上周,大范圍的霧霾天氣席卷中國北方,一向以環(huán)境宜人著稱的山東煙臺也在波及范圍之中。12月3日,山東煙臺遇到入冬以來首個重污染天氣,市政府于當日18時啟動了《煙臺市區(qū)空氣質量重度污染日應急預案》,這也意味著煙臺的空氣污染治理,已不單單依靠地理環(huán)境的優(yōu)勢,而開始向積極應對方向發(fā)力。

港城十面“霾”伏

12月3日,煙臺出現(xiàn)今冬以來首個重污染天氣。據(jù)省環(huán)保廳網(wǎng)站空氣質量監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,早在2日18時,煙臺市區(qū)空氣質量指數(shù)(AQI)就達到200,而在3日下午5時,煙臺市各項空氣質量指數(shù)持續(xù)高升,更一度達到324,屬于嚴重污染。

4日,煙臺市霧霾天氣加重,市區(qū)多處交通受到影響。“大清早開車上班,像是在走迷宮。”家住芝罘區(qū)幸福街道的岳勇告訴記者,“從只楚路下立交橋路口,前面的路根本看不清,能見度不到十米。”與記者交談時,岳勇一直戴著口罩。這幾天出門戴口罩成了煙臺人的必修課。

煙臺市環(huán)保局公布的信息顯示,此次煙臺的霧霾天氣是指空中浮游大量塵粒和煙粒等有害物質,一旦被人體吸入,就會刺激并破壞呼吸道黏膜,使鼻腔變得干燥,破壞呼吸道黏膜防御能力,細菌進入呼吸道,容易造成上呼吸道感染。由于籠罩在霧霾之下,許多患有呼吸道疾病的港城市民在這幾天出現(xiàn)發(fā)病癥狀,呼吸內科也出現(xiàn)了人滿為患的情況。

結構性污染是主因

這次霧霾對煙臺來說,有著特殊的意義。

“形成的原因主要是前期地面由干冷空氣控制,隨著冷高壓進入東部海上,其勢力逐漸減弱,中東部大部地區(qū)轉受變性高壓控制,大氣層結穩(wěn)定,地面風小,不利于污染物擴散。同時,氣溫從11月29日開始緩慢回升,由北風轉為偏南風,近地面濕度緩慢增加,為霧霾形成創(chuàng)造了條件。”12月4日,煙臺市環(huán)保局工作人員針對日漸嚴重的霧霾這樣解釋,“另一方面,上月中旬開始,煙臺開始了集中供暖,燃煤的加劇或許也在一定程度上對此次大面積霧霾產生了影響。”

長期以來,環(huán)境是煙臺得天獨厚的自然優(yōu)勢。臨海的煙臺得益于強烈的季風氣候,很少有過大規(guī)模、長時間的霧霾,是國家環(huán)境保護模范城市。

然而空氣質量的長期優(yōu)良,并不能遮蓋煙臺存在結構性污染的事實。實際上,煙臺作為一個工業(yè)大市,其產業(yè)結構相對比較科學。對空氣污染較大的鋼鐵、玻璃制品等企業(yè)在煙臺數(shù)量并不多,且大多數(shù)聚集在遠離居民區(qū)的工業(yè)園。然而,煙臺市化工企業(yè)較多,能源結構較單一,根據(jù)煙臺市環(huán)保局日前進行的調查顯示,目前煙臺市能源供應還是以燃煤的火力發(fā)電為主,占到80%,結構性污染是煙臺環(huán)境污染的主因。

主動應對效果顯現(xiàn)

12月3日18時,煙臺市政府啟動了《煙臺市區(qū)空氣質量重度污染日應急預案》,這也是今年8月份出臺該預案以來首次啟動。

煙臺市教育局下發(fā)了緊急通知,市區(qū)中小學暫停戶外體育課；煙臺市住建局要求,土石方作業(yè)全部停工；煙臺市交通部門發(fā)布行車預警信息,提醒司機霧霾天低速行駛。也是在3日當晚,煙臺市環(huán)保局對市區(qū)內30多家大氣污染排放企業(yè)進行了突查,結果顯示,30多家企業(yè)都落實了應急措施。4日,據(jù)環(huán)保局初步統(tǒng)計,煙臺市各大企業(yè)的排污量減少了30%。

在今年7月份,煙臺市政府就啟動了“藍天白云”行動,該行動相配合,十一月中旬起,煙臺市發(fā)布了《煙臺市黃標車提前淘汰補貼實施細則》,并在一周的時間里,有200多輛黃標車申請了淘汰報廢。

“結構性污染的問題還是得早日解決,提高市場準入門檻和建立市場推出機制尤為必要,火電所占比例應逐步降低。”煙臺市環(huán)保局工作人員稱,“另外,煙臺風力資源豐富,核電與太陽能發(fā)電也在煙臺用電比例穩(wěn)步提高,發(fā)展此類的清潔能源也是消除結構性污染的有效手段。”

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”