近日，由國家環(huán)境保護(hù)部組織的有關(guān)科研機(jī)構(gòu)正在制定《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》，已通過專家組的審議，并擇日正式出臺。據(jù)了解，如該法在近期能順利出臺，將成為我國首個有關(guān)汽車內(nèi)空氣污染的測定方法。

有毒氣體超標(biāo)成為車主“殺手”

據(jù)悉，2004年備受關(guān)注的全國首例新車內(nèi)污染超標(biāo)致人死亡訴案，因原告證據(jù)不足而敗訴。同年，中國首次對汽車內(nèi)環(huán)境污染情況進(jìn)行大規(guī)模調(diào)查，在接受調(diào)查的1175輛汽車中，全部檢測項目達(dá)標(biāo)的只有52輛。在接受調(diào)查的新車中，車內(nèi)有害物質(zhì)甲醛超標(biāo)的達(dá)190輛，占被調(diào)查新車總數(shù)的23.4%，車內(nèi)苯濃度超標(biāo)的達(dá)610輛之多，占總數(shù)的75.1%，而高達(dá)81.6%的被調(diào)查新車甲苯超標(biāo)。

武漢市環(huán)保局環(huán)境檢測站姚主任曾接受記者采訪時表示，新出廠汽車的配件和材料都可導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染，無論是操控臺、座椅，還是車頂氈、腳墊，所有零配件、膠水等汽車本身的物件都可能散發(fā)對人身體有害的物質(zhì)。

同時有關(guān)專家還指出，空氣污染的來源復(fù)雜。車內(nèi)空氣質(zhì)量不合格，一方面汽車生產(chǎn)廠家在使用的膠和其他材料上有問題。另外還有發(fā)動機(jī)長時間運轉(zhuǎn)之后，產(chǎn)生的熱量也會增加車內(nèi)污染物的揮發(fā)，并且會產(chǎn)生胺、煙堿等有害物質(zhì)。

武漢中心醫(yī)院的醫(yī)生認(rèn)為，新車車內(nèi)裝飾材料所含的甲醛、丙酮、二甲苯等有毒氣體超標(biāo)，都是導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

不少車主表示，一旦《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》能順利出臺，車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測、監(jiān)督將有法可依，消費者的權(quán)利也將有效的保障。

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