今年全國“兩會(huì)”，治理大氣污染問題再度成為熱點(diǎn)，其中總理《政府工作報(bào)告》、交通部部長媒體訪談及多位人大代表和政協(xié)委員的議案、提案均對(duì)汽車尾氣污染及其治理發(fā)言，引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注。

環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強(qiáng)度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。(此處有省略)推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。2005年底前注冊(cè)營運(yùn)的黃標(biāo)車要全部淘汰。

——國務(wù)院總理李克強(qiáng)2015年《政府工作報(bào)告》

汽車尾氣在大氣污染和其他污染中占多大比例，有的說是30%，我們測定大約是31%左右。影響尾氣的三個(gè)因素，一是油的質(zhì)量，二是汽車強(qiáng)度，三是汽車怠速，所以在大氣治理工作中，交通部門負(fù)有重要的責(zé)任。但從另一個(gè)角度，我們還是發(fā)展中國家，比如有的油品達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就要進(jìn)行技術(shù)改造，這有一個(gè)過程。

——交通部部長楊傳堂

積極治理汽車尾氣污染，可從以下方面著手：一是提高油品等級(jí)，統(tǒng)一使用國五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，提高汽柴油的燃燒率;二是提高尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，建議政府把輕型機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐V，與國外發(fā)達(dá)國家一樣，對(duì)目前達(dá)不到要求的在用車輛加裝尾氣過濾裝置，以減少尾氣污染;三是加大對(duì)尾氣排放的監(jiān)管力度，嚴(yán)禁尾氣排放不合格的車輛上路。

——全國人大代表、杭州娃哈哈集團(tuán)有限公司董事長兼總經(jīng)理宗慶后

我市出招

面對(duì)揮之不去的霧霾，人們經(jīng)常會(huì)問：是什么改變了天空的顏色?答案肯定不是單一的，但汽車尾氣無疑是最重要的原因之一。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，我市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到576800輛，機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長，帶來的尾氣污染問題日益嚴(yán)重。在全國探索汽車尾氣污染治理的同時(shí)，十堰亦通過一系列舉措，向汽車尾氣污染“宣戰(zhàn)”。

目前我市正通過推行機(jī)動(dòng)車尾氣檢測，將機(jī)動(dòng)車輛排氣污染檢驗(yàn)作為機(jī)動(dòng)車輛初次檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)的內(nèi)容，城區(qū)對(duì)黃標(biāo)車和無標(biāo)車實(shí)行限行等方式，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作，改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量。

同時(shí)，根據(jù)國家的成品油質(zhì)量升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃，2014年1月1日起，十堰正式實(shí)施國家第四階段機(jī)動(dòng)車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡稱“國四標(biāo)準(zhǔn)”)，自該日起凡在十堰辦理新車注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車，必須符合機(jī)動(dòng)車排氣"國四標(biāo)準(zhǔn)"。外埠車輛轉(zhuǎn)入的機(jī)動(dòng)車，也于2014年2月1日?qǐng)?zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)，凡是不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車一律不得注冊(cè)登記。

記者 毛以國

小知識(shí)

汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。科學(xué)分析發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣中有上百種不同化合物，其中對(duì)人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化合物、固體懸浮微粒等。一輛轎車一年排出有

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