2020年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要將“碳中和、碳達(dá)峰”做為2021年的八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。2021年2月1日，《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》正式施行，從2225家發(fā)電企業(yè)入手，將在“十四五”期間逐步納入電解鋁、水泥、鋼鐵、石化等重點(diǎn)排放行業(yè)，最終覆蓋發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和國(guó)內(nèi)民用航空等八個(gè)行業(yè)。

自2020年9月，習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)承諾“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”以來(lái)，近半年，習(xí)主席已經(jīng)先后八次重申這一目標(biāo)，表明了中國(guó)對(duì)“碳中和、碳達(dá)峰”的決心。

據(jù)悉，《二氧化碳達(dá)峰行動(dòng)計(jì)劃》《“十四五”應(yīng)對(duì)氣候變化專項(xiàng)計(jì)劃》已在制定當(dāng)中，氣候變化相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺(tái)，勢(shì)必形成更加嚴(yán)格的、約束性的行業(yè)減排目標(biāo)，而企業(yè)，尤其是處于高排放行業(yè)價(jià)值鏈中的企業(yè)，必將作為應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵行為體，承擔(dān)節(jié)能減排工作的重任。

行業(yè)碳排放狀況

從行業(yè)看，電力、建筑、交通和工業(yè)是碳排放占比最高的部門。其中電力部門占比最高，而風(fēng)電與光電的大力發(fā)展和其他替代選擇，也使得電力部門具有更大的近期大幅減排機(jī)會(huì)。

然而，碳達(dá)峰、碳中和是整體經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，單一電力行業(yè)的減排不能緩解其他行業(yè)壓力，只有通過(guò)各經(jīng)濟(jì)部門（包括建筑、交通、工業(yè)、煉油、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等）的大力度減排，才可能實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

建筑部門的碳排放量約占全國(guó)總量的20%，如果以建筑全過(guò)程（包括建材生產(chǎn)、建筑施工和建筑運(yùn)行）來(lái)看，以2018年為例，中國(guó)建筑全過(guò)程碳排放總量為49.3億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全國(guó)碳排放的比重為51.3%�？梢哉f(shuō)，房地產(chǎn)和建筑行業(yè)及其價(jià)值鏈相關(guān)企業(yè)，作為碳排放的主要貢獻(xiàn)者，需開展全產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能減排行動(dòng)。

對(duì)于交通部門而言，相關(guān)研究存在統(tǒng)計(jì)口徑上的差別，但大體呈現(xiàn)一致的增長(zhǎng)趨勢(shì)。例如，2013年，交通運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳排放規(guī)模為9.7億噸；2017年，在交通運(yùn)輸部門排放中占比最大的道路交通，二氧化碳排放近 10.9億噸，綜合來(lái)看，交通部門的碳排放占排放總量的比例逐年上升，從2014年的8.6%，上升至2018年的9.4%，2030年將可能達(dá)到9.8%，行業(yè)減排壓力較大。

再以占全球溫室氣體排放約10%的紡織行業(yè)為例，全球紡織品生產(chǎn)過(guò)程中的溫室氣體排放在2015年就達(dá)到了12億噸二氧化碳當(dāng)量。中國(guó)是全球最大的紡織品生產(chǎn)國(guó)，面料產(chǎn)量占全球總量的50%左右。紡織行業(yè)是中國(guó)十大溫室氣體排放行業(yè)之一，行業(yè)減排的重要性不言而喻。

企業(yè)減排傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)因素

在傳統(tǒng)的商業(yè)邏輯下，企業(yè)實(shí)施節(jié)能減排措施的驅(qū)動(dòng)因素主要有三個(gè)。一，經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)通過(guò)實(shí)施節(jié)能改造、提升能效等措施，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，從而獲取財(cái)務(wù)回報(bào)。二，政策法規(guī)要求。包括政府部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)出臺(tái)的氣候和能源政策法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)懲機(jī)制，和近年來(lái)備受關(guān)注的各大交易所對(duì)上市公司提出的環(huán)境合規(guī)、ESG以及氣候相關(guān)信息披露等要求。三、供應(yīng)鏈壓力，主要是大品牌企業(yè)對(duì)其上游供應(yīng)商提出的環(huán)保、氣候方面的要求。

此三種驅(qū)動(dòng)因素相互關(guān)聯(lián)，本質(zhì)上仍然是利益或者說(shuō)利潤(rùn)主導(dǎo)，而那些不能為企業(yè)帶來(lái)商業(yè)利益的環(huán)保措施或應(yīng)對(duì)氣候變化的行為往往難以被主動(dòng)采納。

新冠病毒塑造的新格局

新冠疫情的爆發(fā)，在不同程度上顛覆了世界格局、經(jīng)濟(jì)秩序、社會(huì)秩序和商業(yè)邏輯。傳統(tǒng)環(huán)保事業(yè)面臨著思維方式變革，氣候變化的傳統(tǒng)應(yīng)對(duì)方式也受到了沖擊。

各國(guó)政府原定于在2020年11月的聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約締約方大會(huì)（COP26）上提交新的國(guó)家自主貢獻(xiàn)，做出更加嚴(yán)格的減排承諾，以滿足將全球溫升限制在“遠(yuǎn)低于2°C”所需的減排要求，實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。但受疫情影響，COP26推遲至2021年11月，全球應(yīng)對(duì)氣候變化的進(jìn)程受到影響。與此同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)遭受了二戰(zhàn)以來(lái)最為嚴(yán)重的沖擊。世界銀行認(rèn)為，2020年全球經(jīng)濟(jì)萎縮了4.3%，并且還將長(zhǎng)期因疫情的諸多后果而受到抑制。

以行業(yè)為例，全球性的人口流動(dòng)限制措施與消費(fèi)者信心下降，使服務(wù)業(yè)遭受重創(chuàng)。其中受到?jīng)_擊最為劇烈的，是零售、餐飲、酒店、娛樂(lè)以及交通運(yùn)輸?shù)刃枰獙?shí)體互動(dòng)的行業(yè)。

對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈而言，全球價(jià)值鏈融合程度高的行業(yè)受到疫情的沖擊最為顯著，其中，電子、機(jī)械和交通運(yùn)輸是近年全球價(jià)值鏈的集中增長(zhǎng)點(diǎn)，以上行業(yè)的深度參與方受到的影響更加明顯。例如2020年初，中國(guó)的中間零部件出口量下降了17.2%，使全球眾多汽車、電子產(chǎn)品和通訊行業(yè)的企業(yè)受到影響。

新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的重挫，極有可能導(dǎo)致各國(guó)將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)置于氣候行動(dòng)之上。在短期，新冠疫情導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)衰退使碳排放大幅降低（上一次碳排放短暫下降是2008年金融危機(jī)時(shí)期）。聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署估計(jì)，2020年二氧化碳排放量下降約7％；但是從長(zhǎng)期來(lái)看，這一下降僅意味著到2050年全球變暖減少0.01°C，世界仍然朝著在本世紀(jì)末升溫3.2℃的趨勢(shì)發(fā)展。

顯而易見(jiàn)，以經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退為代價(jià)的碳減排不符合人類的利益和發(fā)展要求；緊接在暫時(shí)的排放降低之后的，很可能是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，排放量的報(bào)復(fù)性的反彈。

不難預(yù)見(jiàn)疫情得到控制后的未來(lái)至少一到兩年，企業(yè)將全力恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

在經(jīng)濟(jì)下行和全球疫情的雙重壓力下，應(yīng)對(duì)氣候變化作為非剛性需求，大概率會(huì)被大部分企業(yè)降低優(yōu)先度等級(jí)，企業(yè)能夠投入應(yīng)對(duì)氣候變化的資源、人力和精力將更為有限。

據(jù)國(guó)內(nèi)一些行業(yè)組織的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展部門負(fù)責(zé)人反映，當(dāng)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響開始顯現(xiàn)后，成員企業(yè)中原本對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化比較有積極性的，表示原計(jì)劃中的氣候行動(dòng)方案需要放一放。另?yè)?jù)一位紡織印染行業(yè)的資深專家在國(guó)內(nèi)疫情相對(duì)平穩(wěn)后對(duì)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)走訪的觀察，約有20%的企業(yè)仍在積極進(jìn)取，加強(qiáng)了節(jié)能減排措施，50%左右的企業(yè)保持原有計(jì)劃，還有30%推遲或者減少實(shí)施原有節(jié)能方案，以保障現(xiàn)金流。

以上觀察可能不具有全行業(yè)的代表性，但仍從一定程度上，反映了疫情對(duì)企業(yè)原本就不高的應(yīng)對(duì)氣候變化決心造成了進(jìn)一步的打壓。

在過(guò)去的一年，我們不斷收到各種聲音發(fā)出的警告，提醒政府、市場(chǎng)、企業(yè)都要對(duì)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)引起重視。如果說(shuō)新冠疫情是二戰(zhàn)以來(lái)最大的全球性黑天鵝，那么氣候變化就是一只已知的、不斷發(fā)育的全球性綠天鵝。盡管氣候變化造成的影響多數(shù)時(shí)候是慢性的，但是由氣候變化引發(fā)的極端天氣事件可能造成難以想象的巨大危害。

“COVID-19是當(dāng)下人類面臨的最緊迫威脅，但我們不能忘記，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氣候變化是人類面臨的最大威脅。”UNFCCC執(zhí)行秘書Patricia Espinosa如是說(shuō)。

因?yàn)橐咔�，過(guò)去不夠受重視的氣候變化風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)入了人們的視野，而多數(shù)企業(yè)卻很可能因?yàn)榧庇诨謴?fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并忽視氣候變化應(yīng)對(duì)，而暴露于更加無(wú)準(zhǔn)備的氣候風(fēng)險(xiǎn)中，并缺乏應(yīng)對(duì)能力。

一方面，企業(yè)的資產(chǎn)、人力和生產(chǎn)能力可能因?yàn)闃O端天氣事件蒙受實(shí)體損失，從而導(dǎo)致直接的經(jīng)濟(jì)損失；另一方面，如果不把氣候變化納入企業(yè)戰(zhàn)略、不積極進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型，企業(yè)還可能面臨一系列與低碳轉(zhuǎn)型相關(guān)的政策、法律、市場(chǎng)、技術(shù)和聲譽(yù)方面的風(fēng)險(xiǎn)。

疫情后企業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化策略

盡管人性使我們往往著眼于短期利益，既不愿延遲滿足，也難以未雨綢繆，但新冠疫情的警示一再提醒人們，企業(yè)的生存和發(fā)展需要“順勢(shì)而為”。而當(dāng)前和未來(lái)的大勢(shì)繞不過(guò)的幾個(gè)詞一定包括：氣候風(fēng)險(xiǎn)管理、成本優(yōu)化、ESG投資、碳中和。

1 氣候風(fēng)險(xiǎn)管理

Eversheds Sutherland和畢馬威于2020年11月發(fā)布的一份全球調(diào)研報(bào)告顯示，全球企業(yè)面臨的氣候風(fēng)險(xiǎn)成本高達(dá)一萬(wàn)億美元，除了前述的實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)和轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)之外，企業(yè)還可能因應(yīng)對(duì)氣候變化不當(dāng)而面臨“責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)”。

這份調(diào)研還同時(shí)顯示，亞洲企業(yè)對(duì)氣候相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的報(bào)告明顯少于其他地區(qū)，一定程度上佐證了亞洲企業(yè)對(duì)氣候風(fēng)險(xiǎn)重視程度不足。

開展氣候風(fēng)險(xiǎn)管理，意味著企業(yè)：

1）預(yù)備充足的時(shí)間進(jìn)行氣候變化相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的識(shí)別和評(píng)估，并制定相應(yīng)的氣候變化應(yīng)對(duì)和適應(yīng)策略，在消除和降低不利影響的同時(shí)，把握潛在的商業(yè)機(jī)遇；

2）增強(qiáng)自身的氣候韌性，使其在自然災(zāi)害和極端天氣事件下避免遭受毀滅性的損失和生產(chǎn)能力下降，同時(shí)帶動(dòng)價(jià)值鏈企業(yè)和利益相關(guān)方的聯(lián)合行動(dòng)，避免供應(yīng)鏈的中斷；

3）向投資者和利益相關(guān)方及時(shí)披露氣候相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施，增強(qiáng)投資者信心。

大部分企業(yè)，尤其是占我國(guó)企業(yè)總數(shù)95%以上的中小企業(yè)，可能對(duì)氣候風(fēng)險(xiǎn)和氣候韌性的認(rèn)知度不高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在價(jià)值鏈內(nèi)部，企業(yè)可以通過(guò)碳核算和碳核查了解自身排放現(xiàn)狀，并識(shí)別價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)面對(duì)的氣候風(fēng)險(xiǎn)及機(jī)遇，以之作為制定減排目標(biāo)和應(yīng)對(duì)行動(dòng)的基礎(chǔ)。而對(duì)于外部不確定性，則可以通過(guò)情景分析，識(shí)別未來(lái)氣候狀態(tài)下潛在的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇。

更加詳細(xì)企業(yè)氣候風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)內(nèi)容，可參考C Team與北京市企業(yè)家環(huán)�；饡�(huì)即將于4月聯(lián)合發(fā)布的《房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)指南》。指南獲得萬(wàn)科公益基金會(huì)、自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）的支持。本指南梳理了房地產(chǎn)企業(yè)面臨的典型氣候風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)房地產(chǎn)企業(yè)開展氣候風(fēng)險(xiǎn)管理的流程和相關(guān)工具進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，也可為房地產(chǎn)/建筑行業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)企業(yè)、以及其他行業(yè)提供參考。

2 成本優(yōu)化

新冠疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退和消費(fèi)收縮，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，部分行業(yè)洗牌。總的來(lái)說(shuō)，所有企業(yè)都更加注重成本控制，而節(jié)能節(jié)水、提升能效就是成本控制的好途徑。

2020年4月，國(guó)際能源署（IEA）提出了應(yīng)對(duì)疫情的能效投資策略，文件指出，能效行動(dòng)能夠增加就業(yè)機(jī)會(huì)、節(jié)省公共支出、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、降低能源支出并減少排放。

IEA還提出了三個(gè)重點(diǎn)能效領(lǐng)域投資方向。

一是新建節(jié)能建筑和既有建筑的節(jié)能升級(jí)。這類項(xiàng)目具有良好的放大效應(yīng)并且能夠創(chuàng)造大量就業(yè)崗位（《房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)指南》對(duì)建筑節(jié)能措施亦進(jìn)行了詳細(xì)梳理）。

二是能效領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，包括智能電網(wǎng)、電動(dòng)車充電設(shè)施、智慧交通等高能效、高能源系統(tǒng)彈性的基礎(chǔ)設(shè)施。此類項(xiàng)目不僅能夠提供就業(yè)機(jī)會(huì)，還能夠減少排放，并且促進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)型。

三是居民和工商業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)，能夠提升生產(chǎn)力、降低能源成本，并促進(jìn)高效節(jié)能技術(shù)的更新和升級(jí)。例如制造業(yè)的電機(jī)更換、熱能回收和熱泵項(xiàng)目，不僅能夠幫助企業(yè)優(yōu)化能源成本，也具有很高的環(huán)境效益。

在特殊時(shí)期，成本控制可以說(shuō)是企業(yè)的立身之本。尤其對(duì)資金規(guī)模有限的中小型企業(yè)而言，采用最低成本投入，快速實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，是疫情后在恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約成本和減少排放雙重效益的最優(yōu)途徑。

3 ESG投資

ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）投資是一個(gè)在現(xiàn)階段中國(guó)投資屆仍顯小眾，但有必要引起投資者和企業(yè)雙方重視的理念，或者說(shuō)，趨勢(shì)。

ESG投資提倡投資者不僅要關(guān)注財(cái)務(wù)回報(bào)和投資風(fēng)險(xiǎn)，也要關(guān)注非財(cái)務(wù)因素；同理，企業(yè)的ESG實(shí)踐要求企業(yè)不僅要回應(yīng)股東的利益，也要回應(yīng)利益相關(guān)方的需求，如環(huán)境與氣候等外部性、企業(yè)社會(huì)責(zé)任和公司治理文化等。

對(duì)投資者而言，ESG理念意味著投資行為與長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造保持一致。ESG指標(biāo)不僅可以反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)的可持續(xù)性，也是企業(yè)信用品質(zhì)的重要指標(biāo)。雖然ESG投資在過(guò)去常被誤解為倫理投資，但更恰當(dāng)?shù)睦斫馐牵珽SG投資就是進(jìn)階版的價(jià)值投資。已經(jīng)有大量實(shí)證研究顯示，高ESG投資策略整體表現(xiàn)優(yōu)于低ESG組合策略。

對(duì)企業(yè)而言，雖然目前中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)還缺乏強(qiáng)制性ESG披露要求和能夠與國(guó)際同業(yè)相比較的ESG指標(biāo)體系，但已經(jīng)可以觀察到，主流投資圈對(duì)ESG的關(guān)注度正在逐漸提高。

隨著千禧一代成為社會(huì)的主力、Z世代逐漸成長(zhǎng)，氣候、環(huán)保、性別平等等議題正逐漸融入投資者的價(jià)值觀中，將使ESG成為被廣泛實(shí)踐的投資策略。全球最大的ESG研究機(jī)構(gòu)MSCI的最新調(diào)研顯示，57%的亞太地區(qū)機(jī)構(gòu)投資者將在2021年把ESG因素納入投資分析和決策流程，ESG投資的前景不容忽視。

有學(xué)者指出，目前多數(shù)ESG投資者的首要考量因素是風(fēng)險(xiǎn)收益而非自身與投資標(biāo)的的價(jià)值觀匹配度；但如前所述，氣候變化影響顯然已經(jīng)成為投資者難以忽視的風(fēng)險(xiǎn)因素。尤其是疫情后，投資者越發(fā)意識(shí)到，企業(yè)的ESG表現(xiàn)與其抗風(fēng)險(xiǎn)的能力往往呈正相關(guān)。

長(zhǎng)期來(lái)看，ESG方面出現(xiàn)的問(wèn)題一定會(huì)給企業(yè)的發(fā)展增加成本、造成負(fù)面影響。也可以說(shuō)，ESG不僅僅是未來(lái)投資者對(duì)企業(yè)的要求，更是企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展必不可少的要素。

4 碳中和

3月15日，習(xí)近平總書記主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議，再次強(qiáng)調(diào)要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，其中特別指出，在“十四五”期間，“工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要提升節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式”。國(guó)家的碳中和目標(biāo)勢(shì)必會(huì)分解到個(gè)體企業(yè)之上。相關(guān)行業(yè)的企業(yè)如果率先設(shè)立與國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策相一致的減排目標(biāo)，就可以通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)型贏得市場(chǎng)先機(jī)。

2018年，歐盟在2050年的氣候中性經(jīng)濟(jì)策略中提到，“向氣候中和經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)GDP產(chǎn)生溫和或積極的影響，估計(jì)到2050年由此得到的收益將最高達(dá)到GDP的2%”。在中國(guó)，碳中和可能是未來(lái)40年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大變量。

政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）對(duì)碳中和的定義是：特定時(shí)期內(nèi)，全球人為二氧化碳排放量與二氧化碳移除量相平衡的狀態(tài)，碳中和也稱為凈零二氧化碳排放。

在碳中和框架下，我們或許應(yīng)當(dāng)首先關(guān)注兩個(gè)問(wèn)題。

第一，很多企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的途徑通常是二氧化碳移除（CDR），即通過(guò)植樹、森林保護(hù)和碳捕集來(lái)抵消自身和供應(yīng)鏈產(chǎn)生的排放。但是植樹造林能夠抵消的碳排量實(shí)際上并沒(méi)有我們想象中的可觀，而除了用于抵消實(shí)在無(wú)法避免的碳排放以外，二氧化碳移除恐怕難以對(duì)“將全球溫升限制在遠(yuǎn)低于2°C”的目標(biāo)作出理想的貢獻(xiàn)。因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先通過(guò)提高能效、利用可再生能源等方式實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，而非一味依賴二氧化碳移除。綠色和平建議企業(yè)清楚地公布其氣候計(jì)劃中利用CDR抵消排放的比例等信息，以防止負(fù)面的社會(huì)和環(huán)境影響。

第二，企業(yè)或許不應(yīng)畏難于大幅減排的難度和挑戰(zhàn)，也可以在相關(guān)領(lǐng)域捕捉商業(yè)機(jī)遇。例如到2060年，新能源車的滲透率將接近100%，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和配套基礎(chǔ)設(shè)施都將全面革新；又如高盛預(yù)計(jì)，中國(guó)約二分之一的脫碳都將由清潔能源發(fā)電來(lái)實(shí)現(xiàn)，到2060年清潔能源技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模將達(dá)到16萬(wàn)億美元，為中國(guó)創(chuàng)造4000萬(wàn)個(gè)凈新增就業(yè)崗位；其他值得關(guān)注的領(lǐng)域還有氫能、儲(chǔ)能、碳捕集、能效與循環(huán)經(jīng)濟(jì)。而高瓴則瞄準(zhǔn)了電力、交通、工業(yè)、新材料、建筑、農(nóng)業(yè)、負(fù)碳排放、信息通信與數(shù)字化等八大實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重點(diǎn)行業(yè)。

總而言之，擁抱“碳中和”才是疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，企業(yè)重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力的正確方式。

企業(yè)可以從開展碳核算碳核查入手，了解企業(yè)排放狀況的基本面，為制定核心業(yè)務(wù)碳減排目標(biāo)和措施夯實(shí)基礎(chǔ)，為進(jìn)一步技術(shù)轉(zhuǎn)型做好知識(shí)和資訊儲(chǔ)備。

在“碳中和”的大勢(shì)所趨之下，如高瓴創(chuàng)始人兼CEO張磊所言，企業(yè)的主動(dòng)作為，不僅是應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵舉措，也是影響企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略抉擇，將奠定企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。因此，我們或許不再需要為企業(yè)的動(dòng)力發(fā)愁，而可以把更多的精力和資源投向行業(yè)碳中和路徑研究、為企業(yè)提供節(jié)能減排能力建設(shè)和技術(shù)支持，以及開發(fā)相關(guān)工具和低成本的解決方案。

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