生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局日前聯(lián)合發(fā)布《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》3個在用車和機械排放標準，其中，第一項標準將于2018年12月1日實施，后兩項標準將于2019年5月1日起實施。至此，非道路移動機械有了國家排放標準。  

非道路移動機械排放國標發(fā)布  

《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》是為了防治裝有柴油機的非道路移動機械排放顆粒物對環(huán)境的污染而制定的。標準規(guī)定了非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法，適用于在用非道路柴油移動機械和車載柴油機設(shè)備的排氣煙度檢驗，如工程機械、農(nóng)業(yè)機械、材料裝卸機械、空氣壓縮機、發(fā)電機組、水泵等。此外，新生產(chǎn)和進口非道路柴油移動機械的排氣煙度檢查可以參照使用這一標準。  

根據(jù)標準，非道路柴油移動機械排氣限值分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共3個類。  

為滿足各地落實《大氣污染防治法》關(guān)于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域的規(guī)定，標準按照非道路柴油移動機械的排放階段設(shè)定不同排放限值，并針對低排放控制區(qū)要求制訂了更加嚴格的排放限值。標準明確，城市人民政府可根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，劃定并公布禁止使用高排放道路柴油移動機械的區(qū)域，限定區(qū)域內(nèi)可選擇執(zhí)行Ⅲ類限值。  

汽油車、柴油車有了新排放限值及測量辦法  

《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》是對之前標準的修訂。  

與原來標準相比，汽油車、柴油車排放兩項新標準，均增加了外觀檢查、OBD檢查、檢查項目和檢驗流程、檢測記錄項目和檢測軟件要求等，明確了環(huán)保監(jiān)督抽測內(nèi)容和方法。此外，汽油車排放標準還增加了燃油蒸發(fā)檢測等內(nèi)容，調(diào)整了污染物排放限值；柴油車排放標準增加了氮氧化物排放限值及測量方法，并調(diào)整了煙度排放限值，同時刪除了關(guān)于壓燃式發(fā)動機以及新生產(chǎn)汽車型式核準的要求。  

不管是在用汽油車還是柴油車檢驗，都禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對污染控制裝置的篡改都屬于排放檢驗不合格。如果車輛污染控制裝置被移除，而OBD故障指示燈未點亮報警的，視為該車輛OBD不合格。  

在用車的兩項排放標準，由于修訂內(nèi)容較多，增加了OBD檢測等新內(nèi)容，因此標準實施采取分步走方式。第一步，2019年5月1日起，開始實施新的尾氣排放檢測方法及限值。第二步，對于標準新增內(nèi)容，如柴油車NOx檢測和OBD檢查，2019年11月1日起正式實施。根據(jù)《大氣污染防治法》的有關(guān)規(guī)定，具備條件的地區(qū)可經(jīng)省級人民政府批準并經(jīng)向生態(tài)環(huán)境部備案后，可早于上述日期提前實施在用車排放標準。

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