【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】自2020年9月我國(guó)承諾“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”以來(lái)，全社會(huì)自上而下掀起了一股碳中和的熱潮，一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革已經(jīng)啟動(dòng)。

2021年，在頂層設(shè)計(jì)層面，我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的路線圖和時(shí)間表逐漸浮出水面；全國(guó)兩會(huì)期間，“雙碳”已連續(xù)兩年正式被寫入政府工作報(bào)告，成為“新晉”高頻詞；處理好發(fā)展和減排關(guān)系、能源領(lǐng)域先立后破、工業(yè)行業(yè)節(jié)能降碳等多項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)進(jìn)一步明確，引發(fā)代表委員熱議。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定了堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)的2022年經(jīng)濟(jì)工作總基調(diào)。作為關(guān)系未來(lái)四十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問(wèn)題，可以明確的是，我國(guó)推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作的步伐越來(lái)越穩(wěn)健，路徑越來(lái)越清晰。

先立后破保能源安全

“減碳一定要把握好先立后破這個(gè)原則。”全國(guó)兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記在內(nèi)蒙古代表團(tuán)參加審議時(shí)的話意味深長(zhǎng)。

先立后破的表述，此前中央已提及多次。去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，必須堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，調(diào)整政策和推動(dòng)改革要把握好時(shí)度效，堅(jiān)持先立后破、穩(wěn)扎穩(wěn)打。今年的政府工作報(bào)告進(jìn)一步提出，推動(dòng)能源革命，確保能源供應(yīng)，立足資源稟賦，堅(jiān)持先立后破、通盤謀劃，推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型。

在我國(guó)的二氧化碳排放總量中，能源生產(chǎn)和消費(fèi)相關(guān)活動(dòng)碳排放占比較高。要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵。但綠色轉(zhuǎn)型是一個(gè)過(guò)程，動(dòng)能轉(zhuǎn)換和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變不是一朝一夕就能完成的，尤其是不能影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)的正常運(yùn)行。

“富煤貧油少氣”的傳統(tǒng)能源基本格局，決定了我國(guó)以煤為主的能源結(jié)構(gòu)短期內(nèi)難以根本改變。當(dāng)前，國(guó)際市場(chǎng)上石油天然氣等大宗商品價(jià)格波動(dòng)明顯，確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，對(duì)于穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保民生至關(guān)重要。

為此，今年的政府工作報(bào)告提出，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，有序減量替代，推動(dòng)煤電節(jié)能降碳改造、靈活性改造、供熱改造。與去年相比，“節(jié)能降碳”“靈活性”等新增任務(wù)要求更加具體。

相關(guān)政策已經(jīng)出臺(tái)。作為碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系的重要保障方案之一，2月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》，提出到2030年，基本建立完整的能源綠色低碳發(fā)展基本制度和政策體系；3月，兩部門又印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，對(duì)“十四五”能源低碳轉(zhuǎn)型作出詳細(xì)部署，提出到2025年，非化石能源消費(fèi)比重提高到20%左右，單位GDP能耗5年累計(jì)下降13.5%。

“能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的前提是保障能源安全。”國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，意見是能源領(lǐng)域推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和工作的綜合性政策文件，堅(jiān)持立足國(guó)情、先立后破，未來(lái)，將與能源領(lǐng)域碳達(dá)峰系列政策協(xié)同實(shí)施，形成政策合力，成體系地推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。

碳減排不是減生產(chǎn)力，也不是不排放。全國(guó)政協(xié)委員、中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）馬克思主義學(xué)院院長(zhǎng)張占斌說(shuō)，我國(guó)仍是發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)化城鎮(zhèn)化還在深入推進(jìn)，能源需求也會(huì)不可避免繼續(xù)增長(zhǎng)。“推動(dòng)‘雙碳’工作，短期內(nèi)不能放棄傳統(tǒng)化石能源，更不能背離經(jīng)濟(jì)發(fā)展這條主線。”

以廣東為例，廣東既是經(jīng)濟(jì)大省，也是能源消費(fèi)大省，能源轉(zhuǎn)型對(duì)于廣東無(wú)疑是一道艱難的必答題。“強(qiáng)化電煤、天然氣供應(yīng)保障，綜合施策疏導(dǎo)企業(yè)發(fā)電成本，有效應(yīng)對(duì)電力供需矛盾”被寫入今年廣東省政府工作報(bào)告。全國(guó)人大代表、廣東省發(fā)展改革委副主任朱偉在接受采訪時(shí)表示：“推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的力度、節(jié)奏必須要與能源保供和保障民生的需求相協(xié)調(diào)，要在減排過(guò)程中確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)和平穩(wěn)過(guò)渡轉(zhuǎn)型。”

減碳需要改革配套，也要發(fā)展有序。保供應(yīng)是前提，要在能源安全的基礎(chǔ)上，一手抓化石能源的“減法”，減少對(duì)煤的依賴；一手做好清潔能源的“加法”，保障可再生能源電力消納。

“從去年能源保供形勢(shì)看，煤電以全國(guó)46.6%的裝機(jī)貢獻(xiàn)了60%的電量。預(yù)計(jì)到2060年，電力系統(tǒng)仍需保留一定的煤電，煤電在一段時(shí)期內(nèi)還將長(zhǎng)期存在。”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)華能集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)舒印彪認(rèn)為，應(yīng)加快推進(jìn)CCUS、多污染物一體化近零排放等技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用，持續(xù)推動(dòng)煤電向低碳、零碳乃至負(fù)碳轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)代煤化工是煤炭清潔高效利用的一種有效途徑。全國(guó)人大代表、國(guó)家能源集團(tuán)包頭煤化工有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)賈潤(rùn)安認(rèn)為，應(yīng)盡力提高煤炭作為原料的綜合利用效能，開啟煤化工高端化、多元化、低碳化發(fā)展新階段。

與此同時(shí)，近年來(lái)，我國(guó)可再生能源發(fā)展提速。今年的政府工作報(bào)告提到，2021年可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模突破10億千瓦。“推進(jìn)大型風(fēng)光電基地及其配套調(diào)節(jié)性電源規(guī)劃建設(shè)，提升電網(wǎng)對(duì)可再生能源發(fā)電的消納能力”被寫入2022年政府工作任務(wù)中。

張家口壩上草原，一排排風(fēng)機(jī)捕風(fēng)生電，匯入全球首個(gè)風(fēng)、光、儲(chǔ)多能互補(bǔ)直流電網(wǎng)，涌向北京。剛剛結(jié)束的2022年北京冬奧會(huì)上，“張家口的風(fēng)”大放異彩。以“綠色辦奧”為理念，北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)100%綠電供應(yīng)，所有場(chǎng)館的照明、運(yùn)行和交通等用電均由張家口的風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電提供，真正實(shí)現(xiàn)了碳中和。

清潔能源也能擔(dān)起供電保障重任。當(dāng)前，國(guó)家發(fā)展改革委加快推進(jìn)以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)風(fēng)電光伏行業(yè)健康快速發(fā)展。如今，第一批約1億千瓦大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、減碳效益等多重效益協(xié)同。

但目前階段來(lái)看，可再生能源在替代傳統(tǒng)化石能源的道路上，仍存在發(fā)電不穩(wěn)定、配套技術(shù)不成熟等障礙。

對(duì)此，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)大唐集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)鄒磊認(rèn)為，傳統(tǒng)能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎(chǔ)上，應(yīng)加大力度規(guī)劃建設(shè)以大型風(fēng)光電基地為基礎(chǔ)、以其周邊清潔高效先進(jìn)節(jié)能的煤電為支撐、以穩(wěn)定安全可靠的特高壓輸變電線路為載體的新能源供給消納體系，推動(dòng)電力系統(tǒng)向適應(yīng)大規(guī)模高比例新能源方向演進(jìn)。

既要減排又要發(fā)展

城市是我國(guó)能源消費(fèi)和溫室氣體排放的主要來(lái)源，貢獻(xiàn)了全國(guó)85%的直接碳排放。進(jìn)入“雙碳”時(shí)代，地區(qū)發(fā)展與碳減排要兼顧，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放必須脫鉤。未來(lái)城市發(fā)展的新模式，必然是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳減排并肩同行。

今年的政府工作報(bào)告提出，“處理好發(fā)展和減排關(guān)系”。實(shí)際上，自“雙碳”目標(biāo)確立以來(lái)，不少地方已紛紛以降碳為目標(biāo)展開布局。盡管各地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和用能現(xiàn)狀等實(shí)際千差萬(wàn)別，但不少地區(qū)依托關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)、核心技術(shù)，有梯次、差異化、有序地推動(dòng)碳達(dá)峰，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

年初召開的省級(jí)地方兩會(huì)上，各地紛紛曬出2021年“降碳”成績(jī)單。

上海推動(dòng)500家重點(diǎn)用能企業(yè)節(jié)能技術(shù)改造，新增50家綠色制造企業(yè)；浙江狠抓百個(gè)千億清潔能源項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)700萬(wàn)千瓦清潔火電、100萬(wàn)千瓦新型儲(chǔ)能項(xiàng)目開工建設(shè)，新增風(fēng)光電裝機(jī)400萬(wàn)千瓦以上；山東新能源和可再生能源發(fā)電量增長(zhǎng)35%，海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)零突破，光伏發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)均居全國(guó)首位。

通過(guò)清潔能源項(xiàng)目新增電力，電力行業(yè)碳排放將不再增加；通過(guò)推動(dòng)制造企業(yè)節(jié)能技術(shù)研發(fā)，工業(yè)企業(yè)碳排放將不再增加。各地根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)分工和資源特點(diǎn)差異，確立了不同的碳達(dá)峰碳中和路線。

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授王燦的一項(xiàng)研究可以在一定程度上對(duì)城市差異化實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明。王燦團(tuán)隊(duì)研究分析了286個(gè)地級(jí)市，根據(jù)碳排放占比，這些城市可分為五類：低碳潛力型城市（115個(gè)）、低碳示范型城市（74個(gè)）、人口流失型城市（62個(gè)）、資源依賴型城市（28個(gè)）和傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型期城市（7個(gè)）。

用城市進(jìn)行舉例更為直觀。

占比40%的低碳潛力型城市多處在中西部地區(qū)，貴陽(yáng)是典型代表。近年來(lái)，依靠發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)這張王牌，貴陽(yáng)實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)同頻共振。王燦認(rèn)為，這類地區(qū)碳減排應(yīng)以布局低碳產(chǎn)業(yè)體系為重點(diǎn)。

低碳示范型城市的代表多為北上廣深等一線城市，城市能源供應(yīng)主要依靠外地調(diào)入，本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳轉(zhuǎn)型已基本完成，預(yù)計(jì)在“十四五”初期可實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。王燦表示，這類地區(qū)消費(fèi)側(cè)碳減排任務(wù)壓力更大一些，適宜開展低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)體系的創(chuàng)新，發(fā)揮引領(lǐng)作用。

而其他三類城市碳減排最難。這些城市要么是長(zhǎng)期依賴高耗能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)困難，要么是人口流失問(wèn)題嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)遲滯，與此同時(shí)，這些地區(qū)人均碳排放還相對(duì)較高。王燦建議這些類別的城市調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用低碳技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能。

以安徽銅陵為例。這座典型的資源型城市和老工業(yè)基地，碳減排之路相對(duì)艱難。兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、安徽省銅陵市委書記丁純說(shuō)，轉(zhuǎn)型升級(jí)不能全部推倒重來(lái)，不能簡(jiǎn)單化“一刀切”和“切一刀”。減排應(yīng)充分考慮區(qū)域資源分布和產(chǎn)業(yè)分工客觀現(xiàn)實(shí)，對(duì)標(biāo)國(guó)際能效先進(jìn)水平進(jìn)行差別化管控。銅陵靠工業(yè)和制造業(yè)起家，也必須靠工業(yè)和制造業(yè)走向未來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是哪一個(gè)地方，都不能脫離碳達(dá)峰碳中和這股熱潮。未來(lái)城市發(fā)展都要摒棄過(guò)去的慣性發(fā)展思維，更不能簡(jiǎn)單化“一刀切”、蜂擁而上，而應(yīng)以“雙碳”為牛鼻子，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

“推進(jìn)‘雙碳’必須全國(guó)一盤棋。要堅(jiān)持先立后破、穩(wěn)妥推進(jìn)，綿綿用力、久久為功。”全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任何立峰在首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”采訪活動(dòng)時(shí)明確，中國(guó)不搞“碳沖鋒”，也不搞運(yùn)動(dòng)式“減碳”，將有力有序有效地推進(jìn)“雙碳”工作。

這種發(fā)展理念和發(fā)展思路在今年的政府工作報(bào)告未設(shè)置具體的能耗強(qiáng)度指標(biāo)上可窺一斑。根據(jù)政府工作報(bào)告，2022年能耗強(qiáng)度目標(biāo)在“十四五”規(guī)劃期內(nèi)統(tǒng)籌考核，并留有適當(dāng)彈性，新增可再生能源和原料用能不納入能源消費(fèi)總量控制。

同時(shí)，政府工作報(bào)告進(jìn)一步明確，推動(dòng)能耗“雙控”向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變。這一點(diǎn)，在去年底舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上已經(jīng)提及，會(huì)議要求創(chuàng)造條件盡早實(shí)現(xiàn)能耗“雙控”向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變。

能耗“雙控”，指的是能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控，這一政策已實(shí)施多年，如今為何要向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變？

國(guó)家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心教授彭應(yīng)登表示，能耗“雙控”存在一個(gè)問(wèn)題，即沒(méi)有區(qū)分清潔能源和非清潔能源。清潔能源在我國(guó)西部地區(qū)比較充沛，在使用清潔能源特別是可再生能源時(shí)，并不產(chǎn)生二氧化碳排放，所以對(duì)清潔能源進(jìn)行控制意義不大。另外，如果對(duì)清潔能源豐富的地區(qū)進(jìn)行能耗控制，也會(huì)影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新的碳排放考核機(jī)制，無(wú)疑為清潔能源的推廣留下了巨大的發(fā)展空間，同時(shí)也有利于企業(yè)減負(fù)和地方發(fā)展，兼顧了發(fā)展和減排、當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)。

“一句話，今后經(jīng)濟(jì)工作中，既要減排，又要發(fā)展。”上海能源與碳中和戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授吳力波在接受采訪時(shí)表示，今后，國(guó)家將不再追求個(gè)別年份能耗強(qiáng)度絕對(duì)值的下降，為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)周期的波動(dòng)留出調(diào)整空間；同時(shí)強(qiáng)調(diào)能耗強(qiáng)度只計(jì)量化石能源，非化石能源消費(fèi)不設(shè)限，為可再生能源發(fā)展留出空間，積極鼓勵(lì)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。

節(jié)能降碳“主戰(zhàn)場(chǎng)”

工業(yè)、建筑、交通是產(chǎn)生碳排放的三大重點(diǎn)領(lǐng)域，也是碳減排的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。政府工作報(bào)告提出，推進(jìn)鋼鐵、有色、石化、化工、建材等行業(yè)節(jié)能降碳，強(qiáng)化交通和建筑節(jié)能。

工業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，也是能源消耗和二氧化碳排放的最主要領(lǐng)域。工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年和2020年，我國(guó)能源消費(fèi)總量均控制在50億噸標(biāo)準(zhǔn)煤內(nèi)，其中工業(yè)占比約為60%�？梢哉f(shuō)，工業(yè)能否率先碳達(dá)峰是2030年碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)保持快速發(fā)展勢(shì)頭，減排成效持續(xù)顯現(xiàn)�！缎聲r(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書顯示，我國(guó)2019年碳排放強(qiáng)度比2005年下降近一半，扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長(zhǎng)的局面。

以工業(yè)領(lǐng)域中碳排放量最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例。“‘十三五’期間，我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放總量年均增長(zhǎng)不足1%，部分重點(diǎn)企業(yè)的碳排放強(qiáng)度已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。”中國(guó)社科院生態(tài)文明研究所氣候變化經(jīng)濟(jì)學(xué)研究室副主任禹湘認(rèn)為，隨著粗鋼需求量的飽和，鋼鐵行業(yè)有望在“十四五”期間提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

盡管減碳成績(jī)顯著，但任務(wù)依舊艱巨。“必須清醒認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、綠色技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、高端綠色產(chǎn)品供給不充分、區(qū)域工業(yè)綠色發(fā)展不平衡等問(wèn)題依然存在。”在工信部節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，“十四五”期間，圍繞碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程勢(shì)在必行。

相關(guān)政策部署進(jìn)一步加碼。2021年底，工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放降低18%。規(guī)劃為“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展描繪了藍(lán)圖。

相關(guān)行業(yè)已經(jīng)開始為綠色低碳轉(zhuǎn)型規(guī)劃布局。據(jù)了解，石化化工行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施政策已制定完成。從總的思路來(lái)看，將加快產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大節(jié)能降碳升級(jí)改造和落后產(chǎn)能淘汰力度，發(fā)展新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，全面推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

兩會(huì)期間，不少代表委員認(rèn)為，從供給側(cè)看，工業(yè)企業(yè)應(yīng)將節(jié)能減碳的挑戰(zhàn)化作轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，讓綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品制造、供應(yīng)鏈管理等全過(guò)程；從需求側(cè)看，相關(guān)部門也應(yīng)以更多綠色需求牽引產(chǎn)業(yè)供給，積極引導(dǎo)綠色低碳消費(fèi)。

當(dāng)前，隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升，從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，建筑、交通領(lǐng)域用能將成為碳排放的“新高地”。

建筑領(lǐng)域是當(dāng)之無(wú)愧的碳排放大戶。《中國(guó)建筑能耗研究報(bào)告（2020）》顯示，2018年全國(guó)建筑全過(guò)程碳排放總量為49.3億噸，占全國(guó)碳排放比重的51.3%。

中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院有限公司黨委副書記、總經(jīng)理曹彬表示，“十三五”期間，隨著大量新技術(shù)的應(yīng)用，建材生產(chǎn)、建筑施工、建筑運(yùn)行的單位碳排放強(qiáng)度均有所下降，但由于新建建筑、存量建筑總量均不斷增加，建筑領(lǐng)域碳排放總量仍呈上升趨勢(shì)。

可見，建筑領(lǐng)域減碳已成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)至關(guān)重要的一環(huán)。

綠色建筑擁有普通建筑不可比擬的優(yōu)勢(shì)，即節(jié)能水平更高，資源消耗更少，生態(tài)環(huán)境更好，節(jié)水效果更明顯。此前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部召開新聞發(fā)布會(huì)時(shí)明確，到2022年，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比達(dá)到70%。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，離不開綠色建筑創(chuàng)建行動(dòng)。在中央層面，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等6部門共同印發(fā)《綠色建筑創(chuàng)建行動(dòng)方案》，推動(dòng)新建建筑全面實(shí)施綠色設(shè)計(jì)，提升建筑能效水效水平。在地方層面，全國(guó)已有26個(gè)省（區(qū)、市）發(fā)布了地方綠色建筑創(chuàng)建實(shí)施方案。

“建筑業(yè)作為能耗大戶，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兩方面碳排放量居高不下。”全國(guó)政協(xié)常委、河南省政協(xié)副主席張震宇認(rèn)為，建筑應(yīng)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，從源頭降低建筑能耗。同時(shí)應(yīng)提升既有建筑的合理利用率，控制新建建筑規(guī)模，對(duì)不符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的既有建筑進(jìn)行升級(jí)改造。

交通領(lǐng)域降碳也不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國(guó)終端碳排放的15%。但根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，這一占比會(huì)隨工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷提升，成為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)最重要的瓶頸之一。

2021年的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議提出，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸是大氣污染物的主要排放來(lái)源之一，在“雙碳”目標(biāo)下，交通領(lǐng)域面臨減少污染物排放和降低碳排放的雙重任務(wù)。因此，應(yīng)推進(jìn)交通運(yùn)輸減污與降碳協(xié)同增效，統(tǒng)一謀劃、統(tǒng)一部署。

全國(guó)政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚表示，城市交通中50%～70%的碳排放來(lái)自于個(gè)人小汽車出行（北京該比例為70%，年均增速5%），是交通碳排放的絕對(duì)主體和減排重點(diǎn)，但長(zhǎng)期以來(lái)這部分管理體系一直是空白。

好在以純電動(dòng)和氫燃料為主的新能源汽車異軍突起。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的新能源汽車“大國(guó)”。

考慮到汽車保有量逐年上升的趨勢(shì)，新能源車輛的滲透比例提升，意味著傳統(tǒng)燃油車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比將會(huì)在一定程度上降低。相應(yīng)的，交通領(lǐng)域的碳排放也會(huì)減少。

“2025年交通領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)王賀武認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)要關(guān)注與動(dòng)力電池相關(guān)的能耗和排放，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的低碳化；在車輛運(yùn)營(yíng)方面，大力發(fā)展純電動(dòng)卡車及氫燃料卡車等綠色貨運(yùn)車輛比例；同時(shí)關(guān)注能源與車的互動(dòng)，在解決可再生能源波動(dòng)性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)邊際效應(yīng)負(fù)碳排放，為碳中和提供一條新途徑。

工業(yè)、建筑、交通領(lǐng)域的碳減排，亟須國(guó)家層面的政策引領(lǐng)和方向指引。據(jù)了解，全國(guó)節(jié)能減排的路線圖和任務(wù)單已經(jīng)明確。

今年1月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，部署了節(jié)能減排十大重點(diǎn)工程，且明確了具體的目標(biāo)任務(wù)。如到2025年，完成5.3億噸鋼鐵產(chǎn)能超低排放改造，城鎮(zhèn)新建建筑全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。2月，《高耗能行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級(jí)實(shí)施指南（2022年版）》發(fā)布，為各行業(yè)科學(xué)做好重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級(jí)作出了部署。

以“雙碳”為抓手的新時(shí)代

節(jié)奏把握好，基礎(chǔ)要打牢。與2021年政府工作報(bào)告首次定調(diào)“扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作”比起來(lái)，今年政府工作報(bào)告更強(qiáng)調(diào)穩(wěn)妥的節(jié)奏，要求“有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作”。

這是對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是下一步推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的行動(dòng)指南。

從2022年來(lái)看，距離2030年前碳達(dá)峰并不遙遠(yuǎn)，只剩下8年的時(shí)間了。屆時(shí)，二氧化碳排放量將達(dá)到歷史最高值，進(jìn)入由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點(diǎn)，同時(shí)意味著，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與二氧化碳排放將實(shí)現(xiàn)“脫鉤”，即經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不再以增加碳排放為代價(jià)。因此，碳達(dá)峰被認(rèn)為是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體綠色低碳轉(zhuǎn)型過(guò)程中的標(biāo)志性事件。

碳達(dá)峰后，緊接著，30年內(nèi)再實(shí)現(xiàn)碳中和，即二氧化碳凈零排放。這意味著，經(jīng)濟(jì)社會(huì)要全面轉(zhuǎn)向綠色低碳，同時(shí)做好碳排放和吸收的“加減法”——一邊減少二氧化碳等溫室氣體排放，一邊增加碳匯、發(fā)展碳捕集和封存技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)二氧化碳平衡。

碳達(dá)峰與碳中和之間的時(shí)間窗口期，中國(guó)遠(yuǎn)短于很多發(fā)達(dá)國(guó)家，挑戰(zhàn)之艱巨不言自明。這是我國(guó)應(yīng)對(duì)全球氣候變化的自我加壓、主動(dòng)作為，“有序推進(jìn)”的提法也有著對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的考量。

錨定明確的目標(biāo)和方向，接下來(lái)就是因地制宜采取行動(dòng)了。為確保“雙碳”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，一系列符合實(shí)際也更具可操作性的政策行動(dòng)已經(jīng)落地實(shí)施。

首先是中央層面確定這項(xiàng)工作的總基調(diào)。2021年3月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，并為如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)指明了方向。

尤其是2021年11月中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》發(fā)布以來(lái)，減污降碳協(xié)同增效邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

2021年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“正確認(rèn)識(shí)和把握碳達(dá)峰碳中和”“不可能畢其功于一役”的要求，對(duì)于“雙碳”有了更精準(zhǔn)的要求和詮釋，工作思路也愈發(fā)清晰。

其次是碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系漸次落地。2021年9月，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》正式發(fā)布，為“雙碳”進(jìn)行了系統(tǒng)謀劃、總體部署，為后續(xù)各重點(diǎn)領(lǐng)域及行業(yè)政策措施和行動(dòng)提供了政策支撐。

1個(gè)月后，《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》發(fā)布，對(duì)推進(jìn)碳達(dá)峰工作作出總體部署，“穩(wěn)妥有序、循序漸進(jìn)推進(jìn)碳達(dá)峰行動(dòng)，確保安全降碳”目標(biāo)進(jìn)一步明確。

隨后，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等相繼出臺(tái)政策，豐富“1+N”政策體系。能源、工業(yè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等重點(diǎn)領(lǐng)域，以及鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材、電力、石油天然氣等重點(diǎn)行業(yè)的碳達(dá)峰實(shí)施方案將陸續(xù)發(fā)布，與科技支撐、財(cái)政金融、碳匯能力、統(tǒng)計(jì)核算和督查考核等支撐政策一道，為做好“雙碳”工作指明了方向、明確了要求。

生態(tài)環(huán)境部積極推進(jìn)應(yīng)對(duì)氣候變化相關(guān)工作，并取得了積極成效。尤其是全國(guó)碳市場(chǎng)第一個(gè)履約周期順利收官，履約完成率99.5%（按履約量計(jì)），整體運(yùn)行平穩(wěn)。低碳試點(diǎn)示范和氣候適應(yīng)型城市建設(shè)試點(diǎn)工作不斷推進(jìn)，組織編制《國(guó)家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2035》，持續(xù)提高適應(yīng)氣候變化能力。

據(jù)了解，下一步，生態(tài)環(huán)境部將推動(dòng)構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，將碳達(dá)峰相關(guān)工作納入中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察。政策方面，將印發(fā)實(shí)施《“十四五”應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃》，推動(dòng)《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》出臺(tái)和落實(shí)，會(huì)同有關(guān)部門推動(dòng)《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》盡快出臺(tái)，做好《國(guó)家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2035》的發(fā)布實(shí)施工作等。

最后是地方做好探索，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐落地。當(dāng)前，相關(guān)省份已完成政策對(duì)接，具體項(xiàng)目全面推進(jìn)，全國(guó)一盤棋的政策體系為區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)協(xié)同創(chuàng)造了條件。

在地方層面，按照中央總體部署，31個(gè)�。▍^(qū)、市）均出臺(tái)了與“雙碳”相關(guān)的規(guī)劃或行動(dòng)方案，北京、河北、遼寧、重慶等地明確了碳達(dá)峰、碳中和“路線圖”：選擇2025年、2030年與2060年各設(shè)置階段性目標(biāo)的經(jīng)典“三步走”戰(zhàn)略，突出碳排放強(qiáng)度和總量“雙控”，著力調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)一批零碳示范園區(qū)，建設(shè)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)等細(xì)化措施躍然紙上，并逐步落地到具體的產(chǎn)業(yè)建設(shè)中。

在行業(yè)層面，以央企為代表，各領(lǐng)域紛紛出臺(tái)與“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要相適應(yīng)的“雙碳”方案及任務(wù)目標(biāo)。與此同時(shí)，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，2021年7月順利啟動(dòng)全國(guó)碳市場(chǎng)上線交易以來(lái)，配套制度體系持續(xù)完善。

可以說(shuō)，隨著生態(tài)文明建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)已進(jìn)入以碳達(dá)峰、碳中和為抓手的新時(shí)代。

就在全國(guó)兩會(huì)前夕，碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組全體會(huì)議召開，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理、碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)韓正強(qiáng)調(diào)，要充分認(rèn)識(shí)“雙碳”對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，保持戰(zhàn)略定力不動(dòng)搖，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)“雙碳”工作，走出一條符合國(guó)情的生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路。

道阻且長(zhǎng)，行則將至；行而不輟，未來(lái)可期。繼2021年全面啟動(dòng)“雙碳”轉(zhuǎn)型，2022年“雙碳”工作的指向更加鮮明。在這個(gè)關(guān)鍵年份，只有穩(wěn)字當(dāng)頭，穩(wěn)中求進(jìn)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，確保碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)愿景如期實(shí)現(xiàn)。

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