一種新穎的、能夠在地下將大量垃圾自動輸送到處理中心的城市生活垃圾處理系統(tǒng)，由瑞典斯德哥爾摩的恩華特公司開發(fā)成功，現(xiàn)已在歐洲南部和亞洲的一些大都市里開始普及，從而逐漸取代了那里隨處可見的大量垃圾箱（桶），使城市環(huán)境面貌煥然一新。

不用垃圾車 不設(shè)垃圾箱

垃圾在地下管道內(nèi) 以每小時70公里的速度傳送

斯德哥爾摩郊區(qū)的哈馬碧濱湖城，是瑞典著名的生態(tài)街區(qū)，在那里的每幢公寓前，都會看到6-8只好像郵筒狀的東西，這些就是垃圾運送管道的收集入口。每一個垃圾桶都細細的，圓圓的，直通到地下管道。帶拉手的“桶蓋”位于垃圾桶正面，扔垃圾時一拉即可。不同顏色的垃圾桶代表著不同的垃圾，如廢舊紙張、不可回收廢物等。這里的垃圾筒好像是無底洞――無論你扔進去多少垃圾，垃圾桶都不會滿溢。

可以把這套垃圾處理系統(tǒng)看做是一套地下管道和巨大吸塵器的結(jié)合體。垃圾們在這套特殊的“下水道”中，以每小時70公里的速度奔向小區(qū)邊緣的垃圾收集站，速度媲美地鐵。

簡單來說，這兒的“垃圾桶”們其實是一個個豎井，與地下的水平管道相連。把垃圾扔進去后，垃圾會落到豎井底部的閥門上，在這兒稍事休息。控制系統(tǒng)的電腦會根據(jù)程序設(shè)定的時間，指揮某個豎井與水平管道間的閥門打開。此時，抽風(fēng)機開始發(fā)動，管道中“刮”起每秒18到25米的大風(fēng)，空氣夾裹著垃圾，奔向中央收集站。在進入中央收集站的密閉垃圾集裝箱前，還得過旋屏分離器這關(guān)，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，在旋轉(zhuǎn)中，垃圾落入集裝箱，廢氣則上升，順著管道經(jīng)過裝有活性炭和除塵裝置的廢氣處理器，除塵除臭后被排出室外。在收集站內(nèi)，垃圾最終進入密封的集裝箱，由環(huán)衛(wèi)卡車運到相應(yīng)的垃圾處理廠處理。

這樣，大型垃圾車可以不進入小區(qū)就取走垃圾，也省去了人工收集垃圾的過程。該系統(tǒng)的操作是全封閉并由電腦控制，可以提供每個使用單元的垃圾數(shù)量、種類以及使用時間，分別結(jié)賬。

定時定量全自動運行 每個投放口收集時間僅30秒

“對于垃圾種類，我們要求易燃易爆危險品、強酸堿等腐蝕性物品不得投入，建筑垃圾、粘結(jié)劑、可膨脹物等也不得投入，因為會對系統(tǒng)造成比較大的損害。”恩華特公司人員提醒。

在社區(qū)里，這個系統(tǒng)通常交給物業(yè)公司或者恩華特公司專業(yè)人員來管理，這個系統(tǒng)全自動運行，有定時和定量兩種控制模式。當(dāng)終端的投放口內(nèi)垃圾達到一定的數(shù)量，或者每天到了既定的時間，電腦會控制風(fēng)機啟動開始收集。

“一般情況下，每個投放口的收集時間不超過30秒，整個過程安靜、快速。”恩華特公司人員說，“當(dāng)居民入住社區(qū)的時候，管理人員會告知，如何使用垃圾投放口，投放口可以由磁卡控制開關(guān)，如果需要分類收集，管理人員會培訓(xùn)居民如何正確分類。”

如果以前建造的大樓無法直接與該系統(tǒng)相連，那么公共垃圾投放管道可以安裝在人行道上，取代那里的垃圾箱（桶）。由于傳輸過程中有一定的速度，因而垃圾袋產(chǎn)生的摩擦力可以使管道壁保持完全清潔，如斯堪的納維亞市已安裝使用多年的管道，現(xiàn)在依然清潔如昔。

人行道上安裝的公共垃圾管道的下端，有一個垃圾臨時存放區(qū)，信息控制系統(tǒng)能夠自動控制閘門的開合，將裝有不同垃圾的塑料袋分別傳送到不同的存放中心。

據(jù)恩華特公司人員介紹，這套垃圾運輸系統(tǒng)對于垃圾量大、居住密度高的高層住宅區(qū)尤其適用。因為樓與樓之間的距離很近，地下水平管網(wǎng)距離短，總成本較低，加上使用者眾多，平攤后的每戶成本很低。

自動收集系統(tǒng)效率高 密閉式運行排除了二次污染

在使用這套系統(tǒng)的居民那兒，“干凈整潔”是最常見的評價。傳統(tǒng)垃圾收集方式的問題在于，一旦扔點盒飯西瓜皮一類的東西，就會出現(xiàn)臟水橫流的情形，接著蚊子、臭味兒就全來了。而垃圾自動收集系統(tǒng)是密閉式的，不會出現(xiàn)這類問題。蓋洛普咨詢公司曾對西班牙的用戶做過一項調(diào)查，結(jié)果顯示，相較于傳統(tǒng)垃圾收集方式，九成以上的用戶更喜歡垃圾自動收集系統(tǒng)。對一般人來說，干凈雖好，但用傳統(tǒng)的方法似乎也沒什么大影響。但在垃圾的二次污染可能造成嚴(yán)重后果的地方，比如醫(yī)院和廚房，自動收集的好處就顯出來了。

與傳統(tǒng)方式相比，最根本的好處還在于效率高。在瑞典一個集合了住宅、商鋪、寫字樓的混合型項目中，曾做過一個對比：在正常狀態(tài)，也就是垃圾數(shù)量不多的情況下，用傳統(tǒng)方式收集垃圾需要用150個小時，而垃圾自動收集系統(tǒng)用時僅需1.4小時。當(dāng)垃圾量多、處于垃圾投放高峰期時，垃圾自動收集的優(yōu)勢更加明顯：即便每天收集2次，垃圾自動收集也只用4到5小時，用傳統(tǒng)方式即便一天只清理1次，累計工作時間也要1841小時，也就是說，如果按每人一天工作8小時計算，需要230人才能干完。

這個系統(tǒng)以管道的方式在地下自動運送垃圾，將垃圾收集的過程由地面轉(zhuǎn)至地下，由暴露改為封閉，由人工轉(zhuǎn)為自動。這種運送方式排除了垃圾收運中的二次污染，同時緩解了城市日益嚴(yán)重的垃圾運送壓力。

地下運行、無需垃圾車來回跑動的特點，為垃圾自動收集系統(tǒng)帶來了另外幾類客戶。一類是機場。按照傳統(tǒng)的做法，垃圾收集車不得不在飛機與飛機間穿梭往返來收集垃圾，在飛機起降繁忙時，會給機場的工作帶來很大困擾，垃圾車和清潔工的頻繁進出也給機場安檢工作帶來了壓力。另一類是想盡量降低汽車尾氣排放、減少交通流量的環(huán)保項目。

后期處理變廢為寶 監(jiān)控系統(tǒng)嚴(yán)防地下管道堵塞

在哈馬碧濱湖城，由于垃圾在投放時，就分為“有機垃圾”、“可燃垃圾”和“紙張”三類，使得對垃圾的后期處理變得很高效。三類垃圾各有去處，可燃垃圾會被扔進當(dāng)?shù)責(zé)犭姀S的焚燒爐，燃燒產(chǎn)生的能量一部分轉(zhuǎn)化成了電能，另一部分熱能則被水流吸收，并跟隨“暖氣管”進入小區(qū)居民的家中，發(fā)揮余熱。有機垃圾則被送進沼氣池，產(chǎn)生的沼氣一部分進了居民的廚房，一部分供給了小區(qū)內(nèi)的混合動力車。剩下的殘渣作為有機肥料，返回到土地中。廢紙則進了回收廠，被制成其他紙制品繼續(xù)使用。

那么，這樣一套系統(tǒng)要多少投資？2012年，加拿大城市蒙特利爾準(zhǔn)備投資820萬美元，在藝術(shù)區(qū)安裝一套。澳大利亞墨爾本市政府也將斥資數(shù)百萬元建立地下真空系統(tǒng)，用以收集商業(yè)中心區(qū)和附近地區(qū)的垃圾。墨爾本市長羅伯特非常支持這一提案，他認(rèn)為這是保持現(xiàn)代城市整潔干凈的新措施。雖然這一系統(tǒng)的裝置費不低，但是，從長遠角度看來，垃圾收集費用的減少可抵銷這一花費。

萬一管道堵塞了怎么辦？恩華特公司負責(zé)人笑笑:“嗯，的確不能排除這種情況。一般能投放進管道口的垃圾就能在管道中通過。我們也有一套監(jiān)控系統(tǒng)，萬一出現(xiàn)堵塞，就會派專人到現(xiàn)場檢修，就像處理下水道堵塞一樣。”

如今，這套系統(tǒng)已在歐洲南部和亞洲等地開始普及，應(yīng)用于居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、城鎮(zhèn)中心、工業(yè)廚房、醫(yī)院以及機場等地。恩華特的野心是讓垃圾收集系統(tǒng)和電力、污水處理、供水等一樣，成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。

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