大的麻煩。”美國記者安·包斯蓋特在華盛頓首都天氣協(xié)會(huì)的網(wǎng)站上撰文指出，“北京已經(jīng)兌現(xiàn)了申辦奧運(yùn)時(shí)作出的承諾，而且他們從幾年前就開始這樣做了，非常有遠(yuǎn)見。”簡斯·鮑爾也表示：“出門時(shí)，人們也都盡可能地乘坐地鐵和公交車，因?yàn)楹芊奖悖S著新地鐵的開通，你幾乎可以到達(dá)任何地方。我坐慣的幾路車，都換成了有液晶顯示的新車，有移動(dòng)電視，可以隨時(shí)收看奧運(yùn)節(jié)目。”

實(shí)際上，北京為了加快對高排放車輛的更新淘汰，累計(jì)淘汰了近1萬輛老舊公交車和5萬輛老舊出租車。那些開起來冒著黑煙的舊公交車，統(tǒng)統(tǒng)被更干凈更環(huán)保的新車代替。

除此之外，北京還推出更嚴(yán)格的汽車尾氣控制標(biāo)準(zhǔn)，并且改善居民們的取暖方式，想方設(shè)法減少民間燃燒煤炭數(shù)量，改良能源結(jié)構(gòu)。

大家發(fā)現(xiàn)植被多了吧？

從1998年申辦奧運(yùn)開始之后，北京累計(jì)投入了1400億人民幣進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。張明英說，舉個(gè)例子，我們常聽說的“藍(lán)天”這個(gè)詞，指的是空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的日子。而北京的“藍(lán)天”，從1998年的100天增加到2006年的241天，整整翻了一番；2007年的“藍(lán)天”數(shù)為246天，今年北京“藍(lán)天”的數(shù)量目標(biāo)是256天，占全年的70%。沙塵天氣頻率也有明顯的降低，隨著植被增加，裸露的土地減少，北京的浮沉、揚(yáng)沙現(xiàn)象，特別是沙塵暴天氣發(fā)生頻率明顯下降，由上世紀(jì)50年代的年均3.2次下降到目前年均0.4次。

數(shù)字聽起來是枯燥的，而老百姓們的感覺要直觀的多。“前幾年一到春天，準(zhǔn)有沙塵暴。”在北京住了幾十年的張姓老人回憶道，“有一次，下午2點(diǎn)左右天就變成了血紅色，特別可怕，沙子粒兒打在臉上生疼。但是現(xiàn)在北京的春天，雖然也刮大風(fēng)，但是沒沙塵了，沙塵暴這個(gè)詞兒當(dāng)年挺新鮮，后來變得熟悉，再后來又陌生了。”

“我們花了大力氣來讓植被覆蓋裸露的土地，因?yàn)閾P(yáng)塵是排在汽車尾氣之后的第二污染殺手。”張明英說。“就算是沒風(fēng)的天氣，汽車以高速行駛經(jīng)過沒有覆蓋的地面，也能帶起五六級(jí)的風(fēng)來，土一下子就飛到空氣中去了。雖然現(xiàn)在很多人都覺得北京還是霧蒙蒙的，但是我可以負(fù)責(zé)任地說，那不是沙塵，只是水霧，這是因?yàn)楸本┑南奶旖Y(jié)束時(shí)，太平洋高壓控制了中國北方地區(qū)，大氣中濕度非常高，水氣凝結(jié)在空中而形成的。”

與此相映襯，簡斯·鮑爾說，夏天的美國拉斯維加斯城市上空，那里也是一片濃重的霧氣籠罩。“僅僅從能見度上來投訴北京的空氣是不公平的，你只要用力呼吸就知道那根本不是由沙子構(gòu)成的，它很清新。如果在天氣晴朗的時(shí)候，站在立交橋上向下觀看，你不會(huì)覺得這里和紐約有什么兩樣，一樣是明亮的陽光和高聳林立的大廈。” 簡斯·鮑爾說。

而在這些林立的大廈中間，也有更多的人們在為干凈的空氣做著貢獻(xiàn)。

“我們施工的時(shí)候要特別小心。因?yàn)檫@里是北京，是要開奧運(yùn)的北京，不是別的什么地方。”負(fù)責(zé)為北京一處住宅樓施工的河北某建筑公司的負(fù)責(zé)人表示。在人們的印象中建筑工地總是塵土飛揚(yáng)，到處彌漫著嗆人的味道。而這里卻與眾不同，從地基里挖出來的土方都蒙上了塑料布，及時(shí)地裝車運(yùn)走，供工人行走的路面都進(jìn)行了硬化加工，用力用鞋尖去踢才會(huì)踢起少量的浮土，駛出工地的車輛，都要經(jīng)過水流細(xì)致的沖洗，避免帶出工地上的土。因?yàn)檫@些規(guī)定的實(shí)施，盡管北京在市區(qū)內(nèi)每年要有約1億平方米的住房開工建設(shè)，但是空氣質(zhì)量受到的影響卻微乎其微。

這些做法收到了良好的回報(bào)，在奧運(yùn)開始后，來自加拿大的公路自行車運(yùn)動(dòng)員賴德·赫斯耶達(dá)爾對北京的空氣質(zhì)量沒有任何的擔(dān)心，他說：“我在上周六進(jìn)行6個(gè)半小時(shí)的比賽后，沒有注意到任何的污染問題。雖然很多運(yùn)動(dòng)員賽后都想談?wù)撨@個(gè)話題，但我認(rèn)為這是非常愚蠢的。我只是感到天氣熱，有些潮濕而已。”

周邊城市的努力

僅僅只有北京在努力是不夠的，北京周邊的省市也為治理污染下了大本錢。在山西大同的同煤集團(tuán)水泥廠工作了好幾年的普通工人薛義，親自感受到了來自政府環(huán)保部門的決心。

“沒辦法，實(shí)在污染太大了。廠里雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是領(lǐng)導(dǎo)們總覺得還有希望，跟我們一起抱著僥幸心理一直修修補(bǔ)補(bǔ)，想要復(fù)工，但是終于被強(qiáng)制斷電了，一下子變得一片漆黑，只好徹底停下。” 薛義告訴《北京科技報(bào)》，活下來的企業(yè)則必須為達(dá)到環(huán)保目標(biāo)而努力，把燃料改用天然氣，進(jìn)行深度改造，盡可能減少廢渣，花重金完成脫硫任務(wù)。

在河北，凡是涉奧城市的周邊地區(qū)，都推行了嚴(yán)厲的污染治理措施，一些不符合要求的重點(diǎn)污染對象都被嚴(yán)令關(guān)停，如果達(dá)不到治理標(biāo)準(zhǔn)，奧運(yùn)過后也不允許重開。一名石家莊出租車司機(jī)這樣描述他的經(jīng)歷：“我以前開車往返于北京河北之間，中途經(jīng)過郊區(qū)縣城時(shí)，經(jīng)常遇到沙塵漫天的情況，厲害的時(shí)候能見度不超過十米，甚至有一次我只能被迫靠邊停下，因?yàn)槲疫B前面的車都無法看清。但是現(xiàn)在我已經(jīng)遇不到這種情況了，道路寬敞天氣很好，你可以清楚地看到太行山的形狀。”

河北環(huán)保局的有關(guān)人士透露，為了保證這些污染重點(diǎn)單位切實(shí)地執(zhí)行環(huán)保措施，七個(gè)工作組被派下去定點(diǎn)督導(dǎo)，他們要從七月份一直堅(jiān)守到九月份，沒有機(jī)會(huì)跟家人一起收看奧運(yùn)會(huì)。

有了周邊城市的鼎力相助，北京今夏流動(dòng)的風(fēng)，格外清新宜人。

“聯(lián)合治理非常重要，空氣是全球性流動(dòng)的，如果你釋放了污染，這些污染物不會(huì)消失，它們會(huì)隨著風(fēng)的流動(dòng)升上天空吹向其他地區(qū)，造成惡劣的影響，如果各個(gè)地方同時(shí)治理，齊心協(xié)力，這是一項(xiàng)造福大眾的工作。”張明英舉出了其他國家的例子，“像日本，人們深知自己上空的沙灰是來自于蒙古大陸，所以很多日本志愿者就會(huì)自愿到蒙古和中國邊境上來植樹，希望能夠從根本上改善自己國家的環(huán)境。所以環(huán)保沒有國界，沒有地區(qū)，更沒有界限。我們在奧運(yùn)之前和期間采取的這些措施，也不會(huì)是暫時(shí)的，而是永久的，如果車輛尾氣不達(dá)標(biāo)，奧運(yùn)結(jié)束后也不會(huì)被允許上路，治理不好的污染源，也沒有重開的機(jī)會(huì)，我們治理才得到的寶貴成果，一定要全力保持。”

北京環(huán)保局和國家環(huán)境保護(hù)部對外宣布，在奧運(yùn)過后，環(huán)保力度只會(huì)加大不會(huì)減少。雖然奧運(yùn)期間采取的一些臨時(shí)措施不會(huì)繼續(xù)推行，但是可以為下一步的大氣污染控制提供依據(jù)，而其他大部分長效措施則在日后繼續(xù)發(fā)揮著作用。國家在今后將依舊嚴(yán)格控制汽車尾氣排放，并且深入研究機(jī)動(dòng)車排污征收政策。國務(wù)院已下發(fā)通知，要求今后政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車每周都停用一天。北京將加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，篩選一批污染較重的企業(yè)進(jìn)行限期治理，對經(jīng)過治理仍不能達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)，將采取關(guān)停措施。同時(shí)繼續(xù)協(xié)調(diào)周邊省市，共同解決華北地區(qū)的空氣質(zhì)量問題。同時(shí)國家會(huì)組織專家學(xué)者對整個(gè)華北的空氣質(zhì)量改善問題進(jìn)行專門研究，爭取讓人們永遠(yuǎn)都呼吸到清新的空氣。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”