讓人吃驚的是，北京的空氣真得更干凈了。　――《紐約時報》

“從河流污染到冶煉廠源源不斷地排放化學(xué)物質(zhì)，中國恐怕很難甩掉長期忽視環(huán)境問題嚴(yán)峻性的壞名聲。不過，中國首都北京正在努力清除城市上空的烏煙瘴氣。”16日，美國《紐約時報》在一篇題為“北京空氣潔凈不少，但遠(yuǎn)未清新”的文章中，一改西方媒體論及中國環(huán)境便“無好話”的風(fēng)格。

在通過列舉一系列數(shù)據(jù)說明北京在對付空氣污染上所取得的成績后，《紐約時報》引用一位北京市民的話說：“更干凈了，更安全了。”并樂觀地預(yù)計，北京的空氣質(zhì)量將越來越好。

引用美使館檢測信息

文章稱，治理的成果不僅體現(xiàn)在10月的秋高氣爽，也體現(xiàn)在了空氣質(zhì)量指數(shù)中。根據(jù)北京市政府的統(tǒng)計，截至今年9月份，北京有221天的污染指數(shù)低于 101（污染等級從0到500，數(shù)字越低越好）。這是自1998年首次實施“每日空氣質(zhì)量報告”以來，“藍(lán)天白云”天數(shù)最多的一次。與此同時，同期的危險空氣污染等級天數(shù)僅為2天，為十年來最低，比2000年同期減少整整17天，同樣創(chuàng)下了紀(jì)錄。

不過，有外國專家就此質(zhì)疑道，北京市的測量方法不夠精確且具有潛在的誤導(dǎo)性，譬如，官方的測量內(nèi)容沒有包括對人體肺部傷害最大的極細(xì)微顆粒。報道進(jìn)一步稱，北京市發(fā)布的指數(shù)是從全市各處監(jiān)測站獲得的24小時不間斷數(shù)據(jù)的平均值。相比之下，位于北京市中心鬧市的美國大使館內(nèi)運行的單個監(jiān)測站，報告的空氣情況比中國官方公布的指數(shù)要差一些。

文章認(rèn)為，不論采用什么標(biāo)準(zhǔn)，北京的空氣仍不清新。2008年城市空氣中顆粒聚合物的平均值比世界衛(wèi)生組織建議的理想標(biāo)準(zhǔn)高出了5倍。當(dāng)然，北京仍需努力達(dá)到世衛(wèi)組織為發(fā)展中國家設(shè)定的過渡階段空氣質(zhì)量水平――至少也應(yīng)達(dá)到中國政府的略微寬松的標(biāo)準(zhǔn)。

“中國學(xué)奧巴馬”

但《紐約時報》承認(rèn)，事實上，過去十年里，中國政府已經(jīng)采取措施堅決治理空氣污染問題，這令一些發(fā)達(dá)國家的環(huán)保人士――與行業(yè)說客和政治機構(gòu)針鋒相對――也羨慕不已。

“想想吧：自1999年以來，北京便把新車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)從零提高到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)――與歐盟如今實施的清潔排氣管的標(biāo)準(zhǔn)同步。明年全國將推廣這一標(biāo)準(zhǔn)。”文章寫道，自轉(zhuǎn)變?yōu)闅W洲標(biāo)準(zhǔn)之后，北京環(huán)保官員去年還要求對汽油和柴油燃料中的含硫量減少90%，并要求減少汽油中苯及芳烴等污染物的含量。不僅如此，全市2萬輛城市巴士中，超過4100輛用上了液化天然氣清潔能源――這是世界上最具規(guī)模的一支車隊�？傞L約125英里的北京軌道交通系統(tǒng)正在進(jìn)行空前的擴大計劃，在未來五年內(nèi)將把總長度翻番。

文章稱，中國11個部委今年7月從奧巴馬政府的“舊車換現(xiàn)金”計劃中學(xué)了一招，開始向用舊款高排放汽車和卡車更換新車的人提供440-880美元不等的補貼。

此外，過去五年，北京淘汰了60000臺鍋爐和商業(yè)取暖爐，取而代之以清潔天然氣；北京市4家燒煤的電廠都安裝了最先進(jìn)的過濾器；大約有2900家加油站和石油倉庫都裝上了可回收控制器；數(shù)百家重度污染企業(yè)也從北京市區(qū)遷走。

正因為這些變化，北京的硫排放量比2000年減少了將近一半，工業(yè)粉塵減少了三分之二。

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