由新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護科學研究院聯(lián)合烏魯木齊市環(huán)境保護局、浙江大學環(huán)境與資源學院共同承擔的“烏魯木齊市機動車大氣污染物對空氣質量的影響研究”項目，近日通過新疆維吾爾自治區(qū)科技廳驗收。

新疆環(huán)境保護科學研究院綠洲城市大氣環(huán)境研究所副所長呂任生介紹，該項目于2011年啟動，主要開展了烏市機動車大氣污染物排放因子研究，結合地理信息系統(tǒng)工具，建立完成烏市機動車污染物排放源強數據庫和分布圖，為制定主城區(qū)機動車排氣污染管理措施、改善大氣環(huán)境質量提供了科學依據。

項目研究表明，每年烏市機動車排放的氮氧化物占烏市氮氧化物總排放量的20%以上，是機動車尾氣中對空氣影響最大的污染物。而機動車尾氣對城北大氣環(huán)境的影響要大于城南。

氮氧化物排放量較高的車輛包括，汽柴油公交車、重型貨車和乘用車，其中，重型貨車占到60%，乘用車因保有量較大，氮氧化物排放量僅次于公交車。

一氧化碳排放方面，公交車的排放量是輕型貨車、重型貨車的4倍和2倍。淘汰1輛汽油公交車便可換來8輛天然氣公交車一氧化碳排放的環(huán)境容量。

此外，各類車型啟動時排放的污染物要大于行駛一公里的排放量。以燃燒汽油的乘用車為例，啟動一次排放一氧化碳20.159克，氮氧化物1.078克，顆粒物0.017克。而行駛一公里的排放量分別為一氧化碳12.356克，氮氧化物0.595克，顆粒物0.006克。

根據調查研究，項目組提出，為了進一步有效控制烏市機動車污染，在實行機動車環(huán)保標志分類管理和尾氣檢測制度的同時，應鼓勵推廣使用低污染低排放的車輛，實施IC卡的機動車身份證管理制度，盡快建成覆蓋全市的機動車排氣污染監(jiān)督管理信息網絡。同時，還應提高燃油經濟性，加大車用油品的監(jiān)管力度。

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