正值禁漁期，魏當(dāng)新和妻子幫助父親修網(wǎng)具。25歲的魏當(dāng)新今年報(bào)考了船舶駕駛證考試，準(zhǔn)備自己跑船。

23日，39歲的張麗劃船回家。她此前一直漂船，往蘇杭運(yùn)煤。南陽(yáng)鎮(zhèn)發(fā)展旅游后，她在南陽(yáng)水苑做廚師。

每年游客眾多的夏季，濟(jì)寧南四湖南陽(yáng)島上的桃花源飯莊里，老板張敬友最忙，也最開心。不過，守著河湖交匯、風(fēng)景秀麗的大運(yùn)河，張老板卻思考著讓孩子們離開。緩慢的運(yùn)河生活節(jié)奏，遲滯的運(yùn)河發(fā)展，讓曾經(jīng)受益于京杭大運(yùn)河的船家棄船離岸，而生態(tài)保護(hù)與傳統(tǒng)營(yíng)生的糾結(jié)，更讓當(dāng)?shù)厝嗣媾R著艱難的選擇。

輝煌 乾隆曾在此流連忘返

在京杭大運(yùn)河與南陽(yáng)湖交匯的南陽(yáng)島上，每一個(gè)人的生活都與船緊密相關(guān)。一條木板船就是代步車;國(guó)際車展上有房車，這里有房船;城市有校車，這里有校船。沿河幾十個(gè)村莊的人們都過著這樣的生活。

歷史上，位于大運(yùn)河與南陽(yáng)湖交匯的南陽(yáng)島，在600年前便是水上運(yùn)輸和商品的集散地，明代還是運(yùn)河四大名鎮(zhèn)，繁榮興盛達(dá)600多年，乾隆下江南時(shí)曾在此流連忘返。

今天，經(jīng)過南陽(yáng)島的大運(yùn)河仍是主要航道，每年僅一個(gè)管理站登記的貨運(yùn)船舶數(shù)量就達(dá)到1.5萬艘，運(yùn)量1500萬噸。 “百十米的河道能算運(yùn)力么?我們這里最寬的河道有幾公里。”濟(jì)寧市港航局魯橋管理處副處長(zhǎng)范衛(wèi)東自豪地說。

而從北京通州到濟(jì)寧的南陽(yáng)島，只有這里的人們還過著水上人家的生活。

現(xiàn)狀 “美景換不來方便面”

但是，南陽(yáng)島上桃花源飯莊的張老板如今卻在為招工犯愁。當(dāng)初留得下乾隆的南陽(yáng)島，如今卻留不下年輕人的心。“年輕人都走了，只能雇大嫂。”就連張老板自己也把孩子送到縣城上學(xué)，晚上他也要回濟(jì)寧住。“如果以后孩子長(zhǎng)大了，一定不讓他留在這里。”

與張老板有著相同觀點(diǎn)的還有世代居住在南陽(yáng)島建閘村的村民任廣友，他的理由是，村民若只靠捕魚、捕蝦，一年收入兩三萬元，每次送孩子上下學(xué)，船運(yùn)油費(fèi)就要150元。

在現(xiàn)代交通工具早已替代運(yùn)河的今天，雖然運(yùn)河水網(wǎng)發(fā)達(dá)、交通便利，但人們的生活和地方發(fā)展卻總是“慢半拍”。任廣友說，有線電視信號(hào)收不到，去鎮(zhèn)上買個(gè)菜也得40分鐘。

于是，島上的不少居民都過著封閉的生活，甚至一年半載都不去濟(jì)寧一次。用“當(dāng)代徐霞客”李存修的話說：“這里有一望無際的河水、首尾相接的小船、到處生長(zhǎng)的蘆葦和荷花，但你半夜餓了，卻不一定能買到一包方便面。”

轉(zhuǎn)折 為防污染，魚鷹都不能出河了

范衛(wèi)東也在這一帶生活過6年。“一個(gè)變化是人少了，物價(jià)高了，出去打工的越來越多，當(dāng)?shù)氐娜丝谠谙陆�，只要是有點(diǎn)錢的人都走了。”范衛(wèi)東說。

在南陽(yáng)鎮(zhèn)34個(gè)村中，戶籍人口為3萬人，但常住人口只有1.7萬，大部分青年勞動(dòng)力選擇外出打工。

范衛(wèi)東說，微山湖1260平方公里，沿岸的居民近幾十年來依靠運(yùn)煤炭、黃沙、稀土、糧食等為生，或者養(yǎng)殖、捕撈水產(chǎn)品，最近幾年還有一些旅游生意。

但這些傳統(tǒng)的漁民營(yíng)生，現(xiàn)在幾乎都受到了挑戰(zhàn)。

今年將投入使用的南水北調(diào)東線工程使用了京杭大運(yùn)河的天然主河道，為了保證輸水水質(zhì)，實(shí)現(xiàn)沿河零排放和零污染，沿線停掉航運(yùn)，還規(guī)定了半年的禁漁期，連微山湖上世代聞名的魚鷹也不能出河了。

從去年起，濟(jì)寧開始打擊非法采沙船，并規(guī)范采沙作業(yè)。當(dāng)?shù)厣匙邮袌?chǎng)不得不讓給徐州，價(jià)格也從一噸不到20元漲到40元。

最讓范衛(wèi)東憂心的是整個(gè)內(nèi)河航運(yùn)能否維系和發(fā)展。因?yàn)榇l維修、禁航等原因，只要一斷航，沿河兩岸就找不到人，一些沿河的村莊也在逐漸廢棄。

期望 歷史+風(fēng)貌，發(fā)展水經(jīng)濟(jì)

傳統(tǒng)的沿河經(jīng)濟(jì)正在接受生態(tài)檢驗(yàn)，而漁民們?cè)缫炎聊ブ窈蟮纳钤撊绾卫^續(xù)?

任廣友說，當(dāng)初他也想過大家一起搞搞旅游服務(wù)，但是從今年3月到現(xiàn)在，南陽(yáng)島上的建閘村只來了幾撥人。“就算是來了，也只停留十來分鐘，看看閘，人就走了。你說能賣啥?賣吃的，人家不在這里吃，賣水，人家自己帶。”

村里唯獨(dú)值得售賣的是600多年毫無更改的村貌和歷史遺跡。

對(duì)此，南陽(yáng)鎮(zhèn)試圖通過重新規(guī)劃和建設(shè)，還原歷史上的知名小鎮(zhèn)面貌，并進(jìn)行招商引資。但范衛(wèi)東說，一些古老的村莊消失，村民住進(jìn)了樓房，這其實(shí)對(duì)整個(gè)旅游開發(fā)不利。

“其實(shí)，咱們當(dāng)?shù)乜梢允褂脷鈮|船、地效翼飛行器來提高運(yùn)輸速度，如果游客喜歡慢，那就設(shè)計(jì)成漂流。”當(dāng)?shù)匾晃豢痛习逭f。

而李存修認(rèn)為，雖然目前發(fā)展不理想，但是依托著運(yùn)河上的水資源，南陽(yáng)島還可以有更多適應(yīng)新形式的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

梁濟(jì)運(yùn)河或成魯西南黃金水道

開挖于上世紀(jì)五十年代末的梁濟(jì)運(yùn)河，經(jīng)過航運(yùn)部門和水利部門多方運(yùn)作協(xié)調(diào)，目前已達(dá)到三級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，下一步梁濟(jì)運(yùn)河有可能成為魯西南地區(qū)的一條黃金水道。

據(jù)了解，梁濟(jì)運(yùn)河最早挖掘于1958年，設(shè)計(jì)初衷是加強(qiáng)濟(jì)寧至梁山段貨物運(yùn)輸，恢復(fù)京杭大運(yùn)河的內(nèi)河航運(yùn)，同時(shí)幫助防洪排澇。1969年通航后，1973年停航，此后長(zhǎng)時(shí)間淤積停航。直到南水北調(diào)和航運(yùn)

結(jié)合工程的上馬，才為梁濟(jì)運(yùn)河恢復(fù)航運(yùn)帶來了新的機(jī)遇。航道得到有效的疏浚和拓寬，達(dá)到了三級(jí)航道的通航標(biāo)準(zhǔn)(水深3米以上，底寬50米，河面寬度100米以上)，可以行駛?cè)f噸級(jí)船隊(duì)。現(xiàn)在，濟(jì)寧市港航局正在加緊對(duì)長(zhǎng)溝船閘、鄧樓船閘的建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年上半年即可完工。

據(jù)本次徒步考察隊(duì)隊(duì)員、《山東運(yùn)河航運(yùn)史》編輯部副主任焦振煒介紹，南水北調(diào)東線工程的正式通水為航運(yùn)發(fā)展提供了有力保障，目前魯西南地區(qū)有大量的建材、煤炭、糧食及工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品需要通過水路外運(yùn)，相信梁濟(jì)運(yùn)河可以成為一條“船暢其運(yùn)，貨暢其流”的黃金水道

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”