粵港珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)2009年監(jiān)測(cè)結(jié)果昨日新鮮出爐，粵港珠三角地區(qū)16個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)中，佛山惠景城測(cè)點(diǎn)空氣污染最嚴(yán)重。不過主要污染物SO2佛山四年來大幅下降，汽車尾氣取代陶瓷工業(yè)成為佛山空氣污染的最大元兇。

喜佛山SO2四年間大幅下降

市環(huán)保局通報(bào)，自2006年粵港珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)開始發(fā)布監(jiān)測(cè)報(bào)告至今，佛山市參加聯(lián)網(wǎng)的惠景城、金桔咀兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)得二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物年均值平均下降46%、12%和17%，降幅均高于聯(lián)網(wǎng)整體降幅。

“這反映出佛山市在近幾年來持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)污染治理措施的突出成效，因?yàn)镾O2的來源很單一，主要就是陶瓷行業(yè)和發(fā)電廠。”市環(huán)保局總工程師李康文說。

而單就2009年來看，“在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的前提下，兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)二氧化硫年均值略有下降，反映了目前實(shí)施的各項(xiàng)措施有效遏制了工業(yè)源的大氣污染。”

憂所有監(jiān)測(cè)點(diǎn) 惠景城空氣污染最嚴(yán)重

不過，在粵港珠三角區(qū)域空氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的16個(gè)測(cè)點(diǎn)中，佛山兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)中的惠景城測(cè)點(diǎn)空氣質(zhì)量最差，污染最嚴(yán)重。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：位于禪城區(qū)交通主干線汾江南路東側(cè)的惠景城測(cè)點(diǎn)，二氧化氮濃度較2008年上升了17%。

李康文解釋：“惠景城監(jiān)測(cè)點(diǎn)靠近路邊，交通繁忙，機(jī)動(dòng)車尾氣較大，這反映出機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)對(duì)大氣環(huán)境污染的增加。”

此外，2009年佛山惠景城、金桔咀兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)除SO2濃度同比下降外，其余三項(xiàng)污染物的濃度均上升。其中，臭氧濃度同比大幅上升超過40%。由于臭氧濃度大幅上升，2009年兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)區(qū)域空氣質(zhì)量指數(shù)仍然居高。另外，受機(jī)動(dòng)車尾氣污染的影響，惠景城監(jiān)測(cè)點(diǎn)區(qū)域空氣質(zhì)量指數(shù)有所回升。

李康文強(qiáng)調(diào)：“這是按監(jiān)測(cè)點(diǎn)位統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，不能代表佛山整個(gè)區(qū)域的空氣質(zhì)量，只能說反映出一個(gè)趨勢(shì)。”

原因佛山“地不利” 污染難擴(kuò)散

“珠三角區(qū)域整體的污染累積是造成佛山聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)污染物濃度偏高的主要原因。”市環(huán)保局總工程師李康文介紹說：根據(jù)廣州熱帶海洋氣象研究所吳兌研究員、中山大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院范紹佳教授等專家的研究結(jié)論，“由于珠三角‘三面環(huán)山，一面向海’的地理特征，以及特殊的氣象特征，珠三角西部清遠(yuǎn)到三水、佛山、南海、江門、新會(huì)、斗門形成了氣象學(xué)意義上的污染集中帶。”

此外，一些氣象因素還會(huì)加重當(dāng)?shù)匚廴�，使得灰霾、臭氧等大氣污染特點(diǎn)在珠三角城市群區(qū)域更加凸顯。

對(duì)策黃標(biāo)限行初步方案已出

鑒于汽車尾氣已經(jīng)成為佛山空氣污染的頭號(hào)元兇，市環(huán)保局表示：下一步污染控制工作將在原有工作基礎(chǔ)上突出機(jī)動(dòng)車尾氣和揮發(fā)性有機(jī)物治理，并希望加快珠三角大氣污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治。

李康文透露：“此前佛山實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行進(jìn)行空氣質(zhì)量測(cè)試的結(jié)果顯示，限行黃標(biāo)車效果很明顯。目前佛山黃標(biāo)車限行初步方案已經(jīng)制訂，待方案完善后會(huì)征求公眾的意見，希望盡快出臺(tái)限行措施。”

據(jù)介紹，佛山下一步的大氣污染控制工作將在加強(qiáng)各種污染物相互作用關(guān)系的研究基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)和落實(shí)二氧化硫減排措施，同時(shí)逐步出臺(tái)各種機(jī)動(dòng)車尾氣污染和揮發(fā)性有機(jī)物治理措施，力爭通過多種污染物聯(lián)合防治來應(yīng)對(duì)目前復(fù)合型大氣污染問題。“但面對(duì)大氣污染區(qū)域性特點(diǎn)，單一城市的努力并不足以解決問題，希望今后能進(jìn)一步深化推動(dòng)珠三角甚至更廣泛區(qū)域內(nèi)各城市大氣污染聯(lián)合行動(dòng)，從環(huán)境準(zhǔn)入門檻制訂、工業(yè)脫硫脫硝工程治理、VOC排放控制、機(jī)動(dòng)車尾氣防治和路網(wǎng)整治、油品控制、清潔能源替代等各方面落實(shí)長期的聯(lián)防聯(lián)治措施，減少區(qū)域整體的污染排放，最終達(dá)到空氣質(zhì)量逐步改善的目標(biāo)。”李康文說。

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