在位于天津濱海新區(qū)的中新天津生態(tài)城，有片名為“清凈湖”的濕地，環(huán)境優(yōu)美，占地近3平方公里。幾年前，這里還是惡臭熏天、生物絕跡的污水庫。

“欲哭無淚！”回憶起第一次站在這里的感受，生態(tài)城環(huán)境局局長靳美珠說出了這四個字。“特別是一眼望不到邊的污水庫散發(fā)出刺鼻的味道，冬天還泛著黃沫，帶著水點的風吹到臉上直發(fā)癢，有的同事直接吐了。”

1/3是鹽堿荒地，1/3是廢棄鹽田，還有1/3是污染水面，這就是生態(tài)城當初成立時的全部“家底”。在這樣的基礎(chǔ)上建設(shè)一個“國際生態(tài)城市樣板”，在很多人看來無異于天方夜譚。

經(jīng)過6年的努力，如今，這個“天方夜譚”正在變成現(xiàn)實。

■整治生態(tài)環(huán)境

污水庫變清靜湖，污染場地治理修復技術(shù)開始“復制”推廣

2007年11月，中國和新加坡簽訂協(xié)議，合作共建天津生態(tài)城，計劃用10年左右時間，在30平方公里的鹽堿荒灘上建成一個有35萬居民、綠色建筑比例達100％的國際生態(tài)城市樣板。2008年，生態(tài)城破土動工。2012年，第一批居民入住。

環(huán)境整治，是生態(tài)城建設(shè)的第一步，也是至關(guān)重要的一步。

“當時的污水庫，連續(xù)40年蓄接周邊區(qū)域全部生活污水和工業(yè)廢水，污染嚴重，水質(zhì)為劣五類，庫底400萬立方米淤泥含有重金屬等大量污染物，同時區(qū)域內(nèi)土地鹽化，缺乏淡水。”靳美珠仍記得當時的艱難，“在這樣的條件下修復環(huán)境甚至進行生態(tài)景觀建設(shè)，很多專家表示懷疑，建議直接填埋。”

2009年5月，污水庫治理進入施工階段，按照治理修復和開發(fā)利用相結(jié)合的原則，歷時3年徹底完成。生態(tài)城成功改造了污水庫的“死水”，還建立了污染場地治理修復技術(shù)工程中心和企業(yè)重點實驗室，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的治理修復核心技術(shù)體系，形成了一整套可操作的“模板”，已申報相關(guān)技術(shù)專利25項。生態(tài)城治水技術(shù)，被列入國家“十二五”水專項進行研究。

“污水全部被處理，重度污染的淤泥轉(zhuǎn)運到區(qū)外燒制成建筑陶礫；中度污染的底泥經(jīng)處理后用來填埋建造一座人工島和新建環(huán)保公園；輕度污染底泥用來當作路基墊土，實現(xiàn)資源循環(huán)利用和零廢物目標。”靳美珠告訴記者，污水庫整治共治理污水215萬立方米、污泥385萬立方米，污水庫變成了清凈湖。[次頁標題=導航短標題=]

污水庫治理的過程中，從水污染治理到周邊環(huán)境整治，都在嘗試建立一整套可復制、可推廣的城市生態(tài)綠化模式。如今這一模式已開始在全國范圍內(nèi)推廣，達到了生態(tài)城建設(shè)之初“能實行、能復制、能推廣”的要求。

5年時間里，天津生態(tài)城制定了國內(nèi)外首套完整、可衡量的生態(tài)城市指標體系，完成了30平方公里征地拆遷和土地平整。規(guī)劃并正在陸續(xù)建設(shè)以輕軌、清潔能源公交、綠道為主的綠色交通體系。207萬平方米項目已竣工，全部達到綠色建筑標準，成為國家首批綠色生態(tài)示范城區(qū)。

■全是綠色建筑

朝向合理，能減少采暖、制冷的能耗。鼓勵出售精裝修住宅

寒冬時節(jié)，走進生態(tài)城和暢園小區(qū)居民朱雁南家，60多平方米的新房溫馨舒適。“我們這是地熱供暖，特暖和，白天可以關(guān)掉閥門，余熱保證室溫沒問題。”

老家在東北的朱雁南和妻子都在生態(tài)城內(nèi)的企業(yè)工作，是生態(tài)城最早的一批居民。根據(jù)規(guī)定，只要夫妻兩人在生態(tài)城內(nèi)企業(yè)就業(yè)，年收入不超過12萬，都可以成為類似于保障房的“公屋”居民。“買時精裝修，還帶家電，我自己只買了窗簾和飲水機。”朱雁南對現(xiàn)在的居住條件很滿意。

這間房還是地道的“綠色住宅”。打開水龍頭，水溫用來洗手洗碗恰到好處，“我們每戶都裝了太陽能熱水器，一個月水電費加在一起也就幾十塊錢，比在市里省了不少。”朱雁南說。

“生態(tài)城的所有項目建筑主體，都必須通過生態(tài)城綠色建筑研究院的節(jié)能環(huán)保評審，我們會測算每棟建筑朝向?qū)δ芎牡挠绊�，朝向直接影響樓體吸收熱量的多少，朝向合理能減少采暖、制冷和通風系統(tǒng)的能耗。”生態(tài)城管委會建設(shè)局規(guī)劃科科長孫曉峰介紹，“我們還鼓勵出售精裝修住宅，因為這樣可以減少裝修帶來的建筑垃圾和污染。”

生態(tài)城綠色建筑研究院設(shè)計評價部部長鄒芳睿舉例說：“坐北朝南的房屋節(jié)能效果就好一些，因為窗戶朝南采光好，夏天還能形成對流，北側(cè)減少開放式的設(shè)計，冬季西北風進來的也少，這樣能在最大限度自然通風的同時把熱量損失降到最低。”

目前，生態(tài)城內(nèi)在建和竣工建筑全部為綠色建筑；其中住宅類項目節(jié)能率超過70%，公建類項目節(jié)能率超過55%，優(yōu)于國家和天津地方節(jié)能標準，達到國際先進水平。生態(tài)城全面推行垃圾分類，同時通過構(gòu)建水循環(huán)體系，將生活廢水和雨水集中處理，轉(zhuǎn)化為綠化水、景觀水以及生活和公建用再生水，使得非傳統(tǒng)水資源利用率超過20%。

■發(fā)展綠色交通

校車免費，公交車純電動，慢行道、綠道串起各個產(chǎn)業(yè)區(qū)

擁堵以及由此引發(fā)的空氣污染，是不少大城市的通病。在生態(tài)城，道路兩邊都規(guī)劃了寬5米的慢行道，提供給公共交通和自行車、步行的路面寬度遠大于其他機動車道。

“我們會逐步完善公交路線、提供免費區(qū)內(nèi)公交，吸引居民綠色出行，減少私家車的使用。”生態(tài)城建設(shè)局公用署署長劉文闖說。

按照規(guī)劃目標，生態(tài)城內(nèi)公交覆蓋率將達100%，綠色出行比例達90%。“這對生態(tài)城的公共交通提出了很高的要求，一方面公共交通的服務(wù)水平要滿足居民出行的需求，另一方面公共交通的技術(shù)水平要滿足環(huán)境約束的要求。”生態(tài)城綠色交通公司設(shè)備運營部部長雙建宇說。

現(xiàn)在，生態(tài)城區(qū)內(nèi)免費校車和公交車線路已開通，站點設(shè)置盡量顧及所有小區(qū)。區(qū)內(nèi)公交全部使用純電動汽車，居民可以免費乘坐。慢行道、綠道串聯(lián)了生態(tài)城內(nèi)部產(chǎn)業(yè)區(qū)和各種公共設(shè)施，每個社區(qū)及產(chǎn)業(yè)區(qū)都設(shè)有公交站，純電動汽車、有軌電車往來穿梭，既方便了居民出行，也減輕了交通壓力和尾氣污染。

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