為解決“橋頭跳車”這個(gè)國(guó)內(nèi)難題， 工程人員在某高速公路工程施工中進(jìn)行了流態(tài)粉煤灰臺(tái)背回填的有益嘗試。該高速公路地處山嶺重丘區(qū)， 受地形條件限制， 部分橋涵構(gòu)造物臺(tái)背基坑作業(yè)面較窄， 無法進(jìn)行機(jī)械化施工。為了確保臺(tái)背回填質(zhì)量， 消除“橋頭跳車”隱患， 加快施工進(jìn)度， 業(yè)主組織科研人員研究編制并下發(fā)了《關(guān)于使用粉煤灰、水泥流態(tài)混合料進(jìn)行臺(tái)背回填》的施工技術(shù)規(guī)范， 并在二合同段K10+437橋臺(tái)背處進(jìn)行了試驗(yàn)性施工， 取得了成功�，F(xiàn)將生產(chǎn)實(shí)踐中的具體工藝和體會(huì)總結(jié)如下。

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