一、 氣體污染

1.二氧化氮?dú)怏w的污染

二氧化氮(NO2)，紅棕色氣體，在21.1℃時(shí)為有刺鼻氣味的氣體，在21.1℃到-11.2℃之間時(shí)為暗褐色的液體，在-11.2℃以下時(shí)為無(wú)色固體，加壓液體為四氧化二氮(N2O4)，熔點(diǎn)-11.2℃，沸點(diǎn) 21.1℃，蒸氣壓為101.3lkPa(2l℃)。

二氧化氮易溶于堿、二硫化碳(CS2)和三氯甲烷(又稱氯仿，化學(xué)式為CHCl3)，微溶于水�；瘜W(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定。

二氧化氮?dú)怏w主要來(lái)自于車(chē)輛廢氣(二氧化氮?dú)怏w約1/3是來(lái)自汽車(chē)的尾氣)、火力發(fā)電站和其他工業(yè)的燃料燃燒(大氣中的氮氧化物大約有2/3來(lái)自煤炭及石油產(chǎn)品燃燒)及硝酸、氮肥、炸藥的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，具有腐蝕性和生理刺激作用，呼吸系統(tǒng)有問(wèn)題的人士，如哮喘患者，較易受二氧化氮的影響。對(duì)兒童來(lái)說(shuō)，可能會(huì)造成肺部發(fā)育受損，甚至導(dǎo)致兒童的猝死(研究人員表示，“嬰兒猝死綜合癥與二氧化氮污染有關(guān)”研究首次提出了戶外高濃度的二氧化氮?dú)怏w是導(dǎo)致嬰兒猝死綜合癥發(fā)作的危險(xiǎn)因素。甚至在考慮到受煙草煙霧的影響后，高濃度的二氧化氮仍然可使發(fā)生SIDS的危險(xiǎn)成倍增長(zhǎng)。他們同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)道，該研究未考慮呼吸系統(tǒng)傳染病的季節(jié)性波動(dòng)因素，而這一點(diǎn)將被包含在日后的研究當(dāng)中。)。研究指出長(zhǎng)期吸入能會(huì)導(dǎo)致肺部構(gòu)造改變。

二氧化氮是形成光化學(xué)煙霧的主要因素之一(大氣中氮氧化物含量達(dá)到一定程度時(shí)，如果還有碳?xì)浠衔�、硫氧化物等存在，就可能發(fā)生"光化學(xué)煙霧"，危害人類健康。)，也是酸雨的來(lái)源之一。

2.一氧化氮?dú)怏w的污染

一氧化氮(NO)，無(wú)色氣體，熔點(diǎn)-163.6℃，沸點(diǎn)-151.5℃，蒸氣壓101.3lkPa(-151.7℃)。

一氧化氮易溶于乙醇(C2H5OH)、二硫化碳(CS2)，微溶于水和硫酸(H2SO4)，水中溶解度4.7% (20℃)。化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，在空氣中易氧化成二氧化氮(2NO+O2=2NO2)

一氧化氮?dú)怏w仍是導(dǎo)致酸雨形成的主要成分之一，但一氧化氮?dú)怏w不是單一的污染氣體，它還能使人類遠(yuǎn)離心腦血管的疾病，故一氧化氮還被稱為“明星分子”。

3.氟氯烴氣體的污染

氟氯烴，氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的總稱，可用符號(hào)“CFC”表示。氟氯烴氣體包括20多種化合物，其中最常用的是氟利昂-12(化學(xué)式CCl2F2)，其次是氟利昂-11(化學(xué)式CCl3F)。氟利昂是一種性能優(yōu)良的冷凍劑，在家用電冰箱和空調(diào)機(jī)中廣泛使用。

在現(xiàn)代社會(huì)的生產(chǎn)與生活中，氟利昂被廣泛地用作電冰箱的制冷劑，用作泡沫塑料的發(fā)泡劑，用作電子元件和精密儀器的清洗劑，用作藥劑和美發(fā)的噴霧劑等。氟利昂的化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，被排放之后絕大部分都積存在空氣中，然后慢慢地飄浮到高空的平流層，在那里經(jīng)過(guò)光解分離出氯原子，而氯原子正是殘害臭氧的“殺手”——1個(gè)氯原子在連鎖反應(yīng)中可以破壞10萬(wàn)個(gè)臭氧分子!

1979年，英國(guó)科學(xué)家首先在南極上空發(fā)現(xiàn)一個(gè)臭氧層“空洞”。1985年，南極“空洞”的面積已擴(kuò)展到將近美國(guó)那么大，同時(shí)發(fā)現(xiàn)北極的“空洞”已有南極“空洞”的一半大。此外，地球其它地區(qū)的臭氧層也在變薄，總臭氧量以每10年約3%的平均速率遞減。

臭氧層的破壞，導(dǎo)致地球上的生物遭到過(guò)量紫外線輻射的危害。據(jù)科學(xué)家估計(jì)，臭氧每減少1%，白內(nèi)障患者將增加0.6%(這意味著世界增加10萬(wàn)盲人)，皮膚癌患者將增加2%，而且人體免疫力將遭到損害，動(dòng)植物也將因紫外線輻射的增強(qiáng)而受到各種影響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球氟利昂的使用量累計(jì)已超過(guò)2,000萬(wàn)噸。由于氟利昂從地面浮升到平流層約需10年時(shí)間，即使全世界立即完全停止使用氟利昂，大氣中現(xiàn)存的氟利昂也足以對(duì)臭氧層造成嚴(yán)重破壞。

4.溫室氣體污染

溫室氣體主要是二氧化碳(CO2)氣體，二氧化碳?xì)怏w易溶于水形成碳酸(H2CO3)。

二氧化碳?xì)怏w大量排放到大氣中易導(dǎo)致全球氣溫的變暖。

美國(guó)科學(xué)家警告說(shuō)，溫室氣體不僅是導(dǎo)致全球變暖的罪魁禍?zhǔn)�，而且�?duì)人類健康造成了直接影響，正成為威脅人類的一個(gè)主要?dú)⑹帧?jù)科學(xué)家們預(yù)測(cè)，由溫室氣體造成的空氣污染所導(dǎo)致的死亡人數(shù)，將超過(guò)死于交通事故的人數(shù)。

美國(guó)卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)戴維斯教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組在17日出版的美國(guó)《科學(xué)》周刊上說(shuō)，他們?cè)诩~約、墨西哥城、巴西圣保羅和智利圣地亞哥等4個(gè)城市進(jìn)行了研究，調(diào)查化石燃料等造成的空氣污染對(duì)人類健康的影響。他們的研究結(jié)果顯示，減少溫室氣體排放，今后20年內(nèi)能使這4個(gè)大城市的死亡人數(shù)減少6.4萬(wàn)。

戴維斯說(shuō)，雖然他們的研究?jī)H限于上述4個(gè)城市的4500萬(wàn)人，但結(jié)論可以推廣到全世界的城市。他們的預(yù)測(cè)與世界衛(wèi)生組織的估計(jì)數(shù)字也是一致的。據(jù)世界衛(wèi)生組織估計(jì)，到2020年全世界死于空氣污染的人數(shù)將達(dá)到800萬(wàn)。

溫室氣體主要指二氧化碳等氣體，這些氣體能夠?qū)⑻?yáng)照射到地球上的熱量保留在大氣層中并影響太陽(yáng)輻射。研究認(rèn)為，汽車(chē)使用的汽油和發(fā)電廠使用的煤等化石燃料所產(chǎn)生的二氧化碳、可吸入顆粒物和其它污染氣體，會(huì)導(dǎo)致人們過(guò)早地死于哮喘、呼吸紊亂和心臟病。

5.二氧化硫氣體污染

二氧化硫(SO2)，是一種無(wú)色具有強(qiáng)烈刺激性氣味的氣體，易溶于人體和其他黏性液中，長(zhǎng)期的影響會(huì)導(dǎo)致多種疾病，如：上呼吸道感染、慢性支氣管炎、肺氣腫等，危害人類健康。二氧化硫在氧化劑、光的作用下會(huì)生成使人致病、甚至增加病人死亡率的硫酸鹽氣溶膠，據(jù)有關(guān)研究表明，當(dāng)硫酸鹽濃度在10毫克/立方米左右時(shí)，每減少10%的濃度能使死亡率降低0.5%。

二氧化硫?qū)χ参锏奈：Γ貉芯勘砻鳎诟邼舛鹊亩趸蛴绊懴�，植物產(chǎn)生急性危害，葉片表面產(chǎn)生壞死斑，或直接使植物葉片枯萎脫落;在低濃度二氧化硫的影響下，植物的生長(zhǎng)機(jī)能受到影響，造成產(chǎn)量下降，品質(zhì)變壞。據(jù)1983年對(duì)我國(guó)13個(gè)省市25個(gè)工廠企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，因二氧化硫造成的受害面積達(dá)2.33公頃，糧食減少1.85萬(wàn)噸，蔬菜減少500噸，危害相當(dāng)嚴(yán)重。

二氧化硫?qū)饘俚母g：大氣中的二氧化硫?qū)饘俚母g主要是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家每年因金屬腐蝕而帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值的2%~4%。由于金屬腐蝕造成的直接損失遠(yuǎn)大于水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)、地震造成損失的總和。且金屬腐蝕直接威脅到工業(yè)設(shè)施、生活設(shè)施和交通設(shè)施的安全。

對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響：二氧化硫形成的酸雨和酸霧危害也是相當(dāng)?shù)拇螅饕憩F(xiàn)為對(duì)湖泊、地下水、建筑物、森林、古文物以及人的衣物構(gòu)成腐蝕。同時(shí)，長(zhǎng)期的酸雨作用還將對(duì)土壤和水質(zhì)產(chǎn)生不可估量的損失。

隨著我國(guó)進(jìn)入世界貿(mào)易組織和全球環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，控制和治理二氧化硫污染成為我國(guó)當(dāng)今和今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)最為緊迫的環(huán)保任務(wù)之一。因?yàn)檫@不僅關(guān)系到我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的健康和可持續(xù)發(fā)展，也由于二氧化硫和酸雨污染是全球性的，關(guān)系到我國(guó)的國(guó)際形象。

因此，加強(qiáng)對(duì)二氧化硫污染的治理，不但具有經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，它所帶來(lái)的社會(huì)效益和環(huán)境效益更是不可估量的。

二、氣體的防治

1.二氧化氮?dú)怏w的防治

二氧化氮是一種污染大氣的氣體，它可以利用新型生態(tài)涂料吸收。

提起涂料，人們往往會(huì)將其與空氣污染聯(lián)系在一起。然而，歐洲科學(xué)家發(fā)明的一種涂料，能吸收汽車(chē)排放的，可引起呼吸道疾病的二氧化氮?dú)怏w，對(duì)空氣起到一定凈化作用。

據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，這種名為“生態(tài)涂料”的產(chǎn)品將于下月上市。該涂料可涂在建筑物的外墻上，有效期可長(zhǎng)達(dá)5年。其間，涂料在吸收二氧化氮的同時(shí)逐漸被消耗殆盡。這其中的奧秘在于，該涂料是由直徑僅為30納米的二氧化鈦(TiO2)和碳酸鈣(CaCO3)球形微小顆�；旌�，從而形成了一種名為“Polysiloxane”的硅基聚合物。

這種聚合物多孔，能讓二氧化氮?dú)怏w通過(guò)，二氧化氮?dú)怏w因此吸附于二氧化鈦顆粒上。這些顆粒通過(guò)吸收太陽(yáng)光中的紫外線進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，將二氧化氮轉(zhuǎn)化成硝酸，硝酸最后被堿性的碳酸鈣中和。據(jù)介紹，這一過(guò)程中產(chǎn)生的無(wú)害的二氧化碳、水和硝酸鈣最終都會(huì)被雨水沖刷，不會(huì)對(duì)建筑物和周邊環(huán)境造成不良影響。

2.一氧化氮?dú)怏w的防治

1、提高燃油品質(zhì)，研究開(kāi)發(fā)新的代用燃料：

提高燃油品質(zhì)對(duì)汽油來(lái)說(shuō)，主要是實(shí)現(xiàn)汽油無(wú)鉛化，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)無(wú)鉛汽油的生產(chǎn)量已占汽油總產(chǎn)量的90%。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝尾氣凈化裝置的必備條件之一是汽車(chē)必須使用無(wú)鉛汽油。

開(kāi)發(fā)新的代用燃料是目前解決汽車(chē)尾氣污染的重要措施，實(shí)際上就是開(kāi)發(fā)一些新的能源，主要是壓縮天然氣、液化石油氣等，也稱之為清潔燃料。

這些清潔燃料的普遍特點(diǎn)是：燃燒完全，有害氣體排放量可減少30-90%。

2、研究開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力裝置

(1)電動(dòng)汽車(chē)。世界發(fā)達(dá)國(guó)家都在研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。要實(shí)現(xiàn)城市汽車(chē)尾氣中有害氣體的零排放，只有電動(dòng)汽車(chē)才能做到。國(guó)家科技部負(fù)責(zé)人指出：從能源和環(huán)境保護(hù)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向。

(2)雙動(dòng)力汽車(chē)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家都在開(kāi)發(fā)一種雙動(dòng)力或稱混合動(dòng)力汽車(chē)，以減少汽車(chē)對(duì)城市的污染。在城市運(yùn)行時(shí)用電力驅(qū)動(dòng)，在郊外行駛時(shí)用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。

(3)雙燃料汽車(chē)。即燃?xì)�、燃油都可�?yīng)用。此外，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還開(kāi)發(fā)出氫氣汽車(chē)及太陽(yáng)能汽車(chē)等。

3、改進(jìn)現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，減少尾氣污染主要包括兩方面:第一方面是改進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作過(guò)程，即機(jī)內(nèi)凈化。第二方面是尾氣凈化，即機(jī)外凈化。就是利用化學(xué)反應(yīng)原理，使尾氣的三個(gè)主要有害氣體CO、HC和NOX進(jìn)行氧化或分解還原為二氧化碳、水及氮?dú)�。使用過(guò)濾裝置，將廢氣中的顆粒留住不被排出。

4、加強(qiáng)行政管理，減少和消除汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染

(1)淘汰舊車(chē)，采取報(bào)廢迎新。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。 按國(guó)家規(guī)定，不合質(zhì)量的燃油不能使用，市場(chǎng)上不準(zhǔn)出售低劣的燃油。

(3)實(shí)行車(chē)輛分流行駛：城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車(chē)尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會(huì)急劇增加，造成危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車(chē)分流行駛。一方面可解決交通堵塞、乘車(chē)難;另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少，更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。

(4)一開(kāi)辟地鐵，施行電力牽引行駛。尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開(kāi)辟地下通道，同時(shí)可解決乘車(chē)難問(wèn)題以及減少大氣環(huán)境污染。

(5)今后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)建設(shè)，還應(yīng)考慮自身的循環(huán)、多功能的結(jié)構(gòu)形式。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車(chē)，汽車(chē)只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽(yáng)能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們?cè)诤艽蟪潭壬蠑[脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。

(6)加強(qiáng)和提高人們對(duì)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)-從自已做起。

3.溫室氣體的防治

1.控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量 控制尾氣排放;

2.控制大型化工廠的污染氣體排放 或者關(guān)閉化工廠;

3.減少物體的燃燒 包括燃放煙花 燃燒接稈等等;

4.減少生活垃圾的亂丟亂放 生產(chǎn)可降解的塑料包裝袋等;

6.多植樹(shù)造林 不要破壞生態(tài)平衡 不要破壞大自然的寂靜;

7.減少人類的不必要的活動(dòng);

8.減少森林大火 減少含甲烷、氯氟烴(氟利昂)氧化氮的排放;

9.生活要為了環(huán)境 為了生態(tài)的平衡。

4.二氧化硫氣體的防治

1.市、縣(區(qū))人民政府應(yīng)當(dāng)將燃煤二氧化硫污染防治納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，合理規(guī)劃工業(yè)布局，加強(qiáng)二氧化硫污染防治的科學(xué)研究，采取有效措施，保護(hù)和改善大氣環(huán)境。

各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)在防治大氣污染、保護(hù)和改善環(huán)境空氣質(zhì)量方面成績(jī)顯著的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2.燃煤二氧化硫污染防治應(yīng)堅(jiān)持調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、降低能源消耗與治理污染相結(jié)合的原則。

各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和支持開(kāi)發(fā)利用清潔能源，逐步減少煤的直接燃用。

3.各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化工作，提高綠化覆蓋率，改善空氣質(zhì)量，減輕二氧化硫?qū)Υ髿獾挠绊憽?/p>

4.環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)燃煤二氧化硫污染防治的監(jiān)督和管理工作。

技術(shù)監(jiān)督、經(jīng)濟(jì)、工商等行政主管部門(mén)按照各自職責(zé)分別對(duì)生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售煤燃料進(jìn)行監(jiān)督管理。

5.經(jīng)濟(jì)行政主管部門(mén)在進(jìn)行工業(yè)布局規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)征求環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)的意見(jiàn)。

經(jīng)濟(jì)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)把燃煤二氧化硫污染防治納入工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造計(jì)劃，并組織實(shí)施。

6.市人民政府根據(jù)城市大氣功能區(qū)劃確定和調(diào)整禁煤區(qū)范圍。禁煤區(qū)范圍內(nèi)停止燃用煤及煤燃料，改用清潔能源。

7.煤炭經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售煤時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的同一批次的煤的硫分含量證明。

8.禁止直接燃用含硫量高于3%的煤。國(guó)家對(duì)火電廠用煤的含硫量另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

因供應(yīng)緊缺等特殊原因，已經(jīng)安裝在線監(jiān)測(cè)裝置的35噸/時(shí)以上的燃煤鍋爐，其配套脫硫設(shè)施的脫硫率達(dá)到90%以上的，在市環(huán)境保護(hù)部門(mén)規(guī)定的期限內(nèi)可直接燃用含硫量不超過(guò)5%的煤。

9.本市實(shí)行二氧化硫污染物排放總量控制制度。

向大氣排放二氧化硫超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)或者總量控制指標(biāo)的排污單位和個(gè)體工商戶，必須建設(shè)配套脫硫裝置或者采取其他控制二氧化硫排放的措施，實(shí)行達(dá)標(biāo)排放和污染物總量控制。 2噸/時(shí)以上的燃煤鍋爐或窯爐，其配套脫硫設(shè)施的脫硫率必須達(dá)到50%以上。

10.市區(qū)快速環(huán)道至環(huán)城高速范圍內(nèi)禁止新建2噸/時(shí)以下燃煤鍋爐和窯爐;新建2噸/時(shí)以上鍋爐和窯爐的，必須使用清潔能源或潔凈煤燃料。

11.排放二氧化硫的單位和個(gè)體工商戶，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)申報(bào)二氧化硫排放設(shè)施(或方法)和治理設(shè)施正常作業(yè)條件下排放的二氧化硫煙氣量、濃度、煤含硫量、固脫硫率等有關(guān)資料，并接受環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)的監(jiān)督檢查。

二氧化硫煙氣量、濃度、煤含硫量、固脫硫率、脫硫設(shè)施等有重大改變的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)申報(bào)。

35噸/時(shí)以上的燃煤鍋爐和二氧化硫污染嚴(yán)重的鍋爐或窯爐應(yīng)安裝符合規(guī)定的大氣污染物在線監(jiān)測(cè)裝置，并與環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)傳送大氣污染物排放信息數(shù)據(jù)。

12.排放二氧化硫的單位和個(gè)體工商戶，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定繳納排污費(fèi)。

13.在氣象條件不利于二氧化硫擴(kuò)散，可能危害人體健康，或者出現(xiàn)對(duì)我市舉辦的重大活動(dòng)期間的環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響的緊急情況，環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)應(yīng)立即報(bào)告同級(jí)人民政府，并采取應(yīng)急措施，責(zé)令排污單位立即減少或停止排放二氧化硫。

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