【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】日前，走進(jìn)浙江省杭州市富陽(yáng)區(qū)“巨大車(chē)城”電動(dòng)車(chē)商行，店老板薛小銘正熟練地用手機(jī)將一批舊車(chē)信息推送至微信“鉛蛋”小程序，等待回收機(jī)構(gòu)對(duì)廢鉛蓄電池進(jìn)行收購(gòu)。截至8月18日，“鉛蛋”小程序已上線運(yùn)營(yíng)單位5800多家、危廢回收公司近50家，安全處置廢鉛蓄電池12.7萬(wàn)余組。

電動(dòng)自行車(chē)是當(dāng)代社會(huì)短途綠色出行的重要交通工具。目前浙江省在冊(cè)登記數(shù)約2500萬(wàn)輛，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民家庭平均每百戶擁有量分別為57.5輛、74.8輛。同時(shí)，非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的各類(lèi)安全問(wèn)題突出、事故頻發(fā)，綜合治理迫在眉睫。
 

2021年8月，浙江省委、省政府統(tǒng)一部署，在全國(guó)率先開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)綜合治理集成改革，積極引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)等方式回收非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，推動(dòng)提前淘汰置換。為此，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局會(huì)同生態(tài)環(huán)境等17個(gè)部門(mén)成立浙江省電動(dòng)自行車(chē)綜合治理集成改革工作專班，并將該項(xiàng)工作納入省“平安浙江”考核。

成批、大量回收非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，作為危險(xiǎn)廢物的自行車(chē)鉛蓄電池如何快速安全處置？這一問(wèn)題擺在了專班工作組人員面前。今年初，“鉛蛋”小程序進(jìn)入他們的視線。“鉛蛋”由湖州市長(zhǎng)興縣天能集團(tuán)牽頭開(kāi)發(fā)，總投資540萬(wàn)元，去年8月投入使用，是全省首個(gè)廢鉛蓄電池回收綜合服務(wù)平臺(tái)。今年2月，當(dāng)專班人員提出想把“鉛蛋”用于非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)回收后鉛蓄電池處置時(shí)，天能集團(tuán)表示大力支持，以市場(chǎng)化手段、數(shù)字化改革，來(lái)打通危險(xiǎn)廢物循環(huán)利用的“最后一公里”。

長(zhǎng)興縣雉城街道電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售及維修店店主黃強(qiáng)是較早使用“鉛蛋”平臺(tái)的人。他說(shuō)，以往廢電池回收信息流不暢，上下游只能通過(guò)一對(duì)一詢問(wèn)達(dá)成交易，效率低下，且報(bào)價(jià)存在信息不對(duì)稱的問(wèn)題。如今，這些信息在“鉛蛋”上一目了然。前些天，黃強(qiáng)收到幾輛報(bào)廢電動(dòng)自行車(chē)，他熟練地打開(kāi)手機(jī)在平臺(tái)上填寫(xiě)信息，選擇了報(bào)價(jià)最高的運(yùn)力團(tuán)隊(duì)等待接單。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，危廢運(yùn)輸車(chē)輛必須取得特殊資質(zhì)，而不少運(yùn)力團(tuán)隊(duì)因體量小、不規(guī)范，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。他們通過(guò)準(zhǔn)入培訓(xùn)，將符合條件的散小運(yùn)力團(tuán)隊(duì)吸收進(jìn)來(lái)，化解了合規(guī)與運(yùn)力不足之間的矛盾。由此，上下游建立起規(guī)范的臺(tái)賬體系，精準(zhǔn)跟蹤廢物的流向。“此舉打造了來(lái)源可查、去向可追、風(fēng)險(xiǎn)可控、責(zé)任可究的全鏈條智能監(jiān)管體系。”湖州市生態(tài)環(huán)境局長(zhǎng)興分局副局長(zhǎng)俞文杰說(shuō)。

開(kāi)展非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)提前淘汰置換活中，杭州市富陽(yáng)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局牽頭成立工作專班，積極組織全區(qū)24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和下屬13個(gè)市場(chǎng)監(jiān)管所，并動(dòng)員區(qū)電動(dòng)車(chē)商會(huì)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商參與形式多樣的淘汰置換活動(dòng)。富陽(yáng)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局質(zhì)量監(jiān)督管理科科長(zhǎng)張科達(dá)介紹，為更好地推動(dòng)淘汰置換工作落地見(jiàn)效，今年6—7月，區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管、生態(tài)環(huán)境等部門(mén)組織開(kāi)展備案非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校”三進(jìn)集中淘汰置換活動(dòng)達(dá)15場(chǎng)，參與活動(dòng)人員超過(guò)5000人。截至8月16日，富陽(yáng)區(qū)已上線“鉛蛋”運(yùn)營(yíng)單位274家，危廢回收公司4家，拆解公司16家，安全處置廢鉛蓄電池15823組及相應(yīng)車(chē)架。
 

通過(guò)“鉛蛋”小程序回收的電動(dòng)自行車(chē)廢鉛蓄電池去哪了？天能集團(tuán)“鉛蛋”平臺(tái)負(fù)責(zé)人李茁介紹，天能有一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，是有資質(zhì)、全省重要的廢鉛蓄電池處置點(diǎn)。每年可回收處理廢鉛蓄電池30萬(wàn)噸，產(chǎn)出約20萬(wàn)噸再生鉛，并回收塑料和廢酸等。從這座“綠色礦山”提取的再生鉛生產(chǎn)成本，比原生鉛低38%，能耗僅為原生鉛的35%。相比于傳統(tǒng)的原生鉛生產(chǎn)方式，每生產(chǎn)一噸再生鉛可節(jié)約標(biāo)煤60%，節(jié)約水50%，減少固體廢物60%，減排二氧化硫66%。近期，二期生產(chǎn)線已經(jīng)立項(xiàng)，將在不增加能耗的前提下提升產(chǎn)能。下一步，“鉛蛋”小程序計(jì)劃向省外推開(kāi)，讓更多的廢鉛蓄電池進(jìn)入循環(huán)利用。

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