美國《紐約時(shí)報(bào)》 10月17日文章，原題：北京空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠   北京正努力改善污濁的空氣。改善效果不僅體現(xiàn)在10月份完美的天氣中，更反映在數(shù)據(jù)上。多年來，這些數(shù)據(jù)曾勾畫出一幅暗淡的污染畫面。

外界專家警告說，北京測(cè)量空氣質(zhì)量的方法不僅不正確，還很可能引入歧途。北京的空氣無論用任何標(biāo)準(zhǔn)衡量都遠(yuǎn)非清新。比如，2008年城市空氣中顆粒的平均濃度是世界衛(wèi)生組織推薦的理想標(biāo)準(zhǔn)的6倍。

專家表示，如果空氣質(zhì)量不改變，追求更清澈天空的努力將一如既往。過去10年，政府堅(jiān)定地應(yīng)對(duì)空氣污染問題，令許多發(fā)達(dá)國家的環(huán)境保護(hù)者艷羨不已。

想想看：1999年起，北京將新車排放標(biāo)準(zhǔn)從沒有到逐漸調(diào)升至歐IV標(biāo)準(zhǔn)，等同于現(xiàn)今歐盟國家實(shí)行的汽車排放要求。中國其他地區(qū)明年也將實(shí)行歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

中國2000個(gè)城市4100多輛公交車使用壓縮或液化天然氣等清潔燃料———在世界上規(guī)模最大。如今北京地鐵系統(tǒng)已有125英里的地下隧道和地面軌道，它正飛速發(fā)展，全程將在未來5年增長(zhǎng)兩倍。

政府已實(shí)施許多簡(jiǎn)單易行的凈化空氣措施，如提高汽油質(zhì)量、禁止污染大的汽車出行等。近2900座加油站和汽油庫配備了循環(huán)控制系統(tǒng)。上百家重型污染工廠搬到遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)，包括一家煉焦廠和一家計(jì)劃于2010年底前搬遷的制鋼廠。

成千上萬的北京市民正過上質(zhì)量更高的生活。

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