政協(xié)委員質(zhì)疑環(huán)保部長(zhǎng)：

每年千萬輛汽車噴漆污染咋沒人管?

“所有汽車廠都有很高的煙囪，那不是排鍋爐煙氣的，而是排放有機(jī)廢氣的，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就是高空排放，沒有要求處理。”

在科技界聯(lián)組會(huì)議上，中國(guó)汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧委員話音未落，會(huì)場(chǎng)已是一片嘩然。

“很多環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)都是十多年前按當(dāng)時(shí)的工業(yè)情況和環(huán)境目標(biāo)制定的，例如工業(yè)有機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)就是高空排放，不作任何處理。”

在場(chǎng)的環(huán)保部副部長(zhǎng)翟青回應(yīng)：“我們?cè)诨痣�、鋼鐵、水泥、石化等六個(gè)行業(yè)建立了特別排放限制，重點(diǎn)行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)已是世界上最嚴(yán)格的。”

對(duì)于這樣的解釋，柳崇禧并不滿意，他在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說：“他不全面，只講了六個(gè)行業(yè)，我國(guó)有機(jī)廢氣標(biāo)準(zhǔn)非常落后，主要集中在汽車涂裝、印刷、涂料領(lǐng)域，不在環(huán)保部講的六大產(chǎn)業(yè)里面。”

“我來自一個(gè)汽車設(shè)計(jì)院，國(guó)內(nèi)大部分汽車工廠都是我們?cè)O(shè)計(jì)的，汽車生產(chǎn)過程中存在的污染問題，以前沒有太多人提及。”他告訴記者，汽車涂裝大量使用油漆，噴涂時(shí)需要添加溶劑，溶劑揮發(fā)會(huì)造成空氣污染。

柳崇禧的話，讓記者聯(lián)想到南京江寧開發(fā)區(qū)上海大眾四廠周邊的環(huán)保投訴。為此，記者專門電話連線南京托樂嘉小區(qū)的業(yè)主戴女士，她說，從2009年起，該小區(qū)許多業(yè)主就不時(shí)能聞到從小區(qū)東面飄過來的“惡心的氣味”，業(yè)主多次向環(huán)保部門投訴，答復(fù)是該氣體為車廠苯系物與油漆混合產(chǎn)生，但經(jīng)過檢測(cè)苯系物并未超標(biāo)。

“像苯、二甲苯、烴類等有機(jī)廢氣是不溶于水的，進(jìn)入大氣以后會(huì)一直懸浮在空中，后果很難想像，甚至比二氧化硫、氮氧化物還厲害。”柳崇禧說，苯系物為公認(rèn)的“三致”物質(zhì)，即致突變、致畸和致癌，會(huì)對(duì)下一代產(chǎn)生影響。

“其實(shí)，對(duì)于大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣處理，在技術(shù)上沒有困難，可以通過濃縮吸附凈化處理，90%以上的有害物質(zhì)能處理掉。”他認(rèn)為，現(xiàn)在到了必須重視并治理有機(jī)廢氣的關(guān)鍵時(shí)候了。

目前，我國(guó)是全球汽車產(chǎn)量第一大國(guó)，2013年汽車產(chǎn)量突破2000萬輛，部分國(guó)外汽車廠家已把一些先進(jìn)的有機(jī)廢氣處理技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，但滯后的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)仍為排污者提供生存空間。

“部分車企通過使用水溶性油漆降低污染，但涂裝的最后一道工序仍需使用溶劑性油漆;轎車廠家排放標(biāo)準(zhǔn)高，貨車客車標(biāo)準(zhǔn)低，新建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，老廠標(biāo)準(zhǔn)松;一些合資車企到中國(guó)建廠，排放標(biāo)準(zhǔn)就低不就高。”柳崇禧一口氣講述了多個(gè)行業(yè)的亂象。

柳崇禧說，將以提案形式繼續(xù)呼吁提高工業(yè)有機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，“標(biāo)準(zhǔn)不改，污染就會(huì)持續(xù)”。

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